Cum funcționează Lazareth Wazuma

Lazareth Wazuma V8F - și da, este real. Vezi mai multe poze cu mașini exotice. Cu amabilitatea lui Lazareth Auto Moto

Lazareth este cunoscut (în măsura în care oricine este cu adevărat intim cu specialiștii în motocicletele exotice franceze) pentru motocicletele sale superbe și sexy, super puternice. Fotografiile din Lazareth nu arată întotdeauna real; au uneori o strălucire de altă lume, precum o piesă deosebit de suprarealistă dintr-un set de filme. Uneori sunt. Lazareth-urile sunt atât de distinctive și de super-eroi, încât firma a fost atinsă pentru a crea biciclete pentru o serie de filme diferite. Cel despre care s-a vorbit cel mai mult este „Babylon A.D.”, probabil pentru că Vin Diesel arată exact la călărie acasă sau la volan aproape orice.

Deci, cum se face o astfel de bicicletă dulce? La fel ca mulți designeri de motociclete de înaltă calitate, Lazareth încearcă să creeze linia între a fi constructor de motociclete și personalizator de motociclete. Pentru unii, nu există nici o distincție între cei doi - și atâta timp cât rezultatul final este bun (iar clienții sunt dispuși să plătească pentru asta), ce diferență are? Constructor, personalizator ... când vine vorba de o companie precum Lazareth, definiția ar varia cu adevărat în funcție de produs. Personalizarea implică faptul că un vehicul existent suferă modificări (deși pot fi destul de ample, implicând îmbunătățiri la caroserie și la componentele mecanice). În general, se înțelege că un constructor creează un vehicul cu totul nou dintr-o grămadă de piese (sursa acelor piese nu contează cu adevărat - pot fi în afara raftului, trase de la alte vehicule sau proiectate și construite personalizat ). Și dacă sunteți pe piață, probabil sunteți deja conștienți că ambele abordări necesită buzunare profunde.

Wazuma este deosebit de interesant, deoarece este disponibil într-o mână de configurații diferite, și urmează o formulă destul de tipică Lazareth: Un cadru pentru vehicul este împărțit cu o varietate de piese cu adevărat scumpe și puternice. Lazareth nu este cunoscut pentru simplitate, economie sau sacrificiu. Totul este ales pentru că este cel mai bun care poate fi avut, iar Wazuma este cel mai recent și mai de vârf exemplu.

cuprins

1. Ce este un Wazuma?
2. Variante Wazuma
3. Știm de unde a venit Wazuma, dar ce zici de Lazareth?
4. Nota autorului

„Geometria cu roți în w” de la Wazuma oferă o stabilitate mai bună decât modelele anterioare în patru. Cu amabilitatea lui Lazareth Auto Moto

Nu sună numele „Wazuma” de parcă ar fi un cuvânt adevărat? Ceva legat de surfing, poate, sau poate de o creatură exotică din junglă. La urma urmei, numele vehiculelor au, de obicei, un fel de semnificație - adesea un animal, un loc sau un fel de anagramă - care ar putea arunca o privire în mințile și imaginațiile designerilor lor. Și cine nu și-ar dori o relație mai intimă, oricât de superficială, cu o investiție de șase cifre?

Ne-am întrebat despre originile monicerului, deoarece, atunci când privim un Wazuma pentru prima dată, orice fel de intuiție ar fi binevenită. „Zuma” provine din cuvântul japonez pentru „furtună”, iar partea „wa” se referă la „geometria cu roți w” a quad-ului (care, la rândul ei, se referă la modul în care roțile din față sunt distanțate departe și roțile din spate sunt situate strâns împreună, oferind o stabilitate mai bună decât modelele anterioare în patru). Deci, fiara lui Lazareth definește de fapt termenul, care, trebuie spus, este destul de fain.

Orice vehicul construit din cele mai alese piese de mașini high-end va fi scump. Wazuma nu face excepție. În funcție de amestecul preferat de ingrediente euro-originare, pentru prețul configurației alese de Wazuma, puteți în schimb să puneți la dispoziție un grajd de mașini de lux, care variază de la impresionant la flat-out incredibil. Dar, în schimb, acele mașini de lux vor fi luate deoparte, iar biții neprețuși vor fi împletite între ele într-o configurație optimă. De fapt, există mai multe astfel de configurații cele mai bune, motiv pentru care numele Wazuma este flancat de denumiri de model (cum ar fi nivelurile de decupaj pe o mașină sau deplasarea motorului pe o motocicletă).

Toate Wazumele sunt biciclete quad-frame, care, luând în considerare dimensiunea și puterea lor, seamănă mai mult cu mașinile fără cabine. Wazuma este de fapt de câțiva ani, dar este noul V8F care a făcut titluri pentru balansul său de top.

