Cum funcționează înlocuirea centurii de sincronizare

Galerie de imagini: Motoare Centura de distribuție de pe acest motor transformă energia liniară a pistoanelor în energie de rotație sau cuplu. Vezi mai multe poze cu motoarele auto. © iStockphoto.com/TACrafts

Sunetul sonor se stinge; este la pauză. Trupa ta se duce pe teren. Înainte de a-l ști, totuși, trompetele joacă în ritm, cimbalele se trântesc între ele, iar saxofonul pleacă pur și simplu de pe teren. Acest lucru, deși exagerat, este ceea ce s-ar putea întâmpla dacă toba majoră, deținătorul tempo-ului, ar dispărea. Și în lumea întreținerii auto, vizualizarea acestui scenariu poate ajuta la ilustrarea rolului centurii de distribuție și a ceea ce poate merge greșit fără înlocuirea de rutină.

Gândiți-vă la cureaua de sincronizare din cauciuc sintetic, care este consolidată cu cabluri de fibre, ca tamburul principal al întreținerii mașinii - ceea ce înseamnă că păstrează totul în motor în sincronizare. Când motorul este pornit, este în mișcare constantă, cronometrată, datorită centurii, conexiunii dintre arbore cotit și arborele cu came.

Atunci de ce este important acest lucru? Arborele cotit transformă energia liniară din pistoane, care se mișcă în sus și în jos, în energie de rotație care în cele din urmă transformă roțile. Arborele cu came deschide și închide supapele motorului pentru a permite aerul și gazul să intre și să iasă din motor. Centura de sincronizare leagă cele două în armonie. Fără aceasta, pistoanele și supapele ar ciocni.

Evident, aceasta este o veste proastă pentru întreținerea vehiculului, deoarece această coliziune internă poate provoca distrugerea unei cantități juste de deteriorare a motorului. Prin urmare, este important să rămâneți în fața duratei de viață a centurii dvs. - înlocuind în mod tradițional la fiecare patru ani sau 60.000 mile (96.561 kilometri) sau, la vehicule mai noi, la fiecare 100.000 mile (160.934 kilometri). Asigurați-vă că verificați manualul de întreținere al vehiculului dvs. pentru a vedea ce sugerează producătorul de mașină sau camion.

Așadar, toți am acceptat importanța curelei de distribuție, dar asta nu înseamnă că trebuie să-ți petreci zilele îngrijorându-te că centura te va obliga să plătești o factură mare de întreținere. În schimb, poți să acționezi ca director de trupă și să ții acea centură de sincronizare urmărind uzura acesteia și înarmându-te cu cunoștințele care să o înlocuiască. Citiți mai departe pentru a afla despre uzura centurii dvs., instrumentele tipice necesare într-o reparație și cum să o înlocuiți.

cuprins

1. Instrumente necesare pentru înlocuirea curelei de distribuție
2. Îndepărtarea centurilor de distribuție vechi
3. Atașarea centurilor noi de sincronizare

Unele mașini folosesc lanțuri de distribuție în loc de curele. Cresc în popularitate datorită durabilității lor - durează adesea viața mașinii. © iStockphoto.com/BDoty

Este posibil să nu vă gândiți nici de două ori la cureaua de sincronizare până când nu se apropie de timpul de înlocuire, dar nu vă lăsați într-un fals sentiment de securitate, deoarece nu ați lovit încă 60.000 sau 100.000 mile (96.561 sau 160.934 kilometri) încă pe cureaua de distribuție. Dacă se întâmplă să lucrați la motorul dvs. și puteți vedea centura, uitați-vă la fisuri, mărunțire sau slăbire excesivă.

Mai mult, rețineți că cureaua dvs. de sincronizare va atinge uzura naturală din mediul motorului - o lume toastică care poate ajunge până la peste 500 de grade Fahrenheit (260 de grade Celsius). Dacă există factori externi suplimentari la uzura centurii, poate fi necesar să preluați ritmul în ceea ce privește întreținerea vehiculului. Exemple de alți factori care afectează programul de întreținere automată includ:

• Scurgeri de ulei din garniturile din jur care ar putea coroda centura
• Trăiește într-un climat uscat în care centurile devin uzate și fragile rapid
• Conducerea necorespunzătoare, ceea ce face ca centura să devină o formă setată

