Cum să citiți noile etichete privind economia de combustibil și mediu

Secretarul Transporturilor din SUA, Ray LaHood, vorbește în timpul unei conferințe de presă pentru a anunța noi etichete privind economia de combustibil pentru vehiculele auto la Departamentul Transporturi pe 25 mai 2011 la Washington, DC. Doriți să aflați mai multe? Consultați aceste imagini cu vehicule cu combustibil alternativ! Alex Wong / Getty Images

Știți cum când cumpărați un pachet de alimente are o etichetă nutrițională pe partea care vă spune câte calorii pe porție conține pachetul, câtă grăsime saturată este în el, care este conținutul de vitamine și lucruri de genul acesta? Ei bine, mașinile noi vin și cu etichete, cu excepția faptului că în loc să vă povestească despre calorii, etichetele vă spun câți kilometri pe galon veți obține în oraș și pe autostradă, care va fi economia dvs. de combustibil medie, cât de mult fibra dietetică a mașinii conține ... oh, așteaptă. Acest ultim este din eticheta nutrițională de pe pachetele alimentare. scuze.

Probabil că ați observat deja aceste etichete pe mașini, pentru că sunt de câțiva ani. Acestea sunt așa-numitul sticker Monroney (numit pentru senatorul Mike Monroney, care a sponsorizat Automobile Information Divulgation Act din 1958), care vă arată, de asemenea, prețul mașinii, ratingurile de siguranță ale guvernului, o listă de echipamente standard și opționale etc. . Etichetele privind economia de combustibil create de Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) sunt de aproximativ trei decenii acum, versiunea anterioară fiind introdusă în 2007, când mașinile au început să apară pentru anul model 2008. Dar în 2012 veți începe să vedeți mai multe tipuri noi de etichete cu economie de combustibil EPA, începând cu mașinile model 2013. (Este posibil să le vedeți și pe câteva modele din 2012, dar acest lucru nu va fi necesar.) Aceste noi etichete sunt ambalate cu informații mult mai nutritive decât etichetele vechi și vin în diferite versiuni, în funcție de tipul de combustibil al vehiculului. utilizări - cum ar fi benzina, electricitatea sau un hibrid dintre cele două. Există chiar etichete pentru vehicule care folosesc celule de combustibil cu hidrogen, deși probabil nu veți vedea multe dintre aceste autocolante în viitorul apropiat, precum și etichete pentru vehicule care utilizează gaz natural, motorină și etanol. Noile etichete nu numai că conțin informații mult mai detaliate despre economia de combustibil a vehiculului decât cele vechi ale autocolantelor, dar vă oferă și reducerea impactului asupra mediului. În acest articol, vă vom spune cum să înțelegeți noile informații pe care le conțin aceste noi autocolante (și, aveți încredere în noi, există o mulțime de lucruri), concentrându-vă pe autocolantele pentru vehicule cu gaze, electrice și hibride..

Iată un rezumat rapid asupra informațiilor pe care le puteți găsi pe etichetă. Vom completa detaliile din următoarele pagini:

• Kilograme pe galon, inclusiv oraș, autostradă și ratinguri combinate
• Cât de mult veți economisi sau cheltui în costurile de combustibil comparativ cu vehiculul mediu
• Ce ai de gând să cheltui anual pe combustibil
• Evaluarea gazelor cu efect de seră și a fumului pentru vehicul

În colțul din dreapta jos al etichetei, veți găsi un cod QR - unul dintre acele coduri de bare bidimensionale care arată ca o marcă poștală confuză. Conține informații care pot fi citite folosind camera din smartphone. (Dacă nu aveți un smartphone, va arăta ca un pătrat plin de puncte amuzante și, probabil, nu vă va face prea bine.)

Noile etichete, pe care APE le numește „cea mai dramatică revizuire din istoria programului de etichetare a EPA”, se bazează pe noile norme privind economia de combustibil și emisiile de vehicule adoptate de APE și Departamentul Transporturilor (DOT) în 2010.

Excitat? Așa suntem noi. Haideți să continuăm cu detaliile.

cuprins

1. Kilometrul tău poate varia
2. Povestea Tailpipe
3. Cât de inteligent este telefonul dvs. inteligent?
4. Combustibili ai viitorului
5. Nota autorului

Noile etichete nu numai că conțin informații mult mai detaliate despre economia de combustibil a vehiculului decât cele vechi ale autocolantelor, dar vă oferă și reducerea impactului asupra mediului. Amabilitate pentru economia de combustibil.gov

Să începem să analizăm părțile etichetei care au legătură cu economia de combustibil. Vom folosi ca exemplu eticheta pentru vehiculele pe benzină, dar majoritatea informațiilor sunt aceleași pe etichete pentru alte tipuri de vehicule. În câteva pagini, vom explica care sunt diferențele.

