Cum funcționează Lamborghini Reventon

  • Vlad Krasen
  • 0
  • 4208
  • 491
Galerie de imagini: Lamborghinis Lamborghini susține că Reventon este cel mai puternic - și cel mai scump - model din care a fost realizat încă. Vezi mai multe poze cu Lamborghinis. David McNew / Getty Images

Producătorii auto apelează adesea la avioane atunci când elaborează proiecte pentru o mașină nouă. Atât avioanele, cât și vehiculele trebuie să fie aerodinamice dacă vor merge bine, fie în aer sau pe drum. Industria auto, în special companiile care produc mașini sport rapide, începe să folosească aceleași materiale din care sunt fabricate avioane. Compozițiile din fibră de carbon și din fibră de sticlă, utilizate pentru aripi și alte elemente structurale pe planuri, pot ajuta la creșterea caroseriei mașinilor mai puternice și mai ușoare în același timp. Aceasta înseamnă, de asemenea, performanțe mai rapide (din cauza greutății mai mici) și o siguranță mai bună la accidente.

Dar dacă cineva a mers cu un pas mai departe, proiectând atât interiorul cât și exteriorul unei mașini după nu doar un avion, ci un jet de luptă precum F-15 sau F / A-22 Raptor? Exact asta face Lamborghini, producătorul unora dintre cele mai puternice și recunoscute mașini sport din lume, cu cel mai nou model al său, Lamborghini Reventon. Totul, de la designul în formă de săgeată al corpului lui Reventon până la consola interioară găsește inspirație de la unele dintre cele mai puternice mașini zburătoare ale armatei, chiar până la prizele de aer.

Dacă sunteți fan Lamborghini, Reventon este ultimul. Gândiți-vă la acesta ca la un set de cutii DVD cu versiune extinsă, cu ediție limitată, din filmul preferat. Din păcate, există o captură - mașina costă 1,4 milioane USD, iar compania a făcut doar 20 dintre ele. În plus, acestea sunt deja vândute. Reventon este, de asemenea, ultimul în exclusivitate, cel mai scump Lamborghini până în prezent, așa că nu vă așteptați să vedeți unul pe ecran în showroom-ul dvs. local.

Totuși, nu doare cu adevărat să vă sprijiniți cotul pe birou, să așezați bărbia în mână și să priviți cu drag la nuanța strălucitoare, gri Barra Reventon - o culoare complet nouă dezvoltată special de designerii de la Lamborghini - în timp ce citiți despre specificații și modificările unice ale supercarului. Citiți pagina următoare pentru a afla mai multe despre ce face ca Reventon să funcționeze.

Murcielago LP640, vărul mai puțin scump al lui Reventon. Lamborghini Reventon la Salonul Auto Internațional 2007 din Frankfurt, Germania. Bill Pugliano / Getty Images David McNew / Getty Images Murcielago LP640, vărul mai puțin scump al lui Reventon. Lamborghini Reventon la Salonul Auto Internațional 2007 din Frankfurt, Germania. Bill Pugliano / Getty Images David McNew / Getty Images

Reventon nu este exact o mașină complet nouă. Deși aspectul, aspectul și prețul acestui Lamborghini sunt unice, calitățile sale de bază provin de fapt dintr-o mașină anterioară, Murcielago LP640. Acest lucru a dezamăgit câțiva entuziaști în urma eforturilor lui Lamborghini - unii susțin că Reventon este pur și simplu o versiune hiper-scumpă a modelului Murcielago, fără multe schimbări în afară de câteva clopote și fluiere de prisos.

Tehnologia din Murcielago include un motor V12, 640 de cai putere - poate accelera de la 0-60 mile pe oră în 3,4 secunde și atinge viteze de 219 km / h (339 km / h). Informațiile din comunicatele de publicare pentru Reventon par să varieze, dar supercarul pare să funcționeze aproximativ la același nivel cu Murcielago. Numai puterea de putere se modifică, crescând ușor la 650 CP. Costul de bază al LP640 este de aproximativ 280.000 de dolari, astfel încât cei care plătesc 1,2 milioane de dolari în plus pentru Reventon mai bine își doresc cu adevărat ca mașinile lor să arate ca avioane de luptă..

Designul exterior al Reventon reușește să-l diferențieze ușor de Murcielago înainte. Deși dimensiunile și proporțiile sunt similare, atingeri mici precum capota în formă de săgeată și prizele de aer din față conferă Reventon-ului jetul de luptă al pământului. De asemenea, prizele nu sunt doar pentru afișare - este necesară o cantitate crescută de flux de aer pentru a răci frânele cu disc de carbon Reventon și șase cilindri etriere (piesele care strâng plăcuțele de frână pe roata mașinii). Hota mașinii este, de asemenea, din laminat de sticlă și, la fel ca Murcielago, corpul Reventon este confecționat dintr-un compozit din fibră de carbon (CFC), ceea ce îl face puternic și ușor.

