Yurii Mongol
0 
2072
160
Noul vehicul crossover al Lincoln - 2011 Lincoln MKT. Cu amabilitatea Ford Motor Co. Reversiunea SUV nu a devenit mainstream până la sfârșitul anilor 2000. Erau o țintă preferată a ecologiștilor și a celor care se opun excesului, chiar din start. Însă, atunci când prețurile gazelor au scăzut, industria auto a scăzut și prețurile la casă au scăzut (toate erodând sentimentul nostru general de securitate financiară), starea de spirit s-a schimbat. Mulți șoferi SUV s-au arătat că pur și simplu nu aveau nevoie de capacitatea de tractare grea sau de abilitatea de a scăpa munți mici. În plus, nu mai erau la modă.
SUV-urile tradiționale sunt autocamioanele pe caroserie (partea principală a vehiculului este construită separat și fixată la o structură de sub oțel), proiectată cu o cabină mai spațioasă. Seamănă, se descurcă și se alimentează cu combustibil ca camioanele. Un SUV complet pe aleea a dat impresia că familia dvs. are destinații interesante și exotice, care pur și simplu nu au putut fi accesate cu mașina - chiar mai bine dacă ar exista și o barcă de remorcat. Dar, la fel ca camioanele din care provin, SUV-urile nu au fost special concepute pentru confort și, în timp, au devenit percepute ca greoaie.
Însă familiile încă se clamorau pentru vehicule mari, astfel că crucea a intrat în joc. Unele dintre ele arată ca vagoane cu stații mai înalte; altele ar fi mai bine descrise ca SUV-uri miniaturale sau compacte. Caroseriile SUV sunt bazate pe platforme auto, cu construcție unibody (în care corpul mașinii în sine este ștanțat și este suportul structural). Deci, traversele conduc și se ocupă similar cu o mașină. Sunt concepute pentru a obține beneficii similare ale SUV-urilor, dar evită majoritatea dezavantajelor comune.
Crucile sunt comercializate ca fiind:
- Relativ eficient (comparativ cu un camion)
- Mai modern (ca alternativă la o minivacană)
- Soft-duty, conceput pentru utilizare rutieră (spre deosebire de un SUV)
- O alternativă bună pentru familiile care doresc să treacă de la un sedan
- Foarte personalizabile, cu prețuri de autocolant de bază relativ scăzute și multe opțiuni
- Capabil să ofere unele caracteristici de tip SUV, cum ar fi scaunele din al treilea rând și capacitatea de remorcare moderată
Multe avantaje ale Crossovers-urilor au ajutat la promovarea sectorului auto. De fapt, chiar dacă industria auto a început declinul, traversarea a fost unul dintre puținele segmente în creștere [sursa: Alb]. Acum, creșterea SUV-urilor mici depășește SUV-urile de dimensiuni standard [sursa: Aretha]. Unii producători speră chiar că aspectele și caracteristicile crossover vor oferi un impuls pentru piețele compacte și subcompacte - așa cum se observă pe modele precum MINI Cooper Countryman, Nissan Juke și Suzuki SX4.
Pentru mai multe informații despre vehiculele crossover și SUV-uri, urmați linkurile de pe pagina următoare.
Articole similare
- 5 vehicule crossover cu cea mai bună economie de combustibil
- 5 vehicule cele mai ciudate făcute vreodată
- Car Smarts: Suspensii
- Cum funcționează unitatea cu patru roți
- Cum funcționează BMW X6 ActiveHybrid
- Cum funcționează Ford Escape Hybrid
- Cum va funcționa hibridul Veritas RS III
- Cum funcționează tijele de șobolan
- Cum funcționează mașinile cu trei roți
- Cum funcționează WaterCar Python
- Care sunt avantajele proiectării crossover-ului vehiculului?
surse
- Aretha, David. "Vânzări de SUV-uri compacte Skyrocket." Ghidul consumatorului Autovehicule. 17 martie 2011. (28 aprilie 2011) https: //consumerguideauto..com/sales-of-compact-suvs-skyrocket.htm
- Carfax.com. „Cadru vs. Vehicule Unibody”. (2 mai 2011) http://www.carfax.com/car_buying/car_frames.cfx
- Stewart, Ben. "Comparație de vehicule crossover". Mecanica populară. 9 aprilie 2007. (25 aprilie 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/reviews/comparisons/4220226
- Alb, Iosif. „Piața Crossover este subțire feliată”. The Wall Street Journal. 14 ianuarie 2008. (25 aprilie 2011) http://blogs.wsj.com/autoshow/2008/01/14/crossover-market-is-thinly-sliced/