Rudolf Cole
0 
5228
781
Roadsterul McGowan Brothers a fost construit cu caroserie piese dintr-un model A 1931 Roadster și o 1940 prăbușită Ford coupe. Vezi mai mult poze cu tijă fierbinte. Roadsterul McGowan Brothers demonstrează că, chiar de la început, nu toate tijele fierbinți au fost construite în California. Bobby și Frank McGowan au fost o pereche de adolescenți din Branford, Connecticut, în 1955, o perioadă în care vechiul Fords era ieftin și abundent. Bobby și Frank au plătit 7,50 USD fiecare pentru un model roadster din 1931, model A A și încă 7 dolari pentru un coupe Ford Ford 1940 demodat.
Galeria de imagini Hot Rod
Apoi au cumpărat un pickup Ford din 1932 de la un club auto local cu încă 20 de dolari. Ca parte a tranzacției, au trebuit să dea înapoi corpul de preluare, ceea ce a fost în regulă cu ei, pentru că nu doreau decât șasiul. Astfel, pentru 42 de dolari, au achiziționat toate șasiurile și ingredientele pentru caroserie necesare pentru a construi o tijă.
Fabricantul local Charlie Hilde a lucrat șasiuul, care a inclus șinele Z'ing din 1932 și fabricarea tijelor cu rază de ac pentru a înlocui pragurile de stoc. Jack Crump, un bărbat care se afla pe drumul din Guilford, a bătut în 1931 o formă de primă clasă.
Bobby a cumpărat un nou bloc de camioane Ford cu cap plat și l-a echipat cu un set de capete de aluminiu cu înălțime de la Edmunds, o aprindere cu două bobine, anteturi din fontă Fenton și un supercărcător McCulloch pentru o putere de putere substanțială și de încredere..
Drumul lui Roadster al McGowan Brothers a fost preluat de la Fordul din 1940. A fost pictat Buick Tahitian Roșu cu același pinstriping gustos prezentat pe corp. Donatorul Ford din 1940 a furnizat transmisia, partea din spate, frânele și linia de bord. Cilindrii duali master proveneau de la un Ford din 1954.
După ce corpul a fost pictat în mai multe straturi din 1953, Buick Tahitian Red, băiatul local Jim Tyrell a adăugat o sclipire cu gust. Atingerile finale au inclus farurile din spate Pontiac din 1950, farurile Chevy-truck și indicatoarele Stewart-Warner.
Frații și-au dat cursa la traista locală și au arătat-o de câteva ori, captând atenția presei din East Coast. În ciuda profilului ridicat, mașina a fost în cea mai mare parte a lor-zilnic.
Colecționarul Gordon Apker a avut frații McGowan Roadster restaurat profesional, având grijă pentru a menține autenticitatea. Roadster-ul a rămas în familie aproape 40 de ani înainte ca Bobby să-l vândă cu reticență colecționarului Gordon Apker în 1995. Gordon l-a restaurat profesional, insistând să se păstreze autenticitatea.
Restaurația s-a dovedit atât de frumos, încât roadsterul McGowan Brothers a fost una dintre cele nouă mașini invitate să reprezinte inovația clasa istorică Hot Rod la prestigiosul Pebble Beach Concours d'Elegance în 1997.
Pentru a afla mai multe despre mașini personalizate și tije fierbinți, consultați:
- Istoria tijelor calde
- Profiluri auto personalizate
- Profiluri cu tije calde