Cum funcționează Ford Escape Hybrid

2005 Ford Escape Hybrid. Vezi mai multe poze cu mașini hibride. Foto cu amabilitate Ford Motor Company

Vehiculele hibride oferă cea mai bună economie de combustibil a oricărei mașini de pe piață, combinând un motor eficient pe benzină cu un motor electric și baterii care sunt reîncărcate constant. Până în 2005, majoritatea mașinilor hibride erau mici și nu aveau prea mulți cai putere sau spațiu pentru marfă. Ford Escape Hybrid schimbă toate acestea.

Escape Escape Hybrid este un SUV care ajunge până la 36 de mile pe galon. Este posibil să nu fie la fel de ultra-eficient ca unii hibrizi, dar cu siguranță economisește familia medie de patru bani mulți la pompa de gaz.

În acest articol, vom afla despre noul propulsor Ford, brevetat hibrid, aruncăm o privire la performanțele Escape Hybrid și vom afla de ce această mașină ar putea fi o descoperire majoră pentru hibrizii de pe piața automobilelor..

O mașină hibridă este una care încearcă să încorporeze punctele forte ale motoarelor cu ardere pe benzină și ale motoarelor electrice, eliminând în același timp multe dintre problemele care afectează mașinile care sunt doar una sau alta. Pentru mașinile pe benzină, aceste probleme includ zgomotul, combustibilul scump și emisiile poluante. Mașinile electrice cu baterie au fost întotdeauna reținute de o durată scurtă de viață a bateriei și de nevoia de a conecta mașina pentru a o reîncărca.

O mașină hyb-rid are un motor cu combustie și un motor electric care funcționează împreună (fie în același timp, fie separat, în funcție de tipul de hibrid). Imaginea de mai jos arată a hibrid paralel mașină, în care atât motorul pe benzină, cât și motorul pot propulsa vehiculul.

Acest conținut nu este compatibil pe acest dispozitiv.

O mașină hibridă nu trebuie să fie niciodată conectată pentru o reîncărcare - ori de câte ori pășești pe frâne, o parte din acea energie este stocată în baterii. Dacă bateriile scad cu adevărat, mașina poate funcționa cu gaz până când motorul cu combustie le reîncarcă.

Pentru o explicație mai detaliată și detaliată a mașinilor hibride, consultați cum funcționează mașinile hibride.

Acum, să aruncăm o privire la Ford Escape Hybrid.

Ford nu a încercat să proiecteze o mașină cu totul nouă pentru prima lor incursiune pe tărâmul hibrid. A început cu un model dovedit, Ford Escape cu patru cilindri, și a petrecut cinci ani și 100 de ingineri (Mașină și Șofer, decembrie 2004) dezvoltând un propulsor hibrid pentru a pune în el. Escape în sine este recunoscut ca un SUV, dar este unul relativ mic. În acest sens, Escape obține kilometraj bun chiar și fără un motor electric: este evaluat la 25 mpg pe autostradă.

Deci, ce au făcut toți acei ingineri pentru a converti Evadarea? În ceea ce privește aspectul, nu prea mult. Cu excepția micului logo „Hybrid” de pe ușă, un ecartament diferit în tabloul de bord și o aerisire în spate pentru a ajuta la răcirea bateriilor, ar fi greu să-i spui unui Escape Hybrid din versiunea convențională.

Foto cu amabilitate Ford Motor Company

Asta e ideea, într-adevăr. Motivul pentru care Ford și-a luat atât de mult timp dezvoltând Escape Hybrid este că a dorit ca mașina să funcționeze la fel ca un SUV obișnuit. Șoferul nu are nevoie de abilități tehnice speciale pentru a-l opera. Se presupune că motorul electric și bateriile funcționează pe viața vehiculului fără întreținere. Nu există nici măcar un contor care să-i spună șoferului cât de scăzută este încărcarea bateriei, deoarece șoferul nu trebuie să se îngrijoreze. Funcționarea sistemului hibrid este cât se poate de transparentă. Pentru toate scopurile și scopurile, Escape Hybrid este doar un SUV care primește kilometraj mare și nu produce prea multă poluare. Acesta este motivul pentru care ar putea avea un impact semnificativ pe piața auto din SUA. Crearea unei tehnologii hibride ușor pentru adoptarea cumpărătorului mediu este probabil cel mai inovativ aspect al hibridului de evacuare.

