Pedeorelha | Cum funcționează Volvo Conceptul tău

Cameron Merritt
0
4279
744

Galerie de imagini: Concept Cars Volvo Your Concept Car. Cel mai frapant când îl privești din față este că YCC nu are capotă. Vezi mai multe imagini cu mașini concept. Foto cu amabilitate Sala de știri Volvo Cars

Volvo Your Concept Car (YCC), la fel ca toate mașinile concept, oferă producătorului auto un teren de testare valoroasă pentru a împinge limitele proiectărilor de mașini noi. În timp ce designul YCC este plin de idei de perspectivă, cel mai inovativ aspect al mașinii nu este designul, ci cine l-a proiectat - o echipă de design pentru toate femeile.

Dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva din 2004, YCC este primul automobil conceput de la început până la sfârșit de o echipă compusă exclusiv din femei. Femeile sunt o piață în creștere pentru producătorul auto suedez. Potrivit Volvo, 54% dintre cumpărătorii săi din SUA sunt femei, iar baza sa de clienți feminină din Europa este în creștere. Cu femeile identificate ca o piață cheie, Volvo a predat creioanele de redactare celor care știu cel mai bine ce vor femeile de la mașinile lor.

Volvo YCC. Fereastra din spate se extinde până la extremitățile mașinii, oferind șoferului un câmp vizual bun. Foto curtoazie Volvo Cars 'Newsroom Foto curtoazie Volvo Cars' Newsroom

În acest articol, vom arunca o privire în cea mai nouă mașină concept Volvo și vom vedea ce au produs aceste femei designante.

YCC este un cupe sport cu două uși și este îmblânzit de anumite standarde de mașini concept (vezi Toyota PM pentru un vehicul conceptual mai radical). În ultimii ani, Volvo a rotunjit și a înmuiat designul său tradițional boxer. CCM continuă această tendință și nu este departe de a face un proiect de producție. Deși nu este încă pregătit pentru producție, unele dintre elementele sale de design ar putea fi curând adoptate în modelele actuale.

Partea frontală este mai mică decât un Volvo tradițional, iar gardurile sunt la vedere pentru o mai bună viziune rutieră. În plus, geamul din spate se extinde până la extremitățile mașinii, iar capătul cozii se înclină puțin mai mult decât modelele din seria Volvo S. Împreună, aceste elemente permit șoferului să vadă toate cele patru colțuri ale exteriorului mașinii.

„Am vrut să creăm o mașină frumoasă”, spune Anna Rosén. „Nu este brutal, dar dur”.

YCC are umplere fără capac pentru lichidul de spălare și combustibil. Ușile cu aripi de pescăruș permit o intrare ușoară. Foto curtoazie Volvo Cars 'Newsroom Foto curtoazie Volvo Cars' Newsroom

Cel mai frapant când privești mașina din față este că nu are capotă. Echipa de proiectare a stabilit că publicul lor țintă nu trebuie să se uite sub capotă. Secțiunea față a șasiului poate fi ridicată într-un garaj, dar nu se deschide ca o hota tradițională.

Sunt două puncte de umplere cu valve cu bilă fără cap, ca cele ale unei mașini de curse, care permit șoferului să adauge benzină și lichidul de spălare a parbrizului. Aceste puncte de umplere fără capac elimină nevoia de șepci sau zăbrele, care au fost identificate drept paciente de majoritatea șoferilor de sex feminin.

Un alt element radical este uși de pasageri cu aripi de pescăruș, care sunt destinate să permită intrarea în CCI mai ușoară. Ușile se ridică deasupra capului, precum ușa din spate a unui hatchback. Aceste uși sunt destinate să ușureze intrarea pe bancheta din spate.

Caracteristici exterioare suplimentare includ Vopsea Easy-Clean care se comportă la fel ca acoperirea pe o tigaie de gătit antiaderentă. Murdaria nu se agață de ea la fel de ușor și se spală cu foarte puțin efort. Mașina este dotată, de asemenea anvelope de rulare, astfel încât să poată fi condusă la o distanță sigură după o puncție.