Antetul etichetei vă indică ce tip de combustibil funcționează vehiculul - în acest caz, benzina. Aceste informații vă vor fi utile în mare parte dacă nu știți nimic despre modelul pe care îl priviți și nu există un vânzător din jur pentru a răspunde la întrebări.

Chiar sub antet, vine ceva mult mai important - secțiunea de economie de combustibil a etichetei, care este cea mai mare secțiune de departe a noului design de etichetă EPA. Partea din stânga sus a acestei secțiuni include aceleași informații pe care le vedem pe etichetele EPA de ani buni - orașul, autostrada și kilometrajul combinat al vehiculului. Cea mai mare schimbare aici este că kilometrajul oraș / autostradă combinat este acum cu litere mari, în timp ce pe etichetele mai vechi era într-o imprimare atât de minusculă, încât practic ai nevoie de o lupă pentru a o citi. Raționamentul EPA este că această cifră oferă cea mai simplă metodă de comparare a kilometrajului între mașini. Șoferii care își petrec cea mai mare parte a timpului pe autostradă sau în trafic cu orașul oprit și în mers ar putea să nu fie de acord, dar pentru majoritatea șoferilor aceasta este probabil o presupunere bună. Deoarece această cifră va varia în funcție de stilul de conducere și rutele de navete, aceasta trebuie utilizată strict în scopuri de comparație între diferite modele de mașini.

Sub aceste cifre este ceea ce EPA numește Rata de consum de combustibil, care consideră că oferă un mod mult mai precis și ușor de înțeles de a compara eficiența combustibilului decât cifrele MPG. Potrivit EPA, aceasta se datorează faptului că relația dintre ratingurile MPG și cantitatea de combustibil economisită nu este liniară, ci scade odată cu creșterea MPG-urilor. De exemplu, așa cum afirmă EPA pe site-ul său web, cantitatea de gaz economisită într-o călătorie de 1.000 de mile de o mașină care primește 15 mile pe galon comparativ cu o mașină care primește 10 mile pe galon - o diferență de 5 mpg - este de 33 de galoane. Dar cantitatea de gaz economisită în aceeași călătorie de o mașină care primește 35 de mile pe galon, comparativ cu o mașină care primește 30 de mile pe galon - de asemenea o diferență de 5 mpg - este de doar 5 galoși, o diferență mult mai puțin semnificativă. EPA numeste aceasta "iluzia MPG" și face dificil pentru un consumator să compare eficiența combustibilului între două mașini doar prin faptul că notează diferența dintre MPG. Noile etichete evită iluzia MPG prin simpla precizare a numărului de galoane pe care fiecare mașină le va folosi (în medie) pe o distanță fixă ​​de 100 de mile.

În mijlocul etichetei se află EPA descrierea gamei MPG pentru categoria din care face parte vehiculul (SUV, mașină de dimensiuni medii etc.), astfel încât puteți vedea cum se compară vehiculul cu alții din clasa sa. Deoarece nu toate mașinile folosesc combustibili lichizi care pot fi măsurați în galoane, unele dintre aceste cifre se vor baza pe cantitatea de energie pe care EPA o consideră echivalentul unui galon de gaz. Aceste cifre sunt etichetate folosind termenul MPGe, care înseamnă „mile pe galon echivalent”.

Probabil cea mai atrăgătoare informație din această parte a etichetei este cifra de economisire a combustibilului din partea dreaptă și este probabil cea pe care potențialul cumpărător auto va fi cel mai interesat să o vadă. Acesta vă oferă o estimare a câți bani mașina în cauză vă va ajuta să economisiți (sau să depășiți) gaz pe o perioadă de cinci ani, comparativ cu vehiculul mediu nou. Acum s-ar putea să vă întrebați cum poate în EPA lumea să știe acest lucru. Nu știu câți kilometri pe an conduceți sau care va fi prețul gazelor în câteva luni (sau chiar în câteva zile) după ce această etichetă urcă pe mașină. Nici măcar nu știu la ce preț se percepe stația de benzină locală pe galon. Răspunsul este că EPA este doar ghicirea, dar cel puțin este o presupunere educată, bazată pe câteva presupuneri. Primul este că veți conduce aproximativ 15.000 de mile într-un an. Acest lucru poate părea excesiv - unii oameni conduc aproape o treime care depășește mulți kilometri într-un an - dar EPA folosește în mod constant această cifră pentru toate mașinile, așa că acesta este un alt dintre aceste numere doar pentru comparație. În mod similar, EPA proiectează prețul benzinei pe parcursul anului următor pe baza unor presupuneri rezonabile (sau poate au doar un cimpanzeu să arunce o săgeată la o listă de prețuri?) Și folosesc această cifră în mod constant pentru toate mașinile pentru a calcula economiile medii de gaz . Există o șansă bună să nu economisiți la fel de mult pe gaz, așa cum spune autocolantul, dar dacă faceți o cantitate neobișnuit de mare de conducere, iar prețurile gazelor se dovedesc a fi neașteptat de mari, puteți economisi și mai mult. Dacă costul proiectat de 5 ani pentru carburant este mai bun decât media, această estimare va începe cu cuvintele „Economisiți $ x, xxx în costurile de combustibil”. Dacă costul este mai mic decât media, acesta va începe cu temuta frază „Cheltuiești $ x, xxx mai mult în costuri de combustibil”. Dar ce naiba - sunt banii tăi.