Acum, să aruncăm o privire mai atentă la piulițele și șuruburile (și cablurile și bateriile) care se află sub capota Escape Hybrid.

cuprins

1. Sistemul complet de hibrid Ford Escape
2. Specificații hibride Ford Escape
3. Conducerea unui Ford Escape Hybrid

Escape Hybrid încorporează o tehnologie completă hibridă în cadrul designului standard SUV Escape. Foto cu amabilitate Ford Motor Company

Mașinile hibride Al-l au două surse de alimentare - un motor pe benzină și un motor electric. Cu toate acestea, pot lucra împreună în diferite moduri. În așa-numitele modele hibride „ușoare”, motorul pe benzină funcționează întotdeauna, iar motorul electric pur și simplu îl mărește, adăugând puțină putere suplimentară aici și acolo pentru a economisi niște combustibil. Dar Ford a dezvoltat un sistem complet hibrid pentru Escape.

Într-un sistem complet hibrid, motorul pe benzină și motorul electric pot acționa separat sau pot funcționa în același timp. Sistemul hibrid de Escape funcționează în patru etape:

1. Start Stop - Când porniți cheia de aprindere a dispozitivului Escape Hybrid, motorul electric prinde viață. La rândul său, motorul electric pornește motorul pe benzină. Mașina efectuează apoi o serie de verificări pentru a determina dacă poate trece la funcționarea numai electric: verifică dacă bateriile sunt încărcate, dacă temperaturile de funcționare sunt în regulă și dacă reglajele de climatizare interioare sunt în intervalul adecvat (aerul Setarea maximă a condiționării necesită funcționarea motorului pe benzină). Dacă totul se verifică, motorul se va opri, lăsând mașina să funcționeze sub putere electrică. Acest proces durează doar o secundă sau două. Când te oprești în Escape Hybrid, motorul pe benzină se oprește de fapt. Mașina funcționează numai electric, în timp ce sunteți la un far sau așteptați la linie la unitatea de mers. Ford a depus mult efort pentru ca ciclurile de pornire ale motorului pe benzină să fie cât mai netedă și fără probleme, dar testerii au raportat un zgomot discernibil în vehicul atunci când motorul a pornit sau oprit. Acest lucru este comun tuturor mașinilor hibride.
2. Unitate electrică - Pe măsură ce Escape Hybrid accelerează de la oprire, o face și sub energie electrică. Motoarele electrice sunt bune la generarea cuplului la intervale mai mici de rotație, deci sunt perfecte în acest scop. La aproximativ 25 mph, motorul pe benzină pornește înapoi. Dacă circulați în trafic cu orașul greu, puteți merge toată ziua folosind doar energie electrică. Motorul electric și motorul pe benzină funcționează în tandem până la viteze de croazieră pe autostradă.
3. Frânare regenerativă - Ori de câte ori aplicați frâne pe o mașină, energia cinetică a mișcării mașinii este disipată sub formă de căldură. Într-o mașină hibridă, frânele preiau o parte din acea energie și, folosind motorul electric ca generator, readuc energia în baterii. Acesta este motivul pentru care hibrizii obțin de fapt un kilometraj mai bun în conducerea orașului start / stop decât pe autostrăzile deschise. Fiecare lumină roșie reîncarcă bateriile. Pentru a maximiza puterea frânării regenerative, este important să vă opriți lin și treptat. Zgomotul pe frâne activează sistemul de frânare obișnuit anti-blocare, iar energia este pierdută.
4. Croazieră electrică asistată - La viteze de croazieră pe autostradă (aproximativ 50 - 70 km / h sau 80 - 110 km / h), motorul pe benzină face cea mai mare parte a lucrului. Este cel mai eficient în acest interval de viteză. Dar, pentru că Escape Hybrid are un motor mic, cu patru cilindri, are nevoie de puțin ajutor la trecere. Atunci când este solicitat un impuls de viteză, motorul electric intră și își adaugă puterea la cel al motorului pe benzină.

Escape Hybrid (împreună cu toate celelalte mașini hibride) nu are transmisia obișnuită, cu angrenaje separate pentru ca mașina să se deplaseze în și în afara acesteia. În schimb, Escape folosește un transmisie continuă variabilă controlată electronic (ECVT). Calculatoarele de bord au setat angrenarea la setarea optimă pentru eficiența consumului de combustibil, ceea ce a dus la o creștere cu 30% a eficienței față de o transmisie convențională, potrivit inginerilor Ford.

În continuare, vom declanșa câteva numere și vom vedea cum se mărește Escape Hybrid.