Având în vedere acești factori și întreținerea de rutină a mașinilor, este necesar să înlocuiți centura în timpul proprietății asupra vehiculului. Iar când va veni acest moment, există anumite instrumente necesare pentru înlocuirea curelei de distribuție. Dacă sunteți obișnuiți să vă faceți propriile lucrări de reparații, probabil veți avea cele mai multe instrumente de care aveți nevoie. Acestea includ:

• Set de prize
• Cheie dinamometrică
• Chei combinate
• Șurubelnițe
• Tava de scurgere
• Antigel
• Jack and jack stă

În plus față de aceste instrumente, veți avea nevoie și de anumite materiale specifice înlocuirii curelei de distribuție, cum ar fi o nouă centură de distribuție, lumina de sincronizare, setul de garnituri de acoperire a curelei de distribuție, manometrul de tensiune și șuruburile sau pinii pentru a menține poziția arborelui cu came în timpul lucrului dvs. . În funcție de modelul și modelul vehiculului dvs., este posibil să aveți nevoie și de o tracțiune de echilibrare armonică sau un dispozitiv de tracțiune cu trei maxilare pentru a îndepărta scripeta arborelui cotit, dacă nu doar alunecă.

Și, la fel ca în majoritatea procedurilor de întreținere auto, o singură dimensiune nu se potrivește tuturor. Procedurile, instrumentele și tipul de curea necesare pentru înlocuirea centurii de distribuție variază în funcție de marca și modelul vehiculului. Prin urmare, poate cea mai valoroasă unealtă dintre toate în timpul înlocuirii curelei este un manual tehnic de la un editor de întreținere auto de renume, cum ar fi Chilton sau Bentley Publishers [sursa: Trottier].

Acum că aveți instrumentele aliniate și manualul de service la îndemână, să aruncăm o privire la modul de îndepărtare a curelei de distribuție vechi.

Multumiri speciale

Mulțumiri speciale mergeți lui Dan Trottier de la Bob Service Auto Inc. din Saco, Maine, pentru ajutorul acordat cu acest articol.

Acum, chiar când ești gata să sari în proiectul de întreținere a mașinii, s-ar putea să te deranjezi de capacitatea ta de a îndeplini această sarcină. Cu toate acestea, dacă aveți cunoștințe moderate de motoare, cel mai probabil veți putea aborda o înlocuire a centurii de distribuție [sursa: Trottier].

În general, un pasionat de mașini care nu este un profesionist instruit ar trebui să aloce aproximativ opt ore pentru a finaliza această procedură de întreținere a vehiculului [sursa: Trottier]. Primul lucru pe care trebuie să îl faceți este să scoateți centura de distribuție veche. Deși procedura va varia în funcție de manualul tehnic pe care îl utilizați, în general, ar trebui:

1. Consultați manualul dvs. pentru toate procedurile de siguranță adecvate.
2. Fixați frâna de urgență.
3. Conectați mașina și sprijiniți-o pe suporturile de priză.
4. Deconectați borna negativă a bateriei pentru siguranța dvs..
5. Asigurați-vă că transmisia este în poziție neutră.
6. Scoateți toate bujiile.
7. Scoateți scuturile din plastic de sub motor.
8. Scurgeți lichidul de răcire.
9. Îndepărtați ventilatorul de răcire și orice acoperire a ventilatorului de plastic din fața motorului (de obicei cu filet invers, deci rotiți spre dreapta pentru a slăbi).
10. Deconectați toate furtunurile de răcire de la motor și etichetă pentru o reasamblare ușoară.
11. Scoateți radiatorul din mașină.
12. Scoateți centurile de antrenare a motorului.
13. Scoateți capacul și rotorul.
14. Scoateți scripetele pompei de apă.
15. Scoateți șuruburile care țin capacul curelei de distribuție superioare.
16. Așezați o priză pe centrul scripetei arborelui cotit. Rotiți motorul spre top dead center (TDC), ceea ce înseamnă că primul piston dintr-un motor în linie este în partea de sus. Există o marcă care arată TDC pe scripetă și motor.
17. Slăbiți șuruburile fulgerului arborelui cotit. Scoateți scripeta arborelui cotit și amortizorul de vibrații.
18. Scoateți capacul inferior al curelei de distribuție.
19. Marcați locația șurubului întinzător principal.
20. Scoateți șurubul care ține capacul de întindere și de curea de distribuție.
21. Scoateți șurubul de reglare principal pentru întinzător.
22. Scoateți întinzătorul și arcul de întindere eliberat.
23. Odată ce tensionatorul este oprit, centura se desprinde.