Eticheta EPA conține încă o secțiune mică referitoare la economia de combustibil: costul anual al combustibilului. Aceasta este suma pe care o veți cheltui pe gaz într-un an pentru a menține mașina în funcțiune. Se bazează pe aceleași ipoteze ca estimarea economiilor de combustibil - că veți conduce 15.000 de mile pe an și că APE a calculat corect care va fi prețul mediu al gazelor în anul următor. Deci, așa cum ați ghicit probabil, această cifră nu are decât o ușoară asemănare cu realitatea și ar trebui utilizată doar în scopuri de comparație..

Și asta este pentru economia de combustibil. Dar următoarea parte a etichetei conține informații pe care mulți șoferi le vor considera și mai importante, cu privire la impactul pe care mașina îl poate avea asupra mediului..

Două bare orizontale evaluează vehiculul pe o scară de la 1 la 10 pentru gazele cu efect de seră și smog. Amabilitate pentru economia de combustibil.gov

În jos în partea inferioară dreaptă a etichetei, unde s-ar putea să nu o observați chiar sub toate acele numere mari care vă spun despre kilometrajul și economiile de gaze, este secțiunea de impact asupra mediului a noii etichete EPA. Această parte a etichetei se referă la emisiile provenite de la conducta de siguranță a mașinii. Două bare orizontale evaluează vehiculul pe o scară de la 1 la 10 pentru gazele cu efect de seră și smog, cu 1 semnificație a faptului că mașina produce o cantitate imensă de poluare cu tuburi de evacuare și 10 ceea ce înseamnă că emisiile sale sunt foarte scăzute și posibil chiar zero. Există mai multe întrebări pe care le-ai putea avea cu privire la acest lucru. Prima este: Care este diferența dintre aceste două tipuri de emisii? Și al doilea este ce înseamnă de fapt numerele între 1 și 10?

Gazele cu efect de seră (care pentru mașini se referă în general la dioxidul de carbon, cunoscut și sub denumirea de CO2) sunt gaze care, atunci când devin parte a atmosferei Pământului, prind căldura soarelui și determină că aerul devine mai cald. O anumită cantitate de gaze cu efect de seră în aer este de dorit, deoarece fără gaze de seră, Pământul și-ar pierde cea mai mare parte din căldură în spațiu, ar fi acoperit cu gheață și ne-am îngheța până la moarte. Dar planeta noastră are deja suficiente gaze cu efect de seră pentru a ne menține calzi și adăugarea se încălzește mai treptat mediul, ceea ce duce la încălzirea globală și schimbări climatice distructive, astfel încât cu cât această bară ajunge mai aproape de 10, cu atât mai bine. Veți observa că APE combină economia de combustibil și emisiile de gaze cu efect de seră într-un singur rating. Asta pentru că emisiile de gaze cu efect de seră sunt direct proporționale cu eficiența combustibilului. Dar dacă 1 este cea mai slabă evaluare și 10 este cea mai bună, ce înseamnă toate numerele între ele? Se bazează pe un grafic creat de EPA care atribuie ratinguri numerice unor intervale de emisii de CO2, astfel:

Rating MPG CO2 (g / mil) 10 38+ 0-236 9 31-37 237-290 8 27-30 291-334 7 23-26 335-394 6 22 395-412 5 19-21 413-479 4 17- 18 480-538 3 15-16 539-612 2 13-14 613-710 1 0-12 711+ 

Așadar, de exemplu, o mașină cu un rating de 7 pentru economia de combustibil va obține aproximativ 23-26 mile pe galon de gaz și va emite între 335 și 394 grame de CO2 pe milă.