În dolari

Opțiuni în valoare suplimentară de 3.800 USD sunt disponibile pe Hybrid, inclusiv scaune din piele, caracteristici de siguranță adăugate, o priză de 110 volți, un „pachet de aspect” și un sistem de navigație GPS.

• Escape FWD 4-cyl. - 19.995 dolari
• Escape AWD 4-cyl. - 23.235 dolari
• Escape AWD 6-cyl. - 27.145 USD
• Escape Hybrid FWD - 26.970 USD
• Escape Hybrid AWD - 28.595 USD

Pentru a îmbunătăți eficiența motorului pe benzină în sine, Ford a folosit un motor cu patru cilindri Atkinson cu ciclu în versiunea hibridă Escape. Motoarele Atkinson sunt mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil decât motoarele cu ciclu standard (cunoscute sub denumirea de motoare cu ciclu Otto), în detrimentul puterii. Pentru a afla mai multe despre ciclul Atkinson, consultați Publicațiile Lindsay: Motor de ciclu Atkinson.

Motorul de cameră aeriană de 2,3 litri, aluminiu, cu patru cilindri, cu dublu cilindru Escape Hybrid generează 133 de cai putere la 6.000 rpm. Motor electric sincron cu trei faze, cu magnet permanent, adaugă 94 de cai putere în intervalul 3.000-5.000 rpm. De la sine, motorul pe benzină poate înlocui cuplu de 129 lb-ft la 4.500 rpm. (Pentru comparație, motorul cu patru cilindri din Escape non-hibrid generează 153 CP la 5.800 rpm și 152 lb-ft de cuplu la 4.250 rpm.)

Hibridul de evacuare AWD cântărește 1.766 kg 3.893 lbs - componentele hibride adaugă aproximativ 500 de kilograme (230 kg) la greutatea Escape. Cu un ampatament de 261,9 cm (103,1 inci) și o gardă la sol de 20 cm, este un SUV relativ compact. Escape merge pe anvelopele Continental ContiTrac EcoPlus (piese de schimb incluse). Rezervorul de combustibil deține 15 galoane.

Conform revistei Car and Driver (decembrie 2004), AWD Escape Hybrid cu un pachet de opțiuni complete accelerează de la zero la 60 km / h (97 km / h) în 10,8 secunde, are o viteză maximă de 102 mph (164 km / h) și merge de la 70 mph (113 km / h) la o oprire completă în 195 de metri (60 metri).

Pentru cei interesați să cumpere un hibrid, unul dintre cele mai importante numere este kilometraj de combustibil. Escape nu se va apropia de 50 mpg sau mai mult oferite de hibrizi compacti. Ford o evaluează la 35 mpg în oraș, 29 mpg pe autostradă. Câteva teste diferite (USAToday, 5/13/04; Motor Trend, august 2004) au arătat că numerele reale vor fi probabil cu câțiva kilometri pe galon mai mici, dar Escape Hybrid oferă încă o creștere a consumului de combustibil cu 20-25%. Escape non-hibrid și un câștig imens față de SUV-urile mai mari care abia reușesc 10 mpg.

Ford Escape Hybrid este inclus în soiuri cu tracțiune față (FWD) sau cu tracțiune integrală (AWD). Evaluarea oficială a kilometrajului EPA pentru versiunea FWD este 33 mpg în oraș și 31 - 36 mpg pe autostradă. Pentru versiunea AWD, este 33 mpg în oraș și 29 pe autostradă. Cu aceste numere, un rezervor de gaz ar trebui să vă ofere o autonomie de 400 până la 500 de mile (650 - 800 km).

Consultați secțiunea următoare pentru a afla cum este să conduceți un Escape Hybrid.

Eficiența hibridă a orașului / autostrăzii

Un motor cu combustie este ineficient în a lua o mașină grea de la un popas până la viteză - arde mult gaz. Și într-un oraș, faci asta la fiecare cinci blocuri sau cam așa ceva. Așadar, o mașină alimentată doar de un motor pe benzină obține un kilometraj mai bun pe autostradă, unde există mai puține opriri și porniri. O mașină hibridă poate funcționa doar electric, la viteze mici, deci nu arde gaz în timpul opririlor și pornirii. De asemenea, fiecare oprire reîncarcă bateria. Prin urmare, hibrizii obțin un kilometraj mai bun în oraș decât pe autostradă, unde motorul cu combustie efectuează cea mai mare parte a lucrărilor.

