Paul Sparks
0 
3826
430
În ianuarie, senatorul din New York, Terrence Murphy, a introdus în Senat un act numit legea lui Evan. Legea ar permite polițiștilor care răspund la un accident de mașină să ceară acces la telefoanele părților implicate. Apoi, ofițerul ar folosi un dispozitiv pentru a determina dacă telefoanele au jucat un rol în distragerea șoferilor.
Actul poartă numele lui Evan Lieberman, care și-a pierdut viața într-o coliziune din 2011. Tatăl lui Evan, Ben Lieberman, a intentat o acțiune civilă și a numit înregistrările telefonice pentru șoferul responsabil de coliziune. Aceste înregistrări indicau că șoferul a trimis mesaje în timp ce conducea chiar înainte de accident. Lieberman a fost șocat să afle că poliția nu avea niciun protocol oficial pentru verificarea telefoanelor pentru activitatea recentă după un accident. A lucrat apoi cu senatorul Murphy la elaborarea legislației propuse
Există o mulțime de dovezi care arată că conducerea distrasă este o mare problemă. Conform Centrelor de Control și Prevenire a Bolilor, 18% din totalul accidentelor auto care au avut ca rezultat un accident în 2013 au implicat și un șofer distras. Peste 3.000 de persoane au murit în accidente care au implicat un șofer distras.
Așadar, este clar că conducerea distrasă este o problemă. Mai mult decât atât, conform legislației propuse de senatorul Murphy, conștientizarea acesteia nu este suficientă. Actul citează statistica conform căreia „67 la sută dintre șoferi recunosc că au folosit în continuare telefoanele mobile în timp ce conduc, în ciuda cunoștințelor pericolului inerent pentru ei înșiși și pentru alții pe drum.”
Este deja împotriva legii din New York să folosești un telefon mobil sau un alt dispozitiv electronic personal în mână în timp ce operezi un vehicul (guvernul din New York a adoptat legi în 2001 și 2009 privind aceste scenarii). Șoferii au voie să opereze un dispozitiv în modul hands-free, cu toate acestea.
Aplicarea acestor legi a fost o provocare - și de acolo intră noua legislație. În condițiile legii, polițiștii ar putea cere telefonul mobil dacă sunteți implicat într-un accident de mașină din New York, care are ca rezultat daune, vătămare corporală sau deces..
După ce predați telefonul, ofițerul îl va conecta la un gadget fabricat de o companie numită Cellebrite. Dispozitivul vă va scana telefonul și va avertiza ofițerul dacă utilizați telefonul care a dus la accident, ceea ce ar însemna că ați fost distras la momentul respectiv. Nu trebuie să poți da detalii despre ceea ce făceai - activitățile tale ar rămâne în continuare private.
Dar dacă nu predai telefonul? Apoi, statul îți va suspenda permisul de conducere pentru o perioadă de cel puțin un an (sau 18 luni dacă ai refuzat anterior să-ți predea telefonul în ultimii cinci ani). Actul susține că un ofițer de poliție care solicită un test pe teren al telefonului dvs. este similar cu solicitarea de a face un test de respirație. În ambele cazuri, spune actul, șoferul a dat acordul implicit.
Fapta senatorului Murphy susține că, deoarece dispozitivul nu va analiza și nu va înregistra nicio activitate specifică pe telefonul dvs., drepturile de protecție ale șoferului de a patra modificare a șoferului împotriva căutării și confiscării ilegale sunt în continuare în siguranță. Dar, din nou, Cellebrite este cunoscută mai ales ca o companie care produce electronice capabile să citească și să stocheze toată activitatea smartphone-ului. Acest lucru inspiră cu greu încrederea cetățenilor că datele vor rămâne sub protecție.
De asemenea, nu este clar dacă dispozitivul ar putea diferenția între activitatea smartphone-ului hands-on și hands-free. Întrucât este legal în New York să operezi un dispozitiv care folosește interfețe hands-free în timpul conducerii, aceasta ar putea fi o problemă uriașă. Cu excepția cazului în care există o etichetă de date care indică faptul că dispozitivul este în modul mâini libere, ce îi va împiedica pe cei acuzați să conducă în timp ce sunt distrași de la a pretinde că folosesc telefoanele în mod legal? Și cum vor reacționa producătorii de automobile, care s-au concentrat recent pe crearea de interfețe pentru mașinile conectate, la această legislație?
Întreaga problemă este complicată și dezordonată. Este clar că conducerea în timp ce este distras este extrem de periculos. Dar este corect să spunem că șoferii își acordă consimțământul implicit polițiștilor care le solicită smartphone-urile? Și va reduce în cele din urmă conducere distrasă sau va oferi poliției posibilitatea de a aplica o lege? Există modalități mai bune de a rezolva problema? Mașinile fără șoferi vor fi soluția finală?
Răspunsurile la aceste întrebări nu sunt cunoscute. Între timp, țineți-vă mâinile pe volan și privirea pe drum. Puteți răspunde la text după ce ați parcat în siguranță.
Urmăriți videoclipul de mai sus pentru a afla mai multe despre factură.