Paul Sparks
0 
1283
193
Când schimbați transmisia manuală în angrenaj, un guler cu „dinți de câine” pe el se angajează. Un arbore din motor întoarce arborele de lazi, care transformă acel angrenaj cuplat. Apoi, angrenajul își trece energia prin guler la arborele de antrenare. Alte roți de viteză libere până când sunt angajate.
Îmbrăcarea dublă a fost o cerință obișnuită la mașinile vechi și unele mașini de curse necesită încă dublu ambreiaj. Pentru a schimba ambreiajul, apăsați mai întâi pedala de ambreiaj pentru a elibera motorul de transmisie. Acest lucru permite gulerului să se deplaseze în neutru fără dinții de câine angajați în lateralul angrenajului. Când eliberați pedala de ambreiaj, trebuie să revizuiți motorul pentru a-l atinge la valoarea de rpm corectă pentru următoarea treaptă de viteză. Acest lucru înseamnă că doriți să obțineți gulerul și următoarea viteză să se învârtească în același ritm, astfel încât dinții de câine să poată angaja angrenajul. Odată ce motorul atinge viteza corectă, apăsați din nou pedala de ambreiaj pentru a bloca gulerul pe locul următor. Când lucrați cu un dublu ambreiaj, trebuie să apăsați ambreiajul și să îl eliberați de două ori de fiecare dată când doriți să comutați angrenajele.
Când mutați butonul de schimbare a schimbătorului de viteze, schimbă angrenajele mișcând o tijă conectată la o furcă. Acea furculiță mișcă gulerul către orice echipament pe care doriți să îl angajați. Când vă încurcați schimbarea și auziți un zgomot de măcinare grozav, nu îi lipsesc dinții. După cum sa menționat anterior, angrenajele sunt întotdeauna plasate corespunzător - pur și simplu nu sunt întotdeauna cuplate. Zgomotul de măcinare este de fapt sunetul dinților de câine de pe gulerul care lipsește găurile din lateralul angrenajului.