Încărcarea mașinii electrice merge foarte repede

BMW și Porsche au lucrat împreună pentru a dezvălui un prototip pentru o stație de încărcare EV cu o putere de până la 450 kW. Porsche

Una dintre reclamațiile cu privire la vehiculele electrice (EV-uri) - în afară de faptul că acestea nu merg suficient de departe la o încărcare - este cât timp este nevoie pentru a reîncărca bateriile respective. Dar asta s-ar putea să se schimbe.

BMW și Porsche au prezentat împreună o stație de prototip „FastCharge” care încarcă EV-uri mai repede decât orice am văzut anterior, deși sistemul este încă disponibil în prezent doar în Germania. Pentru cei cu EV în Statele Unite, există această veste bună: rețelele de încărcare publică mai solide vor veni online și în toată țara, de către Electrify America. Dar înainte de a intra în specificații, să aruncăm o privire rapidă asupra stării actuale de încărcare EV.

EV Încărcare astăzi

Proprietarii de EV tind să plătească ori de câte ori există o stație de încărcare disponibilă unde parchează. Spre deosebire de majoritatea proprietarilor de autoturisme cu gaz, proprietarii de EV nu așteaptă până când mașina este aproape să se golească pentru a "reumple" Asta înseamnă că sunt mereu în căutarea unui loc unde să se ridice, dar deocamdată, majoritatea încărcărilor EV apar acasă.

Rețelele publice de încărcare sunt disponibile sub trei forme: gratuită, pay-to-go și bazată pe abonament. Aici pot exista anumite suprapuneri, cum ar fi o rețea sponsorizată de un anumit producător de vehicule, care permite proprietarilor vehiculelor respective să se conecteze gratuit, în timp ce alții trebuie să plătească pentru a o utiliza.

În momentul de față, cele mai rapide încărcătoare EV disponibile sunt, în general, pe rețelele publice și pot gestiona un EV până la aproximativ 80 la sută în aproximativ 30 de minute. În prezent, există trei tipuri principale de încărcătoare EV, cunoscute sub denumirea de niveluri 1, 2 și 3.

• Nivelul 1 este pentru încărcare de 120 de volți și oferă 1.4 kW de putere. Este nevoie de între 17 și 25 de ore pentru a încărca complet o mașină care are o autonomie de 100 de mile (160 de kilometri). Cu alte cuvinte, încărcarea de nivel 1 este ceea ce primiți acasă dacă conectați EV-ul la priză peste noapte.
• Încărcătoarele de nivel 2 sunt bune pentru 208 - 240 volți și 6,2 până la 7,6 kW. Aceste stații pot percepe aceleași EV de 100 de mile în patru sau cinci ore. Este mult timp pentru a vă lăsa mașina cuplată la încărcător la magazinul alimentar. Dar până de curând, acestea au fost principalele opțiuni disponibile pentru majoritatea șoferilor EV. Încărcătoarele de nivel 2 sunt disponibile consumatorilor pentru instalarea la domiciliu și există o gamă largă de producători și modele. Este important pentru cumpărători să se asigure că sistemul de încărcare pe care îl achiziționează este compatibil cu modelul de mașină pe care îl dețin în ceea ce privește capacitatea de încărcare.
• Încărcătoarele de nivel 3 asigură între 20 și 50 kW și pot încărca un vehicul în doar 20 de minute, dar nu toate vehiculele pot utiliza încărcătoare de nivel 3. Stațiile de nivel 3 sunt proiectate pentru utilizare publică.

Rețeaua Supercharger a Tesla, proiectată special pentru vehiculele Tesla, este comercializată ca fiind standardul la care ar trebui să aspire toate celelalte infrastructuri EV. Funcționează la 150 kW, ceea ce este suficient pentru a încărca unele mașini în cât mai puțin de o oră. Supercharger, care funcționează până la 120 kW, poate încărca un Tesla aproximativ 80% în aproximativ 30 de minute.

Cel mai nou prototip de încărcător

Motivul pentru care noul încărcător BMW și Porsche este o ofertă atât de mare este acela că este capabil să adauge 62 de mile (99 de kilometri) în doar trei minute. Acest lucru este de mai mult de două ori mai rapid decât Supercharger de generație curentă. Sistemul funcționează la 450 kW, dar în prezent nu există EV-uri capabile să-și asume o taxă atât de mare, așa că este cu adevărat înainte de timpul său în ceea ce privește utilitatea. Deși mașinile și încărcătorul au mecanisme pentru a preveni prăjirea bateriilor EV, așa că majoritatea îl pot folosi în continuare. Noua stație de încărcare a prototipurilor FastCharge este gratuită și poate fi folosită de orice vehicul electric cu încărcător de tip 2.

Vehiculul prototip utilizat pentru dezvoltare și testare a avut nevoie de actualizări la sistemul său de răcire a bateriei și a fost dezvoltat un încărcător special de răcire cu lichid pentru încărcător. BMW și Porsche au lucrat cu mai multe firme de inginerie: Siemens AG, Allego GmbH și Phoenix Contact E-Mobility GmbH.

Utilizatorii testează noua stație de încărcare EV în Jettingen-Scheppach, din Germania, situată în apropierea autostrăzii A8. BMW

Electrificarea drumurilor Americii

Încasarea mai rapidă a EV se apropie și de US Electrify America este o organizație de advocacy pentru EV creată ca parte a restituirii ordonate de instanța de judecată a Volkswagen pentru fiasco-ul Dieselgate, în care VW a ascuns intenționat faptul că vehiculele sale diesel (împreună cu cele de la Audi și Porsche) erau nu sunt atât de curate sau la fel de eficiente pe cât au fost comercializate. Ca parte a inițiativei, Electrify America rulează încărcătoare noi, mai puternice, în etape din întreaga țară.

În decembrie 2018, compania a instalat 10 încărcătoare de 350 de kW într-un mall Simon din San Francisco și intenționează să instaleze încărcătoare rapide în locațiile Simon la nivel național. În teorie, acești încărcătoare pot oferi un EV aproximativ 200 mile (321 kilometri) de distanță în aproximativ 10 minute. În realitate, însă, acești încărcătoare ar putea pune căruța înaintea calului, din moment ce niciun EV pe drumul din S.U.A. nu poate suporta atât de mult curent.

Între timp, proprietarii de EV-uri actuale pot folosi în continuare aceste încărcătoare. Și funcționarea actualizată a bateriei și a capacității de încărcare este în lucru. Dar toate acestea înseamnă deocamdată, aceste încărcătoare nu oferă decât raza de acțiune și viteza cu care șoferii EV sunt obișnuiți.

Now That’s Interesting Honda a anunțat la sfârșitul anului 2017 că până în 2022, compania se așteaptă să vândă o mașină care poate fi încărcată complet în 15 minute, datorită greutății mai ușoare și a bateriilor mai avansate. În loc să se concentreze asupra gamei totale, Honda se concentrează asupra cât de mult poate fi încărcată o baterie în aproximativ 15 minute pentru a concura cu mașinile pe gaz.