Cum funcționează upgrade-urile frânei

Dacă doriți o mașină ușoară, de conducere, începeți prin modernizarea frânelor. Thierry Dosogne / Iconica / Getty Images

Pentru multe mașini și camioane, producătorii caută cei mai ieftini furnizori pe care îi pot găsi pentru a realiza fiecare dintre componentele care se strâng pentru a forma un automobil complet. Asta înseamnă că frânele mașinii dvs., toate cablurile, scaunele, piesele ornate, instrumentele - sunt toate creația colectivă a unui grup de producători low-cost.

În timp ce producătorii de mașini își supun furnizorii lor la standarde specifice pentru calitate și performanță, acestea nu sunt adesea suficient de bune pentru consumatorii exigenți. Drept urmare, mulți pasionați de automobile aleg să actualizeze piesele originale ale producătorului de echipamente (OEM).

În acest articol, vom examina elementele de dezvoltare ale frânelor. Vom analiza de ce doriți o actualizare a frânei, unele dintre piesele de obicei înlocuite într-o actualizare a frânei și tipurile de actualizări posibile.

Motivul corect pentru care doriți să vă actualizați frânele este performanța îmbunătățită. Piesele de frână de calitate superioară pot dura mai mult, reduc distanța de oprire, funcționează mai bine în condiții extreme și, în consecință, îmbunătăți siguranța vehiculului. Desigur, dacă încercați să vă arătați (fără să arătați cu adevărat ca încercați), nimic nu spune că performanța este mai subtilă decât un set de rotori mari, ventilate, care se uită din spatele jantelor personalizate.

Desigur, cea mai importantă piesă de frână de înaltă performanță este propria ta apreciere. Poate că poți merge de la 60 km / h la un popas mort în 50 de metri (46 de metri). Dar asta nu înseamnă că ar trebui să tratezi strada ca și cum ar fi propriul tău curse de curse private. Acestea fiind spuse, actualizările de frână vă oferă o marjă suplimentară de siguranță, ceea ce poate face toată diferența într-o situație de urgență la volan.

Poate fi distractiv să îți faci mașina sau camionul să meargă mai repede decât fabrica prevăzută. Dar, dacă o faci, vei dori să poți transporta tot acel oțel și cauciuc pentru a te opri. Pentru a afla detalii despre actualizarea frânei de performanță, accesați pagina următoare.

-

cuprins

1. Upgrade de frână de performanță
2. Îmbunătățirile la frânarea camionului
3. Upgrade de frânare mare

Frânele de înaltă performanță îi ajută pe șoferii de mașini de curse să intre și să iasă în siguranță la viraje periculoase. Imagini Jon Feingersh / Stone / Getty

Frânele OEM obișnuite sunt proiectate pentru mașinile cu motoare standard, care îndeplinesc sarcini de rutină: naveta de dimineață și seara, cumpărăturile alimentare, conducerea copiilor la practica fotbalului etc..

Dar dacă vă supuneți vehiculului la tensiuni dincolo de obișnuit, atunci dopurile de stocuri nu vor face acest lucru. Prin „dincolo de obișnuit”, ne referim la orice actualizare a puterii, cum ar fi oxidul de azot, turbocompresoarele sau supraalimentatoarele, schimbul motorului și conducerea în zone deosebit de abrupte. Cu alte cuvinte, frânele OEM pot deveni ușor copleșite.

Cea mai frecventă întâmplare este ceea ce pasionații de mașini numesc estomparea frânei. În cazul unei utilizări îndelungate pe orice unitate, frânele vor deveni mai puțin eficiente, cu atât sunt mai dificile. Asta pentru că frânele auto preiau energia cinetică a mișcării mașinii tale și o dispersează ca energie termică - căldură - când etrierile se fixează pe discul de frână..

Dincolo de o anumită temperatură și cantitate de încărcare, frânele de rezervă pierd eficiență. Este posibil să fi experimentat acest lucru dacă ai condus vreodată pe un drum abrupt de munte. După un timp, aproape că trebuie să vă plimbați pe pedală pentru a face ca mașina să încetinească sau să se oprească.

Dacă alergați, frânele de înaltă performanță sunt obligatorii. Îmbunătățirile de frână de performanță sunt concepute pentru a disipa această acumulare de căldură mai eficient decât frânele echipamentelor standard. Să ne uităm puțin mai aproape la fiecare piesă de frână de performanță.

