Thomas Dalton
0 
1890
259
Neglijarea transmisiei și a fluidului de care este nevoie ar putea duce la o mașină care nu schimbă treptele de viteză așa cum era înainte. Tim Hawley / Getty Images Dacă sunteți ca majoritatea oamenilor, vă faceți griji foarte mult pentru uleiul de motor al mașinii. Acest lucru are sens, luând în considerare scăldările de ulei și unge centrala vehiculului. Dar este treaba transmisiei să distribuie puterea motorului la roți, ceea ce înseamnă fluid de transmisie -- sângele de viață de culoare magenta care acoperă angrenajele și convertoarele de cuplu - garantează la fel de multă atenție ca uleiul de motor.
Majoritatea mașinilor de pe drum au astăzi transmisii automate și, prin urmare, lichid de transmisie automată, sau ATF. Modificările de presiune din cadrul ATF determină transmisia să comute angrenajele. Chiar și pe o mașină relativ simplă, de la casă la birou, să zicem, transmisia și fluidul lucrează destul de mult. Temperaturile fluidului se ridică până la 175 de grade Fahrenheit (79 de grade Celsius), ceea ce ni se pare fierbinte, dar este perfect normal pentru ATF. De fapt, dacă temperaturile fluidului ar rămâne la 175 de grade Fahrenheit, ATF ar imita iepurasul Energizer și ar continua să meargă și să parcurgă 100.000 de mile (160.934 kilometri) cam așa ceva. Din păcate, temperaturile fluidelor rămân rar în intervalul optim. Numeroase condiții de conducere - conducere stop-and-go, transportarea unei sarcini grele, conducerea distanțelor lungi sau în sus și în jos, în munți - pot încălzi lichidul de transmisie dincolo de limitele acceptabile. La aceste temperaturi mai ridicate, ATF începe să se descompună, iar transmisia dvs. începe să schimbe viteza aproximativ, lent sau ambele.
Acesta este motivul pentru care majoritatea producătorilor recomandă să schimbați ATF-ul și să filtrați la fiecare 20.000 la 25.000 mile (32.187 la 40.234 kilometri). Magazinele de reparații, lanțurile de lubrifiere rapidă și departamentele de service pot face acest lucru pentru dvs., dacă doriți să scoateți banii. Dar nu este imposibil să o faceți singur, atât timp cât aveți un pic de cunoștințe și câteva instrumente simple. Și într-o economie în jos, efectuarea unor reparații și întreținere auto proprii poate economisi o sumă corectă de bani într-un an.
Deci sa începem. În pagina următoare, vom acoperi instrumentele și materialele necesare pentru schimbarea fluidului într-o mașină cu o transmisie automată. Schimbarea fluidului de transmisie într-o transmisie manuală funcționează puțin diferit. Ar trebui să consultați manualul proprietarului sau, mai bine, să vă duceți mașina la un mecanic bun.