Ce puteți face pentru a reduce emisiile mașinii dvs.?

Pentru a nu le emite prea mulți poluanți, mașinile sunt prevăzute cu convertoare catalitice. Un convertor catalitic monitorizează evacuarea oxigenului auto, astfel încât computerul motorului să poată scădea sau crește oxigenul în consecință. Acest lucru menține motorul funcționând cât mai aproape de punctul stoechiometric (raportul ideal aer-combustibil), precum și asigurarea că există suficient oxigen în evacuare. (Oxigenul este necesar pentru a arde monoxidul de carbon și alți poluanți din eșapament.)

Un neajuns al convertoarelor catalitice este faptul că funcționează doar la o temperatură destul de ridicată. Aceasta înseamnă că atunci când porniți mașina la rece, poluarea din evacuarea dvs. nu va fi redusă eficient.

Pentru a rezolva această problemă, puteți preîncălzi convertorul mașinii dvs. cu un încălzitor electric cu rezistență. Din păcate, majoritatea sistemelor electrice auto nu sunt suficient de puternice pentru a încălzi rapid convertorul, iar majoritatea oamenilor nu ar dori să aștepte câteva minute necesare pentru a încălzi convertorul înainte de a porni mașinile. (Bateriile de înaltă tensiune din mașinile hibride au suficientă putere pentru încălzirea convertoarelor catalitice rapid.)

Motoarele diesel funcționează chiar mai rece decât alte tipuri de motoare, ceea ce înseamnă că convertizoarele lor catalitice nu fac o treabă atât de bună în reducerea oxizilor de azot (cunoscuți și ca NOx, poluanții care contribuie la ploaia acidă și smog). Dar dacă injectați o conductă de uree (sau carbamidă, care este formată din carbon, hidrogen, azot și oxigen) în conducta de evacuare, aceasta se va evapora și se va amesteca cu evacuarea, creând o reacție chimică care reduce NOx. Când reacționează cu NOx, uree, care se găsește în urina amfibienilor și mamiferelor, produce vapori de apă și azot și elimină peste 90 la sută din oxizii de azot găsiți în evacuarea mașinii [sursa: Raport inovații].