Pasionații de mașini trec în fața liniilor de frână împletite din oțel inoxidabil - Teflonul încărcat cu oțel flexează considerabil mai puțin decât furtunurile din cauciuc obișnuite, creând o senzație mai fermă de pedală. Dar controverse înconjoară siguranța furtunurilor din oțel inoxidabil împletit, deoarece acestea pot da greș dacă nu sunt înlocuite în mod regulat și protejate de resturi. Dacă în viitor este oțel inoxidabil împletit, cumpărați de la un furnizor de încredere și căutați linii care vin cu o geacă de poliuretan pentru a preveni pielea.

Încă două modernizări ale frânei, rotoare cu găuri încrucișate și rotitoare cu fante, au parcurs drumul de pe pistă spre străzi. Scopul ambelor este de a crește fluxul de aer peste și departe de rotor (cunoscut și sub denumirea de disc de frână), aerul în mișcare îndepărtând căldura.

Ca întotdeauna în cazul pieselor de piață, calitatea și siguranța sunt îngrijorări. Mulți entuziaști raportează că rotorii găurite și cu fante se uzează mai ușor decât rotoarele grele sau grele. Motivul ar putea fi materialele inferioare sau faptul că găurile și sloturile compromit integritatea structurală a rotorului. Perforațiile sau garniturile fac ca metalul să fie mai înclinat spre deformare sau fisură sub strat.

Seturile de frână și etrierile sunt un alt mod de a-ți îmbunătăți sistemul de frânare - și există o mulțime de opțiuni disponibile. Este ușor să exagerați și să cheltuiți mai mulți bani decât veți folosi vreodată în performanță. Este suficient să spunem că nu aveți nevoie de un ansamblu complet de specii de cursă, aici.

Deci, de unde știți care este actualizarea frânei de performanță pentru dvs.? Ca de obicei, depinde de aplicație. Pentru mersul pe stradă cu șofat ocazional pe drumuri înapoi, un rotor neted sau cu sloturi cu performanțe este mai mult decât adecvat. Pentru o mașină sau o mașină de curse, este de dorit un pachet mai robust. Atenție însă: plăcuțele de frână de curse pot „mușca” atât de agresiv încât îți vor uda rapid rotorii în conducerea zilnică. Un loc bun pentru a solicita sfaturi cu privire la pachetul de actualizare adecvat pentru vehiculul dvs. este un site web sau un forum entuziast.

Dacă te simți blocat cu frâne cu tambur spate, spre deosebire de frânele cu disc mai eficiente, este posibil să găsești un kit de conversie a discului din spate pentru vehiculul tău. Aceste kituri vă permit să îndepărtați frânele de tambur din fabrică și să le înlocuiți cu discuri.

-Bineînțeles că actualizările de frână au sens pentru mașina ta de pe stradă. Dar ar trebui să te deranjezi să pui frâne mai bune pe un camion sau SUV?

Actualizările de frână ajută la oprirea puterii camionetelor. Zia Soleil / Iconica / Getty Images

Camioanele și SUV-urile sunt de renume pentru că au frâne mici și inadecvate. În timp ce poate fi la modă să pălăvești pe un set de jante cromate, cauciucuri mari și protecție cu perii cu aspect mediu, aceste îmbunătățiri sunt în cea mai mare parte cosmetice. În schimb, un set de frâne modernizate vor adăuga de fapt funcționalitatea și siguranța vehiculului.

Problema este că rotorii cu diametrul relativ mic al camioanelor și SUV-urilor nu oferă suficientă pârghie pentru etrieri pentru a încetini masa de rotație a roților mai mari. Prin urmare, camioanele și SUV-urile au distanțe de oprire mai lungi și permit un timp mai puțin de reacție în caz de urgență decât mașinile. Apoi, modernizările frânei de camion oferă o marjă suplimentară de siguranță atât pentru ocupanții camionului, cât și pentru șoferii din jurul lor.

Ca și în cazul mașinilor, actualizările frânei pentru camioane sunt deosebit de critice dacă ați făcut modificări ale puterii pentru a face vehiculul mai rapid.

În timp ce puține SUV-uri se aventurează vreodată în afara pavajului, dacă plecați de pe drum, piesele de frână precum liniile de frână din oțel inoxidabil împletite ar putea avea sens. Au fost inițial concepute, apropo, pentru curse de curse care de multe ori trebuiau să conducă peste și prin resturi de piste zimțate. Liniile din teflon acoperite cu oțel au păstrat mai bine decât liniile obișnuite de cauciuc, care erau adesea tăiate în astfel de condiții.

