Cum funcționează hianura

Galeria de imagini motociclete Motociclete, atv, snowmobile, All-in-one. Vezi mai multe poze cu motocicletele. Imagine amabilitate Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

-Deși sunt toate metodele personale de transport, o motocicletă, un ATV și o motocicletă au funcții foarte distincte. Dacă doriți să ieșiți pe autostradă, probabil că veți urca cu motocicleta. Motocicletele nu sunt menite să plece off road, așa că, dacă doriți să navigați pe traseele de murdărie, un ATV sau o bicicletă murdară este o alegere bună. Și după cum îi spune și numele, o motocicletă se potrivește perfect drumurilor și traseelor ​​cu zăpadă, gheață. Multe persoane dețin cel puțin unul dintre aceste vehicule, dar majoritatea nu au unul dintre ele. Nu ar fi grozav dacă un singur vehicul ar putea face față tuturor acestor condiții de drum separate, fără să fie nevoie să schimbi anvelopele? Introduceți Hyanura, un vehicul concept conceput pentru a face exact asta.

Proiectanții Hyanide îl văd ca pe un vehicul care poate face față îndatoririlor acestor alte vehicule. Seamănă foarte mult cu o motocicletă, până când observi că, în loc să stai pe două roți, are o rulare lungă ca un rezervor care parcurge întreaga lungime a vehiculului. Unii oameni o numesc „motocicletă cu tanc”.

Deoarece doar o mică parte a benzii de rulare trebuie să atingă un sol solid pentru a menține hianura în mișcare, ar fi aproape imposibil să rămâneți blocați în timp ce o călăriți. Hianura va fi, de asemenea, rapidă și agilă, în parte, deoarece treburile sunt mult mai ușoare și mai flexibile decât treptele de pe un rezervor sau buldozer.

În timp ce Hyanura este perfectă pentru utilizare recreativă, acesta ar putea, de asemenea, să îndeplinească o serie de roluri pentru persoanele care au nevoie să se deplaseze în zone sălbatice mari, fără trasee curățate. Ar fi ideal pentru gardienii parcului și cercetătorii care se îndreaptă în locuri sensibile ecologic, deoarece lungul traseu distribuie greutatea hianurii pe o suprafață mare. Ar avea un impact mai mic asupra terenului decât o motocicletă sau un ATV.

O motocicletă, un ATV și o motocicletă au fiecare funcții foarte distincte. Dar dacă le-ai putea combina într-un singur vehicul? Introduceți Hianura. 2008

Elementele de design ale hianurii sunt unice. Banda de rulare cuprinde 77 de segmente de plastic acoperite în același fel de cauciuc utilizat la fabricarea anvelopelor auto. Kevlar, același material folosit pentru confecționarea de veste antiglonț, leagă pașii. Spre deosebire de legăturile de rulare ale metalelor grele de pe un buldozer, treptele de hianură sunt relativ ușoare și o fac mai manevrabilă.

Conducerea hianurii este un pic neobișnuită. Un călăreț de motocicletă se îndreaptă prin întoarcerea roții din față, iar un rezervor se deplasează doar una dintre cele două trepte în raport cu cealaltă - dacă banda de rulare dreapta se deplasează în timp ce calea de rulare din stânga este încă, vehiculul se va întoarce la stânga. Dar hianura nu are o roată față și are o singură cale de rulare. Când șoferul întoarce mânerul de direcție spre stânga, partea din față a unghiurilor de rulare spre stânga. Apăsarea controlului piciorului stâng va întoarce simultan și segmentul din spate al benzii de rulare, oferind Hyanidei o rază de rotire foarte ascuțită. Între timp, banda de rulare se deplasează constant în direcția de întoarcere, astfel încât menține întotdeauna tracțiune maximă.

Șoferul pune în aplicare sistemul de direcție pentru mâini și picioare, cu două mânere pentru mâinile sale și două suporturi speciale pentru picioare, care se potrivesc cu încălțăminte personalizate. Un pasager poate merge direct în spatele șoferului, la fel ca pe o motocicletă.

Compartimentul motor al hianurii va accepta motoarele existente în prezent pe piață, precum și tehnologiile viitoare, cum ar fi motoarele alimentate cu baterii de hidrogen. Designul original al lui Hyanide necesită un motor monocilindric cu răcire lichidă de 60 CP de 500 CP, capabil să împingă mașina de aproximativ 600 de kilograme o viteză maximă estimată de 85 mph. Acest motor seamănă cu motoarele ATV existente.