După ce ajungi în acest punct, ești la jumătatea drumului. Urmărit este instalarea acelei curele de distribuție. Continuați la secțiunea următoare pentru a afla ce pași trebuie să faceți, precum și importanța setării tensiunii și alinierii marcajelor dvs..

Când călătoria dvs. are un lanț de sincronizare

Nu credeți că aveți o curea de distribuție pentru a începe? S-ar putea să fiți corect. În schimb, mașina dvs. poate avea un lanț de cronometrare.

Lanțurile de distribuție funcționează la fel ca curelele de distribuție pentru a menține timpul dintre arborele cotit și arborele cu came. Curelele și lanțurile o dublează pentru popularitate, totuși - schimbând locurile care conduc pachetul pentru producătorii de automobile. În prezent, lanțurile de sincronizare par a fi câștigătoare, cel mai probabil, deoarece de obicei nu necesită întreținere și durează viața unui motor [sursa: Trottier].

Cu toate acestea, lanțurile de sincronizare se pot întinde odată cu vârsta și sunt mai zgomotoase, mai grele și mai costisitoare de reparat - dacă întreținerea automobilului sfârșește să fie necesară [sursa: Carley].

Dacă îți înlocuiești centura ca parte a întreținerii de rutină a vehiculului, atunci șansele sunt centura ta veche - cea pe care ai eliminat-o cu succes - ți-ai păstrat motorul la timp timp de câțiva ani. Pentru a face dreptatea centurii și a menține vehiculul tău puternic, oamenii care se angajează în propria întreținere auto trebuie să aibă grijă atunci când atașați noi centuri de distribuție.

De fapt, dacă Dan Trottier, tehnician auto cu Bob's Auto Service Inc. din Saco, Maine, are sfaturi pentru înlocuirea curelei de distribuție, trebuie să îți iei timpul. El spune: „Ia-ți timpul și poți face asta. Nu simți că trebuie să te miști repede. Mută-te în ritmul tău”.

Deși manualul dvs. tehnic vă va oferi instrucțiuni pentru nevoile dvs. de întreținere a mașinilor, pașii de bază pentru fixarea unei centuri în timpul acestei proceduri de întreținere auto sunt:

1. Din nou, asigurați-vă că motorul este setat pe centrul mortal de sus, ceea ce va facilita confirmarea marcajelor de sincronizare.
2. Instalați o nouă centură de distribuție și un întinzător, asigurați-vă că aliniați corect marcajele de sincronizare în timp ce faceți acest lucru.
3. Reglați tensiunea centurii noi.
4. Confirmați că toate marcajele sunt aliniate.
5. Puneți totul la loc, urmând inversul pașilor din secțiunea anterioară.

Din aceste etape, cele mai importante și cele care merită discuții suplimentare sunt reglarea tensiunii și alinierea marcajelor. La fel ca un bandaj care poate întrerupe circulația dacă este prea strâmt sau nu oferă suficientă protecție dacă este prea afânat, există un drum din mijloc care să o ia cu tensiune. O centură care este prea strânsă nu va dura atât de mult; o centură care este prea liberă poate sări sau să sară și să nu păstreze timpul adecvat. Acest lucru face ca mașina dvs. să fie mai puțin eficientă și creează posibilitatea ca pistoanele și supapele să se ciocnească. Consultați întotdeauna manualul dvs. tehnic pentru specificații exacte de tensiune.

După ce tensiunea este corectă, trebuie să confirmați că toate marcajele dvs. sunt aliniate. Alinierea marcajelor dvs. este similară cu setarea ceasului. Dacă nu vă setați corect ceasul, puteți întârzia sau devreme. Dacă nu vă reglați corect cureaua de sincronizare, întârzierea sau devreme înseamnă că motorul dvs. nu va funcționa eficient și riscați să vă deteriorați motorul. Automobilul dvs. va avea marcaje specifice de setare. Atenție la manualul dvs. tehnic atunci când confirmați că marcajele sunt aliniate. Apoi, continuați cu reasamblarea.

După ce aveți totul sub capotă înapoi împreună, noua dvs. centură este setată pentru rolul său de tambur major al mașinii dvs. Puteți merge pe teren pentru spectacolul tău de pauză - sau pe autostrada deschisă - știind că ți-ai sporit șansele ca toți jucătorii din motorul tău să rămână pe ritm.