Șoferii în afara drumului trebuie să se preocupe de bolovani tăiați, de bușteni și de alte pericole care pot crea ravagii în autoturism. O piesă de frână precum linia de frână împletită din oțel inoxidabil merge mult până la reducerea acestor griji.

Verificați să vă asigurați că actualizările dvs. de frână mari sunt compatibile cu dimensiunea roții. Siri Stafford / Stone / Getty Images

Mai mare nu este neapărat mai bun atunci când vine vorba de toate lucrurile auto. Dar, când vorbim despre frâne, dimensiunea, în general, contează.

Acest lucru se datorează faptului că performanțele de frânare depind în mare parte de suprafața de suprafață pe care trebuie să o îmbine plăcuțele de frână. Plăcuțele mai mari și discurile de frână mai mari permit distanțe de oprire mai scurte. În plus, suprafața crescută permite o mai mare dispersie a căldurii. Căldura excesivă, după cum am aflat, este inamicul opririi eficacității.

Înainte de a investi într-un kit de actualizare a frânei mari sau piese de frână mari individuale, trebuie să verificați un lucru. Trebuie să fiți sigur că dimensiunea dvs. actuală a roții este compatibilă cu kitul. De multe ori roțile din fabrică nu oferă spațiul necesar pentru actualizările mari ale frânei.

Kitul sau rotorul actualizat, actualizat, va indica de obicei pe ambalajul sau descrierea dimensiunii minime a roții. Dimensiunea roții se referă numai la diametrul jantei, nu la diametrul jantei și al anvelopei combinate. De asemenea, veți dori să fiți siguri cu privire la alte probleme cu fiecare componentă mare a frânei: Rotorul și etrierul sunt compatibile cu sistemele de frânare anti-blocare (dacă mașina dvs. este astfel echipată)? Există suficient spațiu între etrier și partea din spate a jantei? Dacă nu, puteți folosi distanțe? Sau există un kit care se potrivește mai bine pe piață pentru vehiculul dumneavoastră?

Dacă sunteți nou în frâu, este posibil să vă întrebați: „Pot să fac asta singur?”. Răspunsul scurt este da, cu instrumentele și echipamentele de siguranță adecvate. Procedura de instalare a frânei este dincolo de domeniul de aplicare al acestui articol, dar este destul de simplă. Fiți avertizați că praful de la frânele mai vechi poate conține azbest, o substanță foarte toxică care se inspiră ușor. De asemenea, lichidul de frână este extrem de caustic pentru a picta, așa că dacă îl faceți singur, asigurați-vă că păstrați lichidul de frână liber de suprafețele vopsite din vehiculul dvs..

Pentru a afla și mai multe despre lumea frânării, opriți-vă pe pagina următoare.

Articole similare

• Cum funcționează plăcuțele de frână
• Cum funcționează șanțurile de frânare
• Cum funcționează plăcile de rezervă

Mai multe legături grozave

• Edmunds.com

surse

• "Frâne auto și mezoteliom." Asbestos.com (27 octombrie 2008) http://www.asbestos.com/products/automotive/automotive-brakes-and-mesothelioma.php
• Bumbeck, Mike. „Bleed the Frakes”. Jalopnik. 29 iunie 2007. (24 octombrie 2008) http://jalopnik.com/cars/and-you-will-know-us-by-the-trail-of-parts/bleed-the-brakes- 273668. php
• Maretti, Angelo. „Frâne de performanță”. AutoMedia.com. (26 octombrie 2008) http://www.automedia.com/Performance_Brakes/ccr20001101bb/1
• Memmer, Scott și Helperin, Joanne. „Mențineți distanța (de frânare): mai mult decât să încetiniți”. Edmunds.com. 23 noiembrie 2000. (27 octombrie 2008) http://www.edmunds.com/ownership/driving/articles/43810/article.html
• Paradisul, Alan. „Civic Duty: The Ultimate Guide to the most Popular Sports Compact Car din lume - Honda Civic.” Edituri Bentley. Cambridge, Mass 2000.
• Temple, Steve. "Sfaturi tehnice de actualizare a frânelor." AutoMedia.com. (26 octombrie 2008) http://www.automedia.com/Brake_Upgrade_-_Tech_Tips/pht20020401bc/1