Specificații cu hianură

• Motor: Monocilindru răcit cu lichid cu 60 CP de 60 CP
• dimensiuni: 90 cm lungime, 36 inci lățime și 40 cm înălțime
• Greutate: 450 la 650 de kilograme
• Viteza maxima: 75 la 85 mph
• Capacitate: Doi călăreți

Imagine amabilitate Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Tilmann Schlootz și Oliver Keller au conceput hianura. Schlootz, 26 de ani, este student la proiectarea produselor și inginerie mașină. El a câștigat alte câteva premii internaționale de design și este cunoscut pentru proiectele sale inovatoare de motociclete. Keller este un specialist în designul produselor de 24 de ani, școlit la HFG Offenbach. Aceștia au creat Hyanura pentru Michelin Challenge Design, care a avut loc în ianuarie 2006 la Salonul Auto Internațional de Nord din Detroit. În fiecare an, Michelin îi încurajează pe studenții de proiectare să exploreze o temă regională. Tema acestui an a fost California. Organizatorii au îndrumat, de asemenea, proiectanții să încorporeze un motor alternativ și să „ia în considerare efectul acestui motor asupra dimensiunii și aspectului anvelopelor și rolul pe care îl pot juca tehnologiile electronice în sistemele de anvelope” [ref].

În timp ce Hyanura este cu siguranță inovatoare, nu este primul vehicul cu bandă personală proiectat vreodată. În 1980, o companie finlandeză a produs Finncat, în esență o motocicletă fără schiuri. În loc de schiuri, Finncat a prezentat o piesă făcută din două segmente lungi de plastic alăturate end-to-end. Barele de direcție cu roți de ghidare cu pivotare controlate, permițând rularea pe banda de rulare. Această configurație i-ar fi permis probabil să lucreze pe mai mult decât un teren cu zăpadă, dar mutarea pe sau prin zăpadă a fost sarcina sa principală.

Compania Mattracks vinde kituri de conversie care vă permit să configurați practic orice vehicul cu trepte în loc de anvelope. Puneți patru dispozitive de rulare triunghiulare în locul anvelopelor și o serie de angrenaje transformă rotirea roților în mișcare a benzii de rulare, orientată în jos pentru un cuplu suplimentar. Trusele lor Litefoot pentru convertirea ATV-urilor în vehicule încărcate variază de la 5.000 la 7.000 USD.

Baalul este o versiune mai ușoară a hianurii destinată curselor. Imagine amabilitate Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Schlootz și Keller au proiectat, de asemenea, un alt vehicul cu o singură suprafață de rulare, Baal. În timp ce Hyanura este destinată a fi un cai de muncă zilnic, Baal este pregătit pentru cursă, cu un ghidon larg pentru direcția de precizie și o greutate totală mai ușoară decât Hyanura. Șoferii l-ar putea parcurge în cursele de mare distanță, precum Dakar sau Baja.

O altă lovitură a lui Baal Imagine amabilitate Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

În prezent, Hyanura nu există decât ca un model de scară de o cincime, iar Schlootz și Keller nu au niciun plan să îl pună în producție. Cu toate acestea, mai mulți producători și-au exprimat interesul față de concept, așa că am putea vedea tehnologia „banda de rulare flexibilă” a Hyanidei care apare în modelele de producție în viitorul apropiat..

Pentru mai multe informații despre hianură și subiecte conexe, consultați linkurile de pe pagina următoare.

Hya-ce?

Schlootz și Keller și-au denumit designul „Hyanide” pentru că au crezut că profilul său cu piciorul scăzut a făcut să pară o hienă ghemuită.

Articole similare

• Cum funcționează motocicletele
• Cum funcționează motocicletele
• Tur de fabrica ATV
• Cum funcționează navele nautice personale
• Cum funcționează Harley-Davidson
• Cum funcționează anvelopele
• Cum funcționează armura corpului

Mai multe legături grozave

• Galeria de proiectare Michelin Challenge 2006
• Știință populară: rezervorul dvs. personal
• Sisteme de conversie a căilor de rulare din matcă
• Euromilhões Dakar

surse

• "Inovație: motocicleta de zăpadă Finncat din 1980". Musée Bombardier. http://www.museebombardier.com/en/content/motoneige/innov_finncat.htm
• Galeria de proiectare Michelin Challenge 2006 http://www.michelinchallengedesign.com/MCD_2006/Site/mcd_gallery_2006/mcd_home_2006.asp
• "Noua matcă de munte LiteFoot M3 Monster." Mattracks Lite Foot ATV. http://www.litefootatv.com/html/new_litefoot_m3.htm
• Stover, Dawn. „Tancul tău personal.” Popular Science.com, iulie 2005. http://www.popsci.com/popsci/whatsnew/5fa21e6759a4c010vgnvcm1000004eecbccdrcrd.html