Acum, hai să deschidem ușa laterală a șoferului din aripa YCC și să pășim spre interior pentru a privi interiorul.

cuprins

Interiorul „Mașinii tale de concept”
Putere și manipulare
Tehnologie convenabilă
Proiectarea Femeilor

Ușa cu aripi de pescăruș se deschide larg pentru un acces ușor. Țesăturile interioare sunt reglabile - se arată aici, un scaun brodat. Foto curtoazie Volvo Cars 'Newsroom Foto curtoazie Volvo Cars' Newsroom

Designerii YCC descriu interiorul mașinii ca fiind mai mult living decât cabina de pilotaj, plin cu țesături de mobilier moderne. Designul interior indică rolul jucat de femeile din cabina de pilotaj, cu crestătură de coadă de ponei în tetieră, gândul suplimentar pentru depozitare și huse pentru scaune și țesături de mochete interschimbabile..

„Hai să aducem camera de zi în mașină”, a spus Maria Uggla, designerul Color and Trim. „Să folosim materiale, care nu sunt întunecate de straturi de smalț lucios”.

Designul interior al mașinii este reglabil. Seturile pentru scaune pot fi schimbate pentru diferite culori și țesături, inclusiv piele, lenjerie, bouclé de lână (o țesătură tricotată) sau un tampon de brodat de culoare galben-verde strălucitor. Covorul poate fi, de asemenea, schimbat pentru diferite stiluri. Ideea de covoare și plăcuțe de scaun schimbabile este de a oferi proprietarilor opțiuni atunci când sunt obosiți să privească aceeași țesătură sau dacă țesătura devine uzată. Schimbarea interiorului oferă proprietarilor sentimentul unei mașini noi. Aceste huse și covoare schimbabile sunt, de asemenea, lavabile.

Spațiul și spațiul de stocare sunt maximizate în interiorul YCC. Un scaun din spate în stil cinematografic face loc pentru depozitare. Foto curtoazie Volvo Cars 'Newsroom Foto curtoazie Volvo Cars' Newsroom

Spațiul și spațiul de stocare sunt maximizate în interiorul YCC. Schimbătorul de viteze, de obicei poziționat între șoferul și scaunul pasagerului, este situat pe coloana de direcție, iar frâna de parcare este electronică și integrată, sporind în continuare spațiul interior.

Datorită schimbătorului de viteze și frânei de parcare, consola centrală din YCC oferă o stocare semnificativ mai mare. Consola este împărțită în trei compartimente. Un compartiment superficial este disponibil pentru chei, telefoane mobile, monede și alte articole mici. Glisați înapoi acest compartiment superior pentru a dezvălui un compartiment mai mare pentru o geantă de mână. Un alt compartiment este disponibil pentru un computer notebook. Consola centrală are, de asemenea, un cooler și o coș de gunoi.

Trecând de pe bancheta din față pe bancheta din spate, scaunele în stil cinematografic din spate pot fi pliate pentru a permite mai mult spațiu pentru bagaje și alte încărcături. Designerii au descoperit că șoferii își folosesc scaunele din spate mai des pentru marfă decât pentru pasageri. Când există pasageri, așeză scaunul jos când intră.

Volvo lansează noua mașină concept Volvo YCC la Salonul Auto de la Geneva. Chiar și țeava de evacuare are un design curat, elegant. Foto cu amabilitate Sala de știri Volvo Cars Credit foto: Tim Bishop pentru Volvo Foto curtoazie Volvo Cars 'Newsroom

YCC este alimentat de o emisie scăzută de 215 CP, cu cinci cilindri Vehicul cu emisii parțiale reduse (PZEV) motor cu un Generator de pornire integrat (ISG), care permite mașinii să îndeplinească standardele de emisii dure în state precum California. ISG previne ralantiul inutil, deoarece motorul se oprește atunci când este oprit la o lumină roșie. Mașina revine la viață imediat ce apăsați acceleratorul.

Mașina este dotată cu 6 trepte Schimbare de putere cutie de viteze cu un mod de transmisie complet automat. Puteți alege, de asemenea, schimbarea manuală folosind comenzile de viteze de pe coloana de direcție. Powershift înseamnă că mașina are un sistem de transmisie dublu-ambreiaj umed, care asigură că mașina schimbă angrenajele la turațiile corecte pentru o conducere lină și un consum redus de combustibil.