Ediția Wazuma V8F Matt este caracterizată de un exterior plat negru. Cu amabilitatea lui Lazareth Auto Moto

În prezent, platforma Wazuma este disponibilă în trei versiuni, configurate cu atenție pentru a atrage o gamă largă de clienți. Iată:

Wazuma-ul original bazat pe Yamaha R1 este disponibil într-o versiune de 100 de cai putere în Franța și Europa (versiunea Emiratelor Arabe Unite este reglată la 178 de cai putere). Practic, este o motocicletă care a fost eliberată de la origini, reamenajată și încorporată într-un cadru desenat din fibră de sticlă și cadru de carbon personalizat, ancorată la sol de patru roți de 18 inch (8 inci lățime în față, 10 inci latime în spate). Chiar și frânele sunt pliate din Yamaha R1. Are o putere serioasă, chiar dacă pare o mașină de tuns iarba echitativ proporțională și poate fi obținută pentru aproximativ 50.000 de euro (aproximativ 65.000 USD USD).

Bio V12 este compus dintr-o platformă Wazuma umplută cu o tracțiune BMW supraalimentată de 500 de cai putere. Da, am mai văzut așa ceva și o vom vedea din nou. Ceea ce face ca Bio V12 să fie ceva mai notabil este factorul „bio” - Lazareth a proiectat acest patrulet pentru a funcționa cu etanol E85 în loc de benzină. S-ar putea părea ca o inovație doar de dragul inovației. Cu cât mai cinic ar putea sugera că este pur și simplu o scuză pentru pufuletele pieptului neprihăniți ... dar de ce să te deranjezi? Câteva vehicule de agrement care operează cu etanol nu vor merge departe spre anularea pagubelor altora. Așadar, poate este doar o fericită coincidență faptul că etanolul are un nivel de octan mai mare decât benzina de zi cu zi, permițând lui Lazareth să ajusteze motorul pentru o compresie mai mare, ceea ce duce la o performanță mai puternică a motorului. Dacă sunteți pe piață pentru un quad și doriți o scuză pentru a vă simți un pic mai bine în acest sens, scrieți un cec pentru 200.000 de euro (sau aproximativ 280.000 USD USD).

Iar cel mai recent Wazuma, V8F, se împerechează cu un Ferrari V-8 (de unde și „V8F”) la o transmisie BMW M3 cu 6 trepte. Apăsați butoanele din ghidon pentru a controla schimbarea pentru a ajuta călărețul să utilizeze cât mai bine motorul disponibil de 250 de cai putere, montat între roțile din față. (O configurație de schimbare a ambreiajului / a clapetei de accelerație se dovedește a fi prea distractivă?) Un set de frâne Brembo de 12,8 inci (același tip găsit la multe mașini sport de înaltă calitate) ajută la oprirea colțurilor. Deci la ce fel de mașină se adaugă asta? Ei bine, cântărește jumătate decât un Chevy Cruze, dar costă mai mult decât un Audi R8 Spyder (care desigur are și avantajele unei mașini reale). Cu toate acestea, s-ar putea să credeți că Wazuma V8F ar trebui să poată depăși 150 de mile pe oră (241,4 kilometri pe oră) ... dar Lazareth este clar prea inteligent pentru a-și ucide baza de clienți. V8F vine, de asemenea, într-o ediție Matt, caracterizată printr-un exterior negru plat. Negrul plat poate fi pe cale de ieșire (cel puțin în lumea compactă a sportului), dar lucrurile funcționează puțin diferit atunci când vine vorba de exotice - strălucirea satinată distinctivă a unui finisaj negru plat oferă un unghi interesant pentru Wazuma, agresiv încă oarecum elegant. V8F se vinde și pentru aproximativ 200.000 de euro.

Cealaltă jumătate a numelui trebuia să vină de undeva, desigur. Și a venit de la fondatorul firmei, o persoană actuală: Ludovic Lazareth.

Intrigat de designul vehiculului, el a studiat prototiparea auto la Școala Espace Sbarro. Ca urmare a acestui context și experiență, există diferențe notabile în abordarea lui Lazareth. Conform site-ului Lazareth, majoritatea proiectanților de vehicule încep cu software de calculator care le permite să-și regleze forma dorită. Lazareth, în schimb, preferă să se scufunde chiar și să înceapă să lucreze cu materiale. Rafinările se aplică direct pe cauciuc, tencuială sau lut - nu pe un monitor. Odată ce Lazareth este mulțumit de caroseria vehiculului, matrițele sunt făcute pentru procesul de producție real. Numai atunci calculatoarele sunt aduse pentru a asigura că ingineria și elementele mecanice sunt în armonie cu corpul. Această abordare, în conformitate cu Lazareth, sărbătorește latura artistică a designului vehiculului, chiar dacă renunță la pașii tradiționali de schițare și desen.