Escape Escape Hybrid cockpity Foto amabilitate Ford Motor Company

În cea mai mare parte, conducerea unui Escape Hybrid este ca și cum ai conduce un Escape non-hibrid sau orice alt SUV mic pentru asta. Ford a mers foarte mult pentru a se asigura că nici nu ți-ai da seama că conduci un hibrid dacă cineva nu ți-ar spune.

Pe de altă parte, există câteva aspecte care apar pe șosea, cum ar fi zgomotul menționat mai sus atunci când motorul pe benzină intră. Sistemul de frânare regenerativ se simte, de asemenea, diferit, deoarece viteza este redusă în mod diferit față de frânele cu disc standard. - îl puteți simți atunci când frânele obișnuite intră într-un stop.

Pe partea de sus, o altă diferență vine din transmisie. Alături de creșterea raportată a eficienței în materie de combustibil, care rezultă din utilizarea unei transmisii variabile continuu controlată electronic (eCVT), există, de asemenea, o rulare mai lină. Nu există nicio zguduire bruscă atunci când mașina urcă sau coboară.

Scaunele din spate pot fi rabatate pentru a permite până la 65,5 metri cubi de spațiu pentru marfă. Foto cu amabilitate Ford Motor Company Foto amabilitate Ford Motor Company Scaunele din spate pot fi rabatate pentru a permite până la 65,5 metri cubi de spațiu pentru marfă. Foto cu amabilitate Ford Motor Company Foto amabilitate Ford Motor Company

Singura modificare a tabloului de bord este pe tahometru, care prezintă o citire sub zero care indică momentul când motorul s-a oprit și mașina este cu putere electrică. Dacă sistemul de navigație este achiziționat, atunci ecranul de afișare are un grafic hibrid de flux de putere.

S-ar putea să credeți că bateriile necesare pentru a alimenta un SUV mic ar ocupa cea mai mare parte a spațiului de încărcare. De fapt, celulele de hidrură de nichel-metal de 250 D de dimensiune Escape Hybrid (conectate în serie) se află sub zona de marfă din spate.

Acea zonă de marfă este mai mică decât spațiul de încărcare din fuga non-hibridă, dar doar cu câțiva centimetri. Spațiul pentru șoferi și pasageri este neschimbat.

Ca o primă încercare de a crea un SUV hibrid practic, Ford Escape Hybrid este o piesă excelentă. Cu siguranță este mai bine pentru mediul înconjurător și oferă costuri mai mici de combustibil decât orice alt SUV de pe piață. Deși nu este la fel de ecologic ca un Toyota Prius, evaluat la 60 mpg în oraș și 51 mpg pe autostradă, este posibil să fie mai bun pentru planetă pe termen lung. Făcând un hibrid pentru familia medie, care în general are nevoie de un pic de cameră pentru a călători confortabil, Ford ar putea ajuta la introducerea a milioane de hibrizi în garaje americane într-un deceniu.

Pentru mai multe informații despre Ford Escape Hybrid și subiecte conexe, consultați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

• Quiz Corner: Test auto hibrid
• Cum funcționează mașinile Hy-Brid
• Cum funcționează mașinile electrice
• Cum funcționează Hy-wire GM
• Cum funcționează economia de hidrogen
• Cum funcționează motoarele auto
• Cum funcționează motoarele electrice
• EPA Economie de combustibil explicată
• Cum funcționează prețurile gazelor
• Cum funcționează vehiculele cu gaze naturale
• Imagini auto auto hibrid 2007
• Ghidul consumatorilor Campionatul real al economiei la combustibil

Mai multe legături grozave

• Vehicule Ford: Hybrid de evacuare
• Vehicule Ford: Hybrid de evacuare: Calculator de economii a costurilor de combustibil
• HybridCars.com: Impresii timpurii ale driverului hibrid de evacuare
• A Family Car Road Test: 2005 Ford Escape Hybrid
• TomPaine.com: Escape From Dependency Oil - 12 august 2004

surse

• Chirico, Neil. "Prima unitate: 2005 Ford Escape Hybrid." Motor Trend, august 2004.
• Healey, James. "Ford merge hibrid cu o nouă scăpare promițătoare." USAToday.com, 13/05/2004.
• Sesiuni, Ron (editor). „Motor Trend 2005 & 2006 Sport / Utility, Truck & Van Ghyer Cumpărător.” Motor Trend, noiembrie 2004.
• Vanderwerp, Dave. "După un milion de ore de om, Ford scoate primul SUV hibrid." Can and Driver, decembrie 2004.
• Vehicule Ford: Hybrid de evacuare