Sfaturi și trucuri de înlocuire a curelei de distribuție

• Aveți grijă când achiziționați noua curea de distribuție. Trebuie să fie exact același cu originalul în profilul și forma, lungimea, lățimea și materialul dintelui.
• Nu încercați să vă întindeți sau să vă forțați noua centură peste scripete. Aruncarea centurii peste scripete ar trebui să funcționeze.
• Nu loviți nicio piesă în timpul înlocuirii curelei.
• Urmați cu atenție manualul tehnic de întreținere auto, folosind materialele corecte.
• Luați în considerare să aveți un coleg de pasionat de automobile ca „alți ochi” când instalați noua centură.
• Înlocuiți pompa de apă în timp ce sunteți la ea. Pompa este expusă pe deplin în acest moment și este mai rentabil să mergeți înainte și să o înlocuiți acum.

Articole similare

• Top 10 tehnologii auto de zi cu zi care au venit din curse
• Cum funcționează Hypercars
• Cum funcționează transportul auto
• Cum funcționează calculatoarele auto
• Cum funcționează mașinile fără șofer
• Cum funcționează liniile de producție auto
• Îți poți asambla propria mașină?
• Ce face un automobil digital?
• Ce este nou în tehnologia uleiului sintetic?
• Te va repara financiar reparațiile auto în viitor?

surse

• Carley, Larry. "Lanțuri de viteză și angrenaje." Constructor de motoare. 1 octombrie 2007. (28 octombrie 2009) http://www.enginebuildermag.com/Article/1491/timing_chains_gears.aspx
• Carley, Larry. "Exclusiv web: Pregătire pentru curea de distribuție și lucrări în lanț." Tehnicianul de mâine. 27 martie 2009. (1 noiembrie 2009) http://www.tomorrowstechnician.com/Article/47182/ web_exclusive_gearing_up_for_timing_belt_and_chain_work.aspx
• Carley, Larry. "Ce merge greșit cu mașinile și când." Ajutor pentru repararea diagnosticului auto AA1Car. 2009. (27 octombrie 2009) http://www.aa1car.com/library/what_goes_wrong_with_cars.htm
• Carollo, John. „Selecția lanțului de sincronizare: și o privire la„ nou ”și„ cum să faci ”.„ Motor Builder. 1 iunie 2006. (28 octombrie 2009) http://www.enginebuildermag.com/Article/1225/ timing_chain_selection_and_a_look_at_new_and_how_to.aspx
• Car Talk. "Centura de antrenare a centurii / arborelui cu came." 31 martie 2005. (27 octombrie 2009) http://www.cartalk.com/content/advice/timingbelt.html
• Ciulla, Vincent. "DIY: Înlocuiți-vă centura de distribuție." Toate informațiile despre reparațiile auto. (28 octombrie 2009) http://www.allinfoaboutautorepairs.com/index.php?page=155
• Dempsey, Wayne R. "BMW E30 Înlocuirea curelei de distribuție." Piese Pelican. (28 octombrie 2009) http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/101-Projects-20-E30-Timing-Belt/ 101-Projects-20-E30-Timing-Belt.htm
• Goss Pat. "Curele de sincronizare." MotorWeek Goss 'Garage. Sezonul 21. (27 octombrie 2009) http://www.mpt.org/motorweek/goss/21023.shtml
• Goss, Pat. „Curea de distribuție Trivia”. MotorWeek Goss 'Garage. Sezonul 27. (26 octombrie 2009) http://www.mpt.org/motorweek/goss/2703.shtml
• Harler, Curt. „Sfaturi de sincronizare corespunzătoare pentru a ajunge sub centura ta”. Asociația de servicii auto. 20 ianuarie 1998. (28 octombrie 2009) http://www.asashop.org/autoinc/jan98/mech.htm
• Juran, Kim. "Înlocuirea centurii de sincronizare: mecanic de sâmbătă." Mecanica populară. Martie 2007. (26 octombrie 2009) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4212995.html
• Ofria, Charles. "Un curs scurt pe motoarele automobilelor." Piese auto de familie. (8 noiembrie 2009) http://www.familycar.com/engine.htm Torbjornsen, Tom. „Importanța centurilor de sincronizare”. Salonul Auto din America. (27 octombrie 2009) http://www.americascarshow.com/Detail.aspx?dct=54&id=2959&mid=1638
• Trottier, Dan. Tehnician cu certificare ASE la Bob's Auto Service Inc. din Saco, Maine. Corespondența personală. 1-3 noiembrie 2009.
• Trottier, Dan. Tehnician cu certificare ASE la Bob's Auto Service Inc. din Saco, Maine. Interviu personal. 2 noiembrie 2009.