Deși Lazareth și-a câștigat creditul pe stradă modificând motocicletele Yamaha VMAX, izbindu-se una după alta, priceperea sa nu se limitează la biciclete. Magazinul său este în jur din 1998 și a acumulat un portofoliu solid de alte proiecte auto. Clienții cu gusturi mai blânde (sau cu mai puțin curaj) pot obține flerul Lazareth pe un vehicul ales. Lazareth oferă, de asemenea, servicii complete de restaurare a vehiculelor clasice. Dacă o recondiționare curată și simplă este prea sterilă pentru gusturile tale, poți să-i dai lui Lazareth totul clar pentru a obține un pic liberal cu proiectul tău de restaurare.

Site-ul Lazareth tinde spre grandios (în special versiunea tradusă în engleză, care proclamă în mod solemn Wazuma, „Totul este enorm.” Fabrica din Annecy-le-Vieux, Franța, construiește manual fiecare vehicul și fiecare este făcut pentru Cu alte cuvinte, atunci când comandați Wazuma, vi se spune când va fi finalizată, de obicei la câteva luni de la data comenzii. Între timp, piesele vehiculului dvs. sunt asamblate (inclusiv caroseria la comandă) și Wazuma dvs. va fi construit de mână. Wazumelor li se oferă și numere de serie individuale.

Site-ul Lazareth afirmă (în traducere) că un vehicul Lazareth oferă „o experiență de proprietate plăcută și exclusivă”. Lasă-o francezilor: chiar și ceea ce a fost gândit cândva crass poate fi transformat în couture. ATV-urile nu mai sunt doar pentru călărie.

Mai devreme în acest articol, am referit la componente mecanice de înaltă calitate ca „biți neprețuși”. S-ar putea să fi fost un pic mai fain.

Îmi plac piesele auto de înaltă calitate, mai ales când sunt curate. Îmi place vederea unui motor proaspăt construit pe un suport sau un elevator (și chiar dacă propriile mele gusturi auto au avut tendința spre umil, trebuie să recunosc, cu atât motorul este mai mare și cu atât este mai ornat, mai evident, cu atât este mai impresionant privelistea). Nu cred că am văzut o transmisie BMW strălucitoare, impecabilă, dar mi-aș imagina că m-aș simți la fel.

În vremea respectivă, am avut norocul de a conduce câteva mașini concept și one-off-uri, mașini concepute pentru publicitatea producătorului, pentru a arăta abilitățile unui tuner sau pur și simplu pentru testare. Astfel de mașini conțineau adesea componente de la alte mașini, dar motivele erau logistice: pentru ceva precum o mașină de spectacole SEMA, nu a fost suficient timp sau bani pentru a proiecta și construi piese de antrenare de la zero. Dar chiar și atunci, piesele împrumutate erau de obicei provenite din familia de vehicule a producătorului.

Însă este nevoie de un fel special pentru a alege piese de înaltă calitate, precum combinarea brunchului dintr-un meniu a la carte. Și asta înseamnă un vehicul de ultimă generație precum Lazareth Wazuma, ceva care se va vinde în număr suficient de mare pentru a crea o linie de model consacrată, dar suficient de exclusivă încât nu sunt construite pe o linie de producție din fabrică (cel puțin în modul în care ne gândim ei), este nebun. Logistica construirii unui astfel de vehicul este nebună. Am condus câteva mașini construite în număr mai mic decât Wazuma și nu s-au apropiat de acest nivel de nebunie. Dacă ar fi, probabil că nu aș fi aici. Nu sunt Vin Diesel.

Articole similare

• Cum funcționează Ariel Atom
• Cum funcționează Caparo T1
• Cum funcționează KTM X-Bow
• Cum funcționează Fetișul Venturi
• Top 10 îmbunătățiri în proiectarea motorului

surse

• Bikeglam.com. "Lazareth Wazuma V8F: cea mai scumpă bicicletă quad din lume". 24 decembrie 2011. (5 mai 2012) http://bikeglam.com/lazareth-wazuma-v8f-the-worlds-most-expensive-quad-bike/
• Bowman, Zach. "Acesta este un quad de 250 de cai putere, cu motor Ferrari" Autoblog.com. 22 decembrie 2011. (1 mai 2012) http://www.autoblog.com/2011/12/22/this-is-a-250-horsepower-ferrari-powered-quad/
• Korzeniewski, Jeremy. "Lazareth creează un quad de 500 de cai putere e85-powered". Autoblog.com. 11 august 2009. (1 mai 2012) http://www.autoblog.com/2009/08/11/lazareth-creates-a-500-horsepower-e85-powered-quad-w-video/
• Lazareth. "Lazareth auto moto personalizat." (8 mai 2012) http://www.lazareth.fr/
• Călătorit, Paul. "Quad-ul Wazuma V8 de 250 CP al lui Lazareth este pus în vânzare." Gizmag.com. 27 decembrie 2011. (1 mai 2012) http://www.gizmag.com/lazareth-wazuma-v8-quad/20931/
• Yamaha Motor Europe. "Motocicleta Yamaha VMAX Hyper Modified: Ludovic-Lazareth." (3 mai 2012) http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/vmax/hyper-modified/ludovic-lazareth.aspx