În secțiunea următoare, vom analiza unele dintre tehnologiile mai unice ale CCM.

Volvo YCC Fotografie amabilitate Sala de știri a companiei Volvo Cars

Mașinile vor avea în curând tehnologie încorporată pentru a le face mai ușor de utilizat. YCC oferă mai multe dintre aceste tehnologii avansate, care permit automobilului să se adapteze la tipul dvs. de caroserie, să vă ajute cu parcare paralelă și să vă deschidă mașina simțind prezența dvs. în apropiere. Să aruncăm o privire la aceste noi tehnologii.

Ergovision

Când cumpărați un YCC, corpul dvs. este scanat la dealership. Proporțiile (înălțimea, lungimea picioarelor și lungimea brațului) sunt utilizate pentru a defini o poziție de conducere personalizată. Aceste informații sunt stocate în dvs. cheie digitală. Când introduceți cheia în consola centrală, scaunul, volanul, pedalele, scaunul șoferului, tetiera și centura de siguranță se reglează automat pentru a vă oferi linia de vedere cea mai potrivită pentru dvs. Puteți modifica setările personalizate, folosind sistemul informatic al mașinii și apoi puteți salva noile setări pe cheia dvs..

Acceleratorul este echipat cu un suport reglabil pentru călcâi. Foto cu amabilitate Sala de știri Volvo Cars

Autopark

Asistența în parcarea paralelă este un sistem în două etape. Apăsați butonul de asistență la parcare pentru a stabili dacă este suficient loc între două mașini. Senzorii măsoară spațiul. Dacă există suficient spațiu, apăsați din nou butonul Autopark. Mașina vă ajută apoi să manevrați în spațiul de parcare, dar controlați acceleratorul, frânele și schimbătorul de viteze. Toyota a prezentat o tehnologie similară în Prius-ul său din 2003. Verificați cum funcționează mașinile cu parcare pentru a afla mai multe despre tehnologie.

În interiorul fotografiei YCC, amabilitatea sălii de știri Volvo Cars

Auto-Open

Dacă aveți o mulțime de genți de transportat, apăsați butonul Auto-Deschidere pe brelocul dvs. înainte de a ridica sacii. În timp ce stai lângă roata din spate, ușa laterală cea mai apropiată se deschide automat. Dacă stai direct în spatele mașinii, portbagajul se deschide.

Acum să ne întâlnim cu femeile responsabile de proiectarea CCM.

Volvo dezvăluie noua mașină concept Volvo YCC la Salonul Auto de la Geneva. Foto cu amabilitate Sala de știri Volvo Cars Credit foto: Tim Bishop pentru Volvo

Încă din anii '80, Volvo a format un grup de referință pentru femei format din angajați. Acest grup a fost chemat să testeze și să evalueze noi modele într-un stadiu incipient de dezvoltare. În plus, în California a fost convocat un grup focus pentru femei pentru dezvoltarea SUV-ului XC90, lansat în 2002.

Ideea unei echipe de proiectare pentru toate femeile, responsabilă de toate deciziile în dezvoltarea unui automobil concept a fost inițiată în toamna anului 2001. În iunie 2002, un grup mic de angajați Volvo femei au livrat conceptul și pre-schițele lui Hans-Olov Olsson, Președintele și CEO-ul Volvo, și echipa de conducere executivă, care au dat proiectului o lumină verde la sfârșitul aceluiași an.

Pentru Volvo și industria auto, proiectul YCC a marcat un nou mod de gândire. De obicei, bărbații domină industria auto, iar YCC a fost primul proiect care a angajat o echipă de proiectare pe care femeile au luat toate deciziile de dezvoltare..

„Desigur, nu facem nimic pe care bărbații nu l-ar putea face - suntem cu toții profesioniști din industria auto”, a spus Maria Widell Christiansen, Design Manager al proiectului YCC.

Cu toate acestea, acest proiect a fost istoric în abordarea sa de toate femeile. Să aruncăm o privire mai atentă la echipă.