Și cum rămâne cu acel rating de smog? Smog, în acest caz, se referă la gaze precum oxid de azot, gaz organic non-metan, monoxid de carbon și formaldehidă, precum și particule din combustibil parțial ars, care sunt eliberate prin conducta de siguranță a mașinii. Încă o dată, cea mai slabă evaluare este 1 și cea mai bună evaluare este 10.

Rețineți că EPA are grijă să precizeze că acestea sunt emisii ale conductelor. Doar pentru că o mașină nu emite foarte mult în calea poluanților din conducta sa nu înseamnă că poluarea nu este produsă la fabricarea combustibilului. Acest lucru este valabil chiar și pentru energia electrică care alimentează mașinile electrice. De obicei, bateriile din aceste mașini sunt încărcate direct de pe rețeaua electrică locală, care își primește energia electrică de la centralele care, la rândul lor, pot folosi metode de generare a energiei electrice, cum ar fi arderea cărbunelui, care produc ele însele poluare.

Un cod QR (o formă de cod de bare care poate fi citită folosind un smartphone) este situat în colțul din dreapta jos al noului autocolant al ferestrei. Amabilitate pentru economia de combustibil.gov

În cele din urmă, există partea de jos a etichetei, care include o versiune mult mai lungă a disclaimerului tradițional „kilometrajul dvs. poate varia”, plus o scurtă explicație despre cum au fost calculate informațiile despre restul autocolantului. (Numerele estimate pentru această exonerare se vor schimba în timp, deci versiunea prezentată aici este doar un exemplu.)

Cea mai importantă parte a acestei secțiuni a etichetei este codul QR Smartphone din partea dreaptă. (Termenul „Cod QR” este o marcă comercială înregistrată a Denso Wave Incorporated și este o prescurtare a „Codului de răspuns rapid.”) Un cod QR este o formă de cod de bare, precum cele apărute pe pachetele de produse de mai multe decenii acum. Codurile de bare tradiționale oferă informații unidimensionale, în lățimile (dar nu și pe înălțimi) ale barelor. De aceea, pot fi citite de dispozitive care strălucesc o singură linie de lumină focalizată de-a lungul codurilor. Pe de altă parte, codurile QR sunt coduri de bare bidimensionale și conțin date sub formă de pătrate minuscule dispuse orizontal și vertical pe un pătrat mai mare. Codurile QR sunt suficient de complicate încât să le citească echipamente vizuale și de calcul destul de sofisticate și astfel până de curând au fost utilizate în principal în scopuri industriale. Dar, cu invenția smartphone-urilor moderne, oamenii obișnuiți au început să ducă în jurul lor dispozitive cu echipamente vizuale și de calcul sofisticate. Multe smartphone-uri vin acum cu aplicații de citire QR preinstalate. Dacă aveți un telefon inteligent fără un cititor QR deja pe acesta, puteți descărca unul din locuri precum Apple App Store (pentru iPhone) sau Android Marketplace (pentru telefoanele Android).

Pentru a utiliza telefonul smartphone pentru a citi codul QR de pe eticheta EPA, rulați cititorul QR, atingeți orice control îl determină să scaneze un cod și direcționați camera telefonului dvs. în colțul din dreapta jos al etichetei. Cititorul QR ar trebui să recunoască codul (acele pătrate mari din trei dintre colțuri îl ajută să se blocheze pe imagine) și să tragă automat o fotografie cu acesta, care este procesată apoi de computerul intern al smartphone-ului. Cititorul va tipări apoi informațiile conținute în cod, care este de obicei text. Aceasta va fi, în cele mai multe cazuri, URL-ul unui site Web special care conține mai multe informații actualizate despre economia de combustibil decât există deja pe autocolant, folosind cele mai recente prețuri la benzină, mai degrabă decât previziuni făcute la momentul tipăririi etichetei. Cele mai multe programe de citire a codurilor QR vă vor permite să utilizați browserul smartphone-ului dvs. pentru a merge direct pe acest site Web, astfel încât să îl puteți citi în timp ce faceți cumpărături auto.

Deși versiunea etichetei EPA despre care am discutat în ultimele pagini este destinată mașinilor care funcționează pe benzină, majoritatea informațiilor vor fi identice pentru mașinile care utilizează alte tipuri de combustibil. În pagina următoare, vom arunca o scurtă privire asupra modului în care eticheta poate diferi pentru mașinile care utilizează alte tipuri de combustibil.

