De ce se aprinde lumina mea de presiune a anvelopelor când este frig?

Unele dintre numeroasele lumini pe care le veți găsi pe un tablou de bord Toyota Highlander Hybrid. Cultura auto / Getty Images

Dacă mașina dvs. este echipată cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS), probabil v-ați confruntat cu temuta lumină de avertizare „presiune scăzută a pneului” (de obicei o imagine a unei potcoavă cu punct de exclamație la mijloc!) Adesea, șoferii văd un ridicarea bruscă a notificărilor atunci când vremea se transformă în frig. Această întâmplare enervantă și de multe ori neplăcută vă poate întreba, ce vă oferă? Și trebuie să merg să-mi umplu pneurile?

"Pentru fiecare scădere a temperaturii de 10 grade, presiunea în pneuri scade cu 1-2 PSI", transmite un email Rich Rich, directorul executiv al Car Care Council. PSI reprezintă livre pe un inchi pătrat și este o unitate comună pentru măsurarea presiunii. "Încetineste la rece - practic se extinde cald. Practic, în această perioadă a anului, automobilistii vor primi avertismente TPMS și apoi vor fi îngrijorați de anvelopele lor." În acest caz, ceea ce scade este volumul de aer, datorită vremii reci. Astfel, mai puțin aer este mai puțin anvelope bine umplute.

Pictograma de avertizare a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope, conform mandatului Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi. Wikipedia

Doar pentru că este o întâmplare obișnuită nu înseamnă că este una pe care ar trebui să o ignori. "Deseori oamenii vor vedea această lumină dimineața când va fi cea mai rece. Dacă temperatura se va încălzi, lumina se va putea stinge, dar este probabil ca anvelopele să fie încă câteva PSI subinflate", adaugă White.

TPMS verifică constant presiunea aerului prin intermediul unor senzori mici în interiorul tulpinilor de aer ale anvelopei, explică Jason Lancaster, expert auto și fondatorul site-ului AccurateAutoAdvice. Aceste sisteme, deși sunt bine intenționate, nu sunt întotdeauna total exacte și pot fi oprite la fel de mult. ca 2 PSI, spune el prin e-mail.

Dar, deși poate fi tentant să ignori acea lumină intermitentă și să mergi pe calea ta veselă, se sfătuiește împotriva acesteia. „Când vedeți avertizarea de presiune a pneului, cel mai bun lucru este să faceți o verificare rapidă a presiunii în anvelope”, spune el, menționând că indicatoarele digitale ale anvelopelor sunt mult mai precise decât cele găsite la multe benzinării. "Dacă gabaritul dvs. spune că aveți 32 PSI în fiecare anvelopă (sau nu sunteți la 1 PSI din acest număr), puteți ignora lumina. Acestea fiind spuse, este nechibzuit să ignorați lumina dacă nu ați verificat presiunea în anvelope. S-ar putea să aveți o anvelopă cu o gaură în ea, așa că este întotdeauna inteligent să verificați. "

Dacă adăugați aer și problema persistă, mergeți la un mecanic sau la un magazin de anvelope pentru recalibrare. Și verificați-vă lunar anvelopele pentru a maximiza sănătatea anvelopelor și a problemelor la timp. Cel mai bun moment pentru a face acest lucru este dimineața sau când vehiculul dvs. nu a fost condus în câteva ore. Anvelopele trebuie să fie „reci” pentru a oferi o citire cât mai exactă. Nu știți cum să verificați presiunea în anvelope? Accesați ghidul pas cu pas al DMV.

Dacă doriți să preveniți apariția luminii în primul rând, Lancaster spune că există câteva lucruri pe care le puteți face:

• Puteți să inflați anvelopele cu 2 sau 3 PSI, de exemplu, la 35 PSI, în loc de 32 PSI recomandate. "Dezavantajul unei suprainflații ca acesta este că anvelopele tale se vor purta puțin mai repede - iar mașina ta va merge puțin mai dur - dar diferența este neglijabilă. Personal, aceasta este soluția mea la această problemă", spune el.
• De asemenea, vă puteți umfla pneurile cu azot în loc de aer vechi obișnuit. "Azotul nu se extinde și nu se contractă la fel de ușor ca aerul normal, iar mașinile cu azot de asemenea" usucă "azotul, astfel încât nu există vapori de apă în interiorul anvelopei. Vaporii de apă provoacă scăderea presiunii mari", spune Lancaster. "Majoritatea magazinelor de anvelope oferă inflație de azot în timpul instalării, așa că trebuie să optați pentru asta în momentul în care cumpărați."

Acum este interesant Jason Lancaster de la AccurateAutoAdvice remarcă faptul că TPMS (sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope) a apărut din cauza scandalului anvelopelor Ford-Firestone, unde presiunea scăzută a pneurilor din Ford Explorers le-a determinat să se răstoarne. "Una dintre regulile pe care Administrația Națională pentru Siguranța Transporturilor Autostrăzilor a fost adoptată a fost să impună sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope pe toate mașinile noi. Din păcate, sistemele sunt incorecte", spune el.

Ultima actualizare editorială pe 13 noiembrie 2019 04:56:22 pm.