Cum se testează Pinii ghidaj etrier

Galerie de imagini: Frâne Este important să mențineți toate părțile frânelor într-o stare de funcționare corectă. Vezi mai multe poze cu frâne. Hemera / Thinkstock

Există unele probleme cu mașina pe care pur și simplu nu ar trebui să le ignori. Problemele de frânare sunt probabil printre cele mai importante. O mașină care nu se poate opri sau are probleme de oprire, este periculoasă pentru șofer și pentru toți ceilalți de pe drum. De aceea este important să păstrați toate piesele frânei într-o stare de funcționare corectă.

În primul rând, să vorbim despre etrierile de frână și ce fac acestea. Pe o mașină echipată cu frână cu disc, Subler stă deasupra rotor de frână (discul circular de metal din interiorul roții tale) ca o clemă. În interiorul etrierului este un placa de frana, un bloc mic de material de frecare susținut cu o placă metalică. Când îți calci pedala de frână, pistoanele din interiorul etrierului determină aplicarea presiunii pe placa de frână care stoarce rotorul, determinând încetinirea sau oprirea mașinii.

Aceasta este ideea, oricum. Dar dacă una sau mai multe părți ale etrierilor dvs. de frână nu funcționează corect sau dacă sunt instalate necorespunzător, puteți întâmpina probleme cu oprirea. Când efectuați lucrări la frâne, trebuie să vă asigurați că nu există probleme cu ace de ghidare a etrierului.

pinii de ghidare a etrierului sunt câte doi pini rotunzi din metal pe fiecare etrier de frână unde se așează ansamblul pistonului de frână. Se numesc ace de ghidare, deoarece sunt responsabile pentru ghidarea unghiului adecvat pentru modul în care placa de frână se întâlnește cu rotorul.

În pagina următoare, vom explora cum să stabilim dacă ace de ghidaj ale etrierului de frână cauzează sau nu probleme și vom explica cum să le reparăm dacă sunt.

Este o idee bună să verificați ace de fiecare dată când schimbați singuri plăcuțele. iStockphoto / Thinkstock

Dacă aveți probleme cu frânele, vinovatul ar putea fi ace de ghidare, dar o inspecție atentă este singura modalitate de a ști sigur.

Când schimbați singur plăcuțele de frână, o parte din lucrare va fi scoaterea pinilor de ghidare. Dar ce se întâmplă dacă repuneți pinii în mod necorespunzător? Apoi, puteți experimenta zgomote sau probleme opriți. Frânele ar putea să se lipească sau să se apuce când conduci sau puteți auzi un zgomot de măcinare dacă etrierile nu respectă rotorul în unghiul adecvat..

Deci, de unde știți dacă pinii de ghidare au vina? Va trebui să inspectați frânele ca și cum sunteți pe punctul de a schimba plăcuțele. De fapt, este o idee bună să verificați ace de fiecare dată când schimbați singuri plăcuțele. Ridicați mașina, scoateți anvelopele, scoateți etrierul și priviți carcasa etrierului. Vedeți acei pini din partea de sus a carcasei? Aceștia sunt ace de ghidare. Majoritatea mașinilor au doi pini de ghidare cu o carcasă de cauciuc înconjurătoare fiecare [sursa: Dan's Garage].

Problemele de căutat includ pinii de etrier care sunt corodate sau cele care nu sunt lubrifiate corespunzător. De asemenea, pinii ar putea fi blocați în rotor sau nu vor merge până la capăt după ce plăcuțele au fost înlocuite.

Pinii trebuie să fie ușor de scos cu o șurubelniță și câteva robinete ușoare de la un ciocan. Instrumentele de îndepărtare a pinilor sunt disponibile și la magazinele de piese auto. Dacă știfturile de ghidare sunt cu adevărat blocate acolo sau dacă sunt ruginite pe loc, este posibil să aveți o problemă pe mâini. În acest caz, va trebui să găsiți un mecanic cu experiență care să discute opțiunile dvs..

În continuare, să discutăm modul corect de reinserție a pinilor de ghidare.

Frânele generează o cantitate extraordinară de căldură, deoarece sunt în esență o piesă de metal folosită pentru a încetini o altă piesă de metal care se mișcă cu viteză. iStockphoto / Thinkstock

Înainte de a reintroduce pinii de ghidare a etrierului în carcasa etrierului, acestea trebuie lubrifiate corespunzător. Dar amintiți-vă, este întotdeauna cel mai bine să verificați manualul de service al vehiculului înainte de a face acest lucru.

Veți avea nevoie de niște grăsime la temperaturi ridicate. Acesta este un lubrifiant sintetic proiectat pentru utilaje care poate rezista la temperaturi de câteva sute de grade Fahrenheit. Frânele generează o cantitate extraordinară de căldură, deoarece sunt în esență o piesă de metal folosită pentru a încetini o altă piesă de metal care se mișcă cu viteză. Ultimul lucru pe care îl veți dori este ca lubrifierea pe știfturile etrierului de frână să nu poată lua căldura.

În primul rând, curățați bine știfturile de ghidare ale etrierului de frână, îndepărtând excesul de grăsime sau resturi de murdărie de când erau în interiorul etrierului. Înveliți-le într-un strat de grăsime la temperatură ridicată. De acolo, puteți reintroduce pinii înapoi în carcasa etrierului. Acestea ar trebui să alunece direct dacă ați folosit suficientă grăsime. După ce acestea sunt din nou în loc, puteți finaliza restul lucrărilor de frână - cum ar fi înlocuirea plăcuțelor și reinstalarea etrierului.

Unele ateliere de reparații auto vor omite pasul de ungere a pinilor de ghidare. Dar, în timp ce unii spun că nu este esențial, este un pas bun în menținerea frânelor funcționale și pentru a vă asigura că pot rezista la uzura cu care vor face față pe drum..

Pentru mai multe informații despre frâne și alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

• 5 semne care aveți nevoie de frânele dvs. verificate
• Cum funcționează defectarea frânelor
• Cum funcționează liniile de frână
• Cum se verifică lichidul de frână
• Cum se verifică plăcuțele de frână
• Cum se testează armăturile liniei de frână
• Este necesară spălarea frânei?
• Cum trebuie să vă simțiți frânele sub picior? 
• Este rău dacă pedala de frână merge pe podea?
• Ce teste funcționează pentru diagnosticarea problemelor de frână?
• Ce înseamnă lămpile de avertizare la frână în mașina mea?

surse

• AutoZone.com. "Ghid de reparații - Etrier frontal." (2 dec. 2010) http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp? Capitol Titlu = Front + Disc + Frâne & partName = Frâne & pageId = 0900c1528006e0c0 & subChapterTitle = Front + Caliper & partb0d28
• Danoland.com. "Schimbarea plăcuțelor de frână față". (2 decembrie 2010) http://www.danoland.com/nsxgarage/brakes/frontpads/frontpads.html
• Reparația auto a McGovern. "Inspecții de frânare." (2 decembrie 2010) http://www.mcgovernsauto.com/auto_tips_brake_inspection.html
• RepairPal.com. "Enciclopedie auto de reparare: Pinii etrierului de frână." (2 decembrie 2010) http://repairpal.com/brake-caliper-pins