Cameron Merritt
0 
4483
896
Sărbătoarea, pe care frații Alexandru construit pe un pickup Model A din 1931, prezintă funcții 1942 Faruri de camion Dodge. Vedea mai multe poze personalizate cu mașina. Grasshopper-ul a fost creat într-unul dintre cele mai influente magazine personalizate din anii '60, Alexander Brothers Custom Autos, care era situat în Detroit și operat de doi frați talentați, Mike și Larry Alexander.
Mike și Larry au construit inițial modelul Grasshopper 1931 Un pick-up la sfârșitul anului 1958 ca camion al magazinului lor, dar în următorii ani a devenit prea frumos pentru alungarea pieselor. De fapt, a câștigat premii la multe spectacole personalizate și a servit ca o carte de apelare rulantă pentru afacerea lor de-a lungul anilor ’60.
Munca personalizată pe The Grasshopper a fost relativ subtilă conform standardelor lui Alexander Brothers, dar încă destul de implicată. Au tocat partea superioară de 2-1 / 2 inci, au schimbat gardurile din 1931 pentru anii 1929, au instalat un pat de ridicare Ford mai mare din 1932 și au înlocuit carcasa grilajului Model A cu o unitate Ford reelucrată '32.
„Frații A” aveau capacitatea de a adapta piesele disparate într-un design coeziv. Pe The Grasshopper, acestea au încorporat un set de faruri D42 din camion, faruri din faruri din Kaiser din 1947 și interioare laterale din 1954 Chevy pentru marginea bordurilor..
De asemenea, au echipat tabloul realizat manual cu ajutorul gabaritelor Chrysler, setate într-un surround realizat prin sudarea a două șuruburi U mari.
Rețineți liniuța manuală a cârciumarului și tapițerie cusută de Micul Ioan de Metalcrafters, Inc. Publications International, Ltd. Reflectându-se asupra camionului, un modest Mike a spus: „Nu știu despre ce este vorba, este doar o camionetă A-V8 pe care am folosit-o în fiecare zi. Au avut doar câteva modificări minore. .“
Frații Alexander și-au închis magazinul în 1969 și au continuat cariere separate. De-a lungul anilor, ei au pierdut următoarea The Grasshopper, care în cele din urmă a ajuns în mâinile pinstriperului Don "egipteanul" Boeke. Don i-a vândut pick-up-ului lui Mike pentru ca acesta să-l poată restaura.
Mike a revizuit camionul personalizat cu multe actualizări mecanice moderne, dar și-a păstrat atragerea vintage. El a înlocuit cadrul cu o unitate de reproducere Model A și a trimis capul plat 1951 Ford la Motor City Flatheads.
Când Sărbătoarea a fost restaurată, Motor City Flatads a strălucit motorul vechi și înlocuit transmisia. Motor City a adăugat aprindere electronică și a oferit capetelor Offen-hauser, duble carbohidrații Stromberg 97, iar Edmunds prezintă o mai bună decât noua strălucire. Un autoturism Ford C4 a înlocuit transmisia Ford din 1939, dar în interiorul lui Mike a menținut aspectul originalului, instalând un glisier gennie.
Mike este rapid să crediteze mulți artiști talentați pe care i-a înscris pentru a reconstrui camionul. Familia Gaffoglio, Bob Hedrick și Kenny Pfitzer din Metalcrafters, Inc. din Fountain Valley, Cali-fornia, au fost instrumentale în reconstrucție.
Paul Hatton a fost responsabil pentru „frații Alexander Scrierea personalizată a personajelor pe hayonul The Grasshopper. Publications International, Ltd. Micuțul Ioan, tot din Fountain Valley, a cusut tapițeria și Paul Hatton, care a făcut scrisorile originale și colorarea cu hayon, și-a reproșat munca. Detaliile finale au fost tratate la Proiecte speciale din Plymouth, Michigan, cu ajutorul lui Ken Yanez.
De la începutul restaurării, Mike a dorit să termine la timp pentru cea de-a 50-a Detroit Autorama din februarie 2002. Și-a îndeplinit obiectivul, iar Sărbătoarea a apărut alături de mulți dintre foștii ei colegi de cumpărături într-un tribut special adus Alexander Brothers.
Pentru a afla mai multe despre mașini personalizate și tije fierbinți, consultați:
- Istoria tijelor calde
- Profiluri auto personalizate
- Profiluri cu tije calde