Cele nouă femei din spatele YCC: Maria Widell Christiansen, Eva-Lisa Andersson, Elna Holmberg, Maria Uggla, Camilla Palmertz, Cynthia Charwick, Anna Rosén, Lena Ekelund și Tatiana Butovitsch Temm. Foto cu amabilitate Sala de știri Volvo Cars

Camilla Palmertz, manager de proiect

Palmertz s-a alăturat companiei Volvo în 1995, iar pozițiile sale cu compania au inclus responsabilitatea pentru aspectele biomecanice ale analizei testului de avarie. Proiectele la care a lucrat includ sistemul de siguranță al perdelelor gonflabile și dezvoltarea unei manechine de testare a accidentelor.

Eva-Lisa Andersson, manager de proiect

Andersson este alături de Volvo din 1995 și a fost co-manager al proiectului YCC, împreună cu Palmertz. Înainte de a lucra la CCM, a fost directorul de proiect pentru un model conceptual care este încă în curs de dezvoltare.

Elna Holmberg, manager de proiect tehnic

Dr. Holmberg a fost responsabil pentru dezvoltarea tehnică a CCM. Anterior, ea lucrase la aerodinamică și la dezvoltarea șasiului pentru noi modele Volvo.

Maria Widell Christiansen, manager de proiectare

Christiansen s-a alăturat companiei Volvo în 1986 și a administrat responsabilitatea administrativă generală a echipei de proiectare a CCM de 25 de persoane.

Volvo YCC are un design practic, dar plăcut estetic. Foto cu amabilitate Sala de știri Volvo Cars

Tatiana Butovitsch Temm, manager de comunicații

Temm lucrează cu Volvo din 1989 și a lucrat anterior în departamentul de comunicații pentru siguranță. Pentru proiectul YCC, Temm a coordonat comunicările în cadrul proiectului. De asemenea, a fost însărcinată să se asigure că lumea vede CCC.

Lena Ekelund, director tehnic adjunct de proiect

Ekelund s-a alăturat companiei Volvo în 1986, lucrând ca inginer proiectant și manager de proiect. Pentru CCM, a fost responsabilă pentru asistarea în partea tehnică a proiectului și pentru coordonarea echipei de inginerie de proiectare cu Holmberg.

Anna Rosén, designer de exterior

Un relativ nou venit la Volvo, Rosén s-a alăturat companiei în 2002, lucrând cu strategia de proiectare Volvo înainte de a se alătura proiectului YCC. Cu privire la acest proiect, a fost responsabilă de proiectarea exterioară a YCC

Cynthia Charwick, Designer de interior

Charwick a început la Volvo în 1981 și a lucrat la amenajări interioare de concepte și modele de producție. A folosit această experiență pentru a proiecta interiorul YCC.

Maria Uggla, designer și culoare

Uggla a început să lucreze la Volvo în 2001 și a conceput culoarea și nuanța pentru noul model Volvo S40 și V50. Ea a lucrat, de asemenea, la proiectare și realizare pentru alte modele de concept în dezvoltare.

Pentru mai multe informații despre CCM și subiecte conexe, consultați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

Cum funcționează calculatoarele auto
Cum funcționează mașinile hibride
Cum funcționează Hy-wire GM
Cum funcționează Toyota PM Concept Car
Cum funcționează ME Four-Twelve
Cum funcționează Gibbs Aquada
Cum funcționează Maybachs
Cum funcționează Bugatti Veyron

Mai multe legături grozave

Volvo Concept Lab - pagina YCC
NPR: Volvo Concept Car pentru femei
Automotive Intelligence: Volvo: The Adventure Concept Car

surse

Comunicate de presă Volvo:
Echipa All-Women dezvoltă concept car, 7 martie 2004
Your Concept Car - un proiect cu femei pe scaunul șoferului, 2 martie 2004
Your Concept Car - de femei pentru oameni moderni, 2 martie 2004
Your Concept Car - exterior îndrăzneț, dar elegant, 2 martie 2004
Your Concept Car - un living personal cu tot ceea ce îți dorești la îndemână, 2 martie 2004