Thomas Dalton
0 
1533
204
Șoferul Sam Schmidt, un șofer de curse paralizat ilustrat aici în 2014 în fața Corgettei sale modificate, a primit recent un permis de conducere de acest fel. USAF / Al Bright Când Sam Schmidt se află în spatele volanului Corvettei sale, pornește motorul cu sunetul vocii, accelerează cu un puf de aer și înclină capul pentru a întoarce mașina - un vehicul semi-autonom numit SAM proiectat de Arrow Electronics - în jurul un colt. Întrucât prima persoană a Statelor Unite care i-a fost eliberată permisul de conducere restricționat pentru vehicule autonome, Schmidt, care este cvadriplegic, este liber să-și navigheze mașina specială pe drumurile publice și să-și controleze mișcările cu comenzi de respirație și voce..
Locotenentul guvernatorului Nevada, Mark Hutchinson, a prezentat licența unică lui Schmidt în urma unei manifestații publice săptămâna trecută în care Schmidt a condus mașina folosind doar capul său. Schmidt, un rezident din Nevada și fost șofer profesionist de curse de curse, a fost implicat într-un accident de curse în anul 2000 care l-a lăsat paralizat de la gât în jos.
Permisul de conducere al lui Schmidt este un prim pas pentru a face vehiculele autonome mai mainstream. "Prezentarea lui Sam Schmidt cu primul permis auto de conducere pentru autovehicule marchează un moment de cotitură ... un catalizator pentru tehnologii de transformare și mai puternice", a spus Hutchison într-o declarație.
Corvette modificată de Schmidt a fost reamenajată de laboratorul de performanță al Forțelor Aeriene din SUA Arrow Electronics. Compania cu sediul în Colorado a instalat o tehnologie care permite lui Schmidt să activeze mașina și să schimbe viteza folosind doar sunetele vocii sale. Mașina are un tub de aer sorbit și puf controlat pe gură, care îl face să accelereze sau să frâneze. Și Schmidt controlează direcția mașinii prin purtarea unei căști care se sincronizează cu camerele infraroșii, montate pe tabloul de bord, care răspund înclinării capului său. Aflați mai multe despre Schmidt și mașina lui în acest videoclip:
Înainte de a-și câștiga licența, Schmidt a atins 152 km / h (245 km / h) în timpul unei demonstrații la Indianapolis 500 la începutul acestui an. De asemenea, a navigat cu succes schimbările ascuțite ale Pike's Peak International Hill Climb, cea de-a doua cea mai veche cursă auto din țară.
Deși permisul de conducere al lui Schmidt este inovator, acesta vine cu restricții. Când operează mașina, el trebuie să conducă în spatele unui automobil-pilot Arrow Electronics și să aibă un șofer autorizat în mașină cu el, care poate controla vehiculul, dacă este nevoie. În plus, Schmidt nu are voie să conducă dacă există gheață sau zăpadă pe carosabil.
"Până acum nu am onorat", a spus el pentru CNN. „Dar poate ar trebui să fac asta în curând”.
Acum este mișto Dacă companiile de călătorie își fac drum, într-o zi, apelul la plimbare va însemna probabil o mașină fără șofer să te ducă la destinație.