EPA a conceput noua etichetă pentru a găzdui mai mulți combustibili alternativi. Acest exemplu identifică vehiculul ca un hibrid plug-in. Amabilitate pentru economia de combustibil.gov

În prezent, majoritatea mașinilor folosesc motoare cu combustie internă și funcționează pe benzină. Deja, însă, vehiculele care utilizează surse alternative de alimentare, cum ar fi tracțiunile electrice cu baterii și trenurile hibride, încep să apară pe piață. EPA a conceput noua etichetă pentru a găzdui mai mulți dintre acești combustibili alternativi, iar etichetele pot diferi pentru unii dintre aceștia. Cea mai evidentă diferență va fi în partea de sus a etichetei, unde este identificat tipul de combustibil. De exemplu, acest exemplu identifică vehiculul ca un hibrid plug-in. (Există, de asemenea, anteturi pentru vehicule flexibile cu benzină-etanol (E85), vehicule diesel, vehicule cu gaze naturale comprimate și vehicule cu celule cu hidrogen.) Cele mai multe dintre acestea au etichete modelate după cele pentru vehiculele pe benzină. Cea mai semnificativă diferență între aceste etichete alternative este în secțiunea economie de combustibil a etichetei vehiculului hibrid-electric.

Această etichetă este pentru un hibrid plug-in serie. Deoarece această formă de hibrid funcționează pe electricitate alimentată cu baterie până când bateria este moartă și apoi funcționează pe benzină, autocolantul oferă kilometraj pentru ambele forme de alimentare, plus timpul necesar pentru reîncărcarea bateriei. Mai jos este o cronologie care arată cât timp va funcționa la puterea bateriei înainte de a trece la un motor pe benzină. Pentru hibrizii cu conectare paralelă, care funcționează atât pe energie electrică, cât și pe gaz, până când bateria moare, cronologia este oarecum diferită, care arată cât timp va funcționa vehiculul pe o combinație de surse de energie până la trecerea la doar benzină..

Vehiculele electrice cu baterie pură au o secțiune de economie de combustibil oarecum diferită. Acest lucru este aproape identic cu eticheta pentru vehiculele pe benzină, cu excepția faptului că măsoară kilowati-ore utilizate la 100 de mile în loc de galoane și are o cronologie similară cu cea a etichetei hibride, care arată cât de departe poate circula vehiculul între sarcini..

Și asta ar trebui să acopere tot ceea ce trebuie să știți despre etichetele EPA la următoarea lansare a cumpărăturilor auto. Amintiți-vă doar să vă luați smartphone-ul cu tine!

Unul dintre lucrurile minunate despre scrierea pentru secțiunea auto din .com este că am șansa să aflu despre toate tehnologiile de combustibil alternativ care sunt dezvoltate pentru a crește economia de combustibil și a reduce impactul asupra mediului al mașinilor noi. Așadar, este incitant să vedem că APE a găsit o modalitate de a comunica informații despre beneficiile acestor noi tehnologii consumatorilor direct pe autocolantele cu economie de combustibil ale mașinilor noi. Sunt, de asemenea, destul de încântat să aud că noile etichete EPA îmi vor oferi încă o altă utilizare pentru acel smartphone pe care l-am primit la ziua de naștere trecută și că codurile de bare bidimensionale nu sunt doar niște mărci poștale cu aspect neplăcut..

Articole similare

• Cum funcționează codurile de bare 2-D
• Cum funcționează combustibilul cu etanol flexibil E85
• Cum funcționează testarea economiei de combustibil EPA
• Cum funcționează mașinile hibride
• Cum funcționează APE
• Ce este Heck Emisiile de carbon, în orice caz?

surse

• Brown, Ajan. „Noile etichete EPA privind economia de combustibil începând să ajungă la dealeri”. Clasamentele și recenziile de știri din S.U.A. (11 iunie 2012) http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/best-cars-blog/2012/03/New_EPA_Fuel_Economy_Labels_Starting_to_Hit_Dealerships/
• Doggett, Scott. "EPA dezvăluie noi etichete privind economia de combustibil." Edmunds.com. (11 iunie 2012) http://www.edmunds.com/fuel-economy/the-epa-unveils-new-fuel-economy-labels.html
• Agenția pentru Protecția Mediului din Statele Unite. "O nouă generație de etichete pentru o nouă generație de vehicule." (11 iunie 2012) http://www.epa.gov/carlabel/index.htm
• Agenția pentru Protecția Mediului din Statele Unite. „Economie de combustibil”. (11 iunie 2012) http://www.epa.gov/fueleconomy/
• Agenția pentru Protecția Mediului din Statele Unite. "Vehicul cu benzină - Aflați mai multe despre noua etichetă." (11 iunie 2012) http://www.epa.gov/carlabel/gaslabelreadmore.htm#3