Rudolf Cole
0 
2433
231
Încărcătoarele turbo sunt excelente pentru a spori puterea motorului auto. Turbocompresoarele sunt capabile să comprime aproximativ dublul cantității de aer ca un motor obișnuit, astfel încât să poată fi ars mai mult combustibil și, ca urmare, mașina să poată accelera și să se miște mai repede. Singura problemă este că atunci când apăsați în jos pe accelerator, există un decalaj înainte ca turbina să ridice viteza, iar apoi dintr-o dată mașina pândește înainte.
O soluție este reducerea greutății pieselor rotative. În acest fel, turbina și compresorul pot accelera mai repede. Un turbocompresor mare are o turbină grea și un compresor cu greutate. Ambele își fac timp să se reînvie. Un turbocompresor de dimensiuni mici îți poate oferi mașinii un impuls de putere rapid, la viteze mai mici ale motorului. Dar ce se întâmplă când mașina dvs. accelerează și are nevoie de încă un impuls? Pășești gazul și intră mult aer în motor, ceea ce ar putea determina micul turbocompresor să se rotească ca o nebunie. Acesta este motivul pentru care majoritatea turbocompresoarelor auto sunt instalate cu o mică supapă la îndemână, numită grilă de gunoi. Portiera de deșeuri răspunde impulsului presiunii. Dacă presiunea este prea mare, acest lucru indică adesea că turbina se învârte prea repede. Portiera de deșeuri rezolvă problema prin canalizarea unei părți de evacuare în jurul lamelor turbinei pentru a încetini turbina.
Unii proprietari de mașini aleg să instaleze atât un turbocompresor cât și un mare. Turbocompresorul mic le permite să se accelereze rapid la viteze mici, fără a întâmpina niciun decalaj, iar turbocompresorul mare oferă un plus de putere la viteze mari. Lag poate fi redus la minimum prin schimbarea rulmenților de fluid standard din turbocompresor, cu rulmenți cu bile sofisticate. Aceste rulmenți cu bile sunt proiectate pentru a fi utilizate cu un arbore de turbină mai mic și mai ușor. De asemenea, reduc frecarea cauzată de filare, astfel încât turbocompresorul poate accelera mai repede.