Sistemul de lumini exterioare este una dintre inovațiile tehnologice ale Reventon, deoarece mașina este dotată cu faruri bi-xenon și o serie de diode care produc lumină sau LED-uri, pentru indicatoare și lumini de pericol. Cu toate acestea, LED-urile din spate sunt cele mai impresionante. Sunt amplasate în apropierea sistemului de evacuare a mașinii, iar un motor care funcționează la 640 CP va produce multă căldură - până la 120 de grade, potrivit Lamborghini. Pentru a face posibile luminile din spate, Lamborghini a dezvoltat LED-uri speciale rezistente la căldură pentru a menține temperaturile ridicate provenite de la conducta Reventon.

Pentru a citi mai multe despre interiorul Reventon, consultați pagina următoare.

Taur înfuriat

Odată cu Reventon, Lamborghini își continuă tradiția de a numi modele după tauri infami din istoria taurilor - de obicei cele care s-au întâmplat cu matatori pricepuți din inel. CEO-ul Lamborghini, Stephen Winkelmann, a explicat că Reventon poartă numele aceluiași taur care l-a plictisit pe renumitul matador Felix Guzman în 1943. Reventon se întâmplă, de asemenea, să fie spaniol pentru „explozie”, ceea ce este cel mai probabil un nod potrivit pentru puternicul motor al supercarului. O altă definiție se poate referi la o „anvelopă plată”, dar suntem siguri că Lamborghini nu evidențiază asta în comunicatul său.

Intră în Reventon - încearcă doar cel mai mult să nu acționezi ca un pilot de luptă pe drum, deoarece corpurile din compozit din fibră de carbon sunt destul de costisitoare de reparat. Junko Kimura / Getty Images

Odată ce deschideți ușile Reventon - care se deschid în sus, ca toate modelele Lamborghini de la Countach 1974 - și intrați în interior, vă veți simți și mai mult ca un pilot de luptă. Comunicatele de presă se referă chiar la interior ca "cabina de pilotaj", astfel încât Lamborghini își face eforturile extrem de clare odată ce stai pe scaunul șoferului.

Cea mai mare parte din interior este „armată verde”, care transmite în continuare acel sentiment militarist, dar consola sigilează acordul. Ecranele de afișare din spatele roții șoferului constau din tranzistor cu peliculă subțire (TFT) cristal lichid, același material folosit pentru monitoare LCD, televizoare și - surpriză! - afișaj instrument de avion. Setată într-o matriță sculptată dintr-un bloc solid de aluminiu, consola de instrumente oferă trei variante de moduri de afișare a informațiilor despre vehicul. Punctul culminant al acestor instrumente este noul G-Force-Meter, care citește statistici precum accelerare longitudinală (forțele pe care le simți când accelerezi înainte sau frânează) și accelerare transversală (forța pe care o simți când conduci în jurul unei curbe pe drum). Avioanele și mașinile de curse Formula 1 folosesc același tip de tehnologie.

Vopseaua de nuanță gri de la Reventon este o culoare complet nouă dezvoltată special de designerii de la Lamborghini. Ghidul consumatorului Auto

Deci Reventon merită cu adevărat un preț atât de mare? Deși designul aerodinamic, atrăgător este dificil de condamnat, specificațiile făcute de acolo de la Murcielago și gadgeturile interioare îl fac să pară mai mult o jucărie a unui fanboy al școlii de zbor decât un supercar cu totul unic. Oamenii chiar au ridicat îngrijorări de mediu. În timpul expoziției Reventon de la Salonul Auto de la Frankfurt din 2007, unii au criticat ignorarea lui Lamborghini cu privire la agenda de mediu a spectacolului - printre mai multe mașini (cum ar fi Toyota iQ Car) care încearcă să lupte cu eficiența motorului, spațiul și încălzirea globală în general, Reventon nu a făcut altceva decât arată-ți puterea incredibilă și capacitatea de a arde benzină cu un nivel mare de octan. Oricum, Reventon este sigur că va fi văzut ca un fel de operă de artă - cel mai probabil datorită rarității sale extreme.

Pentru mai multe informații despre Lamborghini, motoare și alte materiale conexe, consultați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

  • Cum funcționează motoarele auto
  • Cum funcționează frânele cu disc
  • Cum funcționează F-15
  • Cum funcționează Raptorul F / A-22
  • Cum funcționează LED-urile
  • Cum funcționează Bentleys
  • Cum funcționează Rapidul Aston Martin
  • Cum funcționează iQ Car

Mai multe legături grozave

  • www.lamborghini.com

surse

  • Brown, Warren. "... și tot ForTwo?" Washington Post. 4 noiembrie 2007. http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/11/01/ AR2007110102145_pf.html
  • „Dezvăluit: supercarul lui Lamborghini Reventón”. Autoritatea auto 10 septembrie 2007. http://www.motorauthority.com/news/supercars/revealed-lamborghinis--reventon-supercar/



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul