Cum funcționează barele fierbinți din metalul gol

O serie de metal Buick metal 50 (Creative Commons / Flickr / mike)

Lăsarea unei mașini goale nu este o idee nouă, dar tendința se bucură de o reînviere. Nu-l pot imagina? Gândiți-vă la DeLorean clasic în anii 1980 (cunoscut și ca mașina timpului în „Înapoi la viitor”). Nu este chiar același lucru, dar vă va oferi o idee despre aspectul general al metalului. Există mult mai multe pentru a construi și a menține o călătorie metalică goală decât pentru ochi, chiar dacă se pare că ar fi o modalitate de întreținere redusă pentru a începe să stai cu mulțimea de tije fierbinți. La urma urmei, nu este doar o mașină pe care cineva a început să o strângă și apoi a rămas fără bani pentru a o finaliza. O finisare metalică goală este cu siguranță o alegere conștientă, nu un accident și necesită multă întreținere. Ți-e greu să crezi? Ei bine, gândește-te de ce sunt vopsite mașinile în primul rând. Este pentru protecție la fel de mult ca estetic. Și, deoarece majoritatea mașinilor metalice goale nu sunt din oțel inoxidabil, deși ar putea părea puțin, rugina este aproape întotdeauna o preocupare.

O mașină de producție obișnuită trece printr-un proces în care mai multe straturi de grund, vopsea și apoi acoperire transparentă sunt coapte pe mașină, iar acest finisaj funcționează în mod normal destul de bine pentru a proteja suprafețele exterioare ale mașinii de daune minore. Pe lângă faptul că arată frumos, obiectivul unui finisaj de vopsea este să împiedice corpul metalului să intre în contact cu elementele. Odată ce se întâmplă acest lucru, integritatea structurală a metalului poate începe să se descompună. Gândiți-vă cât de repede se poate răspândi un petic de rugină dintr-o zgârietură simplă și minoră în vopsea. Este posibil ca un proprietar de mașină să nu se bazeze pe o astfel de problemă, dar pentru mulțimea de mașini de spectacol, este un dezastru. Și, dacă nu sunt marcate, petele expuse de metal și rugină se pot răspândi rapid, ceea ce este o problemă pentru orice mașină - demnă de demonstrat sau nu. Daunele pot chiar să-și funcționeze sub suprafața vopselei de protecție, mâncând departe de metalul mașinii care rămâne nevăzut.

Dacă o lucrare de vopsea de calitate este atât de importantă, vă puteți întreba: De ce un grup de oameni care sunt obsedați de aspectul mașinilor lor îngreunează în mod intenționat viața, optând să o dezbrace? Ei bine, pentru unii oameni, provocarea suplimentară este exact ceea ce îl merită, rezultând într-un vehicul unic, atrăgător.

cuprins

1. O tabără nudistă
2. Dărâmându-se
3. The Big Finish

O căutare rapidă a Google Images va dezvălui că mașinile goale din metal rulează gama de la gritty la glamous. (Creative Commons / Flickr / JOHN LLOYD)

Rodding-ul fierbinte atrage o serie de urmăriri diverse, astfel încât există întotdeauna dezbateri prietenoase despre stiluri, abordări, tehnică și chiar scopul unei mașini individuale (cum ar fi dacă este alergat, rulat doar pentru spectacole sau păstrat ca o jucărie pentru zilele însorite). Mașinile de metal nude alcătuiesc o subcultură relativ mică de canotaj la cald, dar, cu toate acestea, mai sunt multe drumuri de parcurs. O căutare rapidă a Google Images va dezvălui că mașinile goale din metal rulează gama de la gritty la glamous. Unii îmbrățișează abordarea tijei de șobolan, permițând mașinii să prezinte răul împreună cu binele, în timp ce alții sunt lustruiți și curat.

Această decizie este adesea (dar nu întotdeauna) influențată de abilitățile constructorului. Restaurarea unei tije fierbinți necesită mult timp și efort, precum și abilitate în prelucrarea metalelor. Lucrările metalice de înaltă calitate sunt întotdeauna importante, dar în majoritatea cazurilor, sudurile și alte dovezi sunt acoperite de câteva straturi de grund și vopsea. Începerea de a construi o tijă fierbinte din metal înseamnă că fiecare etapă a procesului va fi deschisă controlului asupra produsului finit, astfel încât munca curată, de calitate, este cu adevărat importantă. Fabricanții și sudorii neexperimentați ar trebui să practice, înainte de a încerca un astfel de proiect - mai ales dacă perfecțiunea este ridicată pe lista de priorități.

Exteriorul unei mașini goale din metal este atracția evidentă, dar este departe de singura considerație. Cultura tijelor calde joacă, de asemenea, un rol în alte aspecte ale construcției, cum ar fi centrală și tratarea interioară. Motoarele originale sunt o marfă apreciată în comunitatea tijelor fierbinți, dar este destul de rar să te potrivești cu o mașină de proiect cu mecanicele lăsate total intacte, astfel încât modernizările și modificările sunt total admise. Unii constructori aleg să ia pe cât posibil tema „dezbrăcată”, eliberând aproape toate conforturile creaturii și finisajele interioare [sursa: Nguyen]. În aceste cazuri extreme, chiar mecanismul de schimbare și componentele de antrenare sunt lăsate goale și expuse, deși pernele scaunului sunt o concesie comună. Dacă ajungi la punctul în care tija fierbinte metalică goală este în sfârșit pregătită pentru drum, și decizi că vrei un interior confortabil care să te ajute să-ți facă unitatea mai plăcută, chiar și cei mai hardcore rodderi nu te-ar da vina pentru asta.

Folosirea unui polizor unghiular pentru a lustrui suprafața metalului gol poate oferi un finisaj unic, texturat. (Creative Commons / Flickr / Dave Parker)

Înainte de a începe, merită să luați în considerare faptul că nu toate mașinile de proiectare hot rod sunt un bun candidat pentru acest stil, deși depinde foarte mult de preferințele estetice particulare ale proprietarului. Dar integritatea structurală a mașinii este importantă indiferent de rezultatul dorit. O carcasă care este puternic deteriorată sau umplută cu umplutură de caroserie nu este un bun candidat pentru a o descărca pe toate și, bineînțeles, panourile caroseriei și alte părți cu șuruburi (cum ar fi mânerele ușilor, barele de protecție și chiar piesele de protecție ale caroseriei) trebuie să fii metal real. Compozițiile, materialele plastice și înlocuirile de piață ieftine nu funcționează. De fapt, acesta este locul în care unii dintre cei mai talentați prelucrători din metal profită de ocazie pentru a-și arăta abilitățile, proiectând și fabricând piese metalice personalizate pentru articole care trebuie reparate sau înlocuite..

După alegerea specimenului, eliminarea vopselei este doar primul pas. Șlefuirea este crucială și există diverse abordări. Folosind unelte precum șlefuitoruri unghiale sau șlefuitor rotativ, lucrul va face treaba eficientă, deși lipsește poate atingerea delicată pe care o preferă cei mai particulari. Mașina cea mai fină uneori șlefuiește manual, care este un proces lung și dificil și poate fi realizată cu șmirghel sau alte materiale abrazive, inclusiv vată de oțel. Este nevoie de multă rezistență a brațului și a umărului pentru a pătrunde și a îndepărta straturile de finisaj pe o mașină, în special o tijă fierbinte de epocă, care este probabil să aibă mai multe straturi de vopsea aplicate de-a lungul deceniilor. O combinație de abordări, folosind unelte electrice pentru zone mari și șlefuire manuală pentru zone mai mici și mai complexe, este o strategie solidă. O altă opțiune este să explodați carcasa mașinii curată cu un blaster media, folosind abrazivul corespunzător pentru lucrarea specifică - nisip, margele de plastic sau sticlă, chiar și bucăți de coajă de nuc sunt printre multele opțiuni posibile. Acest lucru ar putea necesita transportul mașinii într-un caroserie bine echipat sau la un magazin construit la comandă sau poate optați pentru a achiziționa un kit accesibil care să facă posibilă munca chiar în garajul propriu (deși va fi dezordonat). De asemenea, sunt disponibile stripteuze chimice. Indiferent de abordare, este important să nu tăiați colțurile cu îndepărtarea vopselei. Obținerea metalului cât mai neted și fără rugină posibil va face mult mai ușor restul procesului, deși este doar începutul.

Mașina proaspătă dezvăluită este probabil să dezvăluie unele defecte care nu erau vizibile sub vopsea. Un lucrător metalic calificat se va bucura de oportunitatea de a-și arăta talentele și de a face totul perfect încă o dată; dar alții s-ar putea decide să nu se deranjeze pur și simplu cu reparații cosmetice minore. Ambele căi sunt total acceptabile și înglobate în cultura tijei fierbinți - este o problemă de preferință personală. Oricum, dacă se vor face reparații de metale, acum este momentul să o facem.

Un lucrător metalic priceput se va bucura de oportunitatea de a-și arăta talentele; dar alții s-ar putea decide să nu se deranjeze pur și simplu cu reparații cosmetice minore. (Creative Commons / Flickr / Howard Dickins)

Pasionații de mașini, în special cei cu un proiect demn de spectacol, adesea au gândit mult la culoarea vehiculului. Fie că o mașină este finisată în vopsea din fabrică sau o nuanță personalizată, este de multe ori o decizie dificilă, dar distractivă. Opțiunea de a parcurge traseul metalului gol elimină potențialul, dar există și alte opțiuni pentru a adăuga interes la panourile unei mașini. De exemplu, folosirea unui polizor unghiular pentru a lustrui mașina poate oferi un finisaj unic, texturat; și ruginirea flash a fost folosită pentru a crea zone de contrast sau chiar modele asemănătoare cu stencil.

În unele clime, o mașină goală din metal va începe să ruginească aproape imediat - imediat ce metalul va intra în contact cu orice fel de umezeală, chiar și lipicioarea în aer într-o zi umedă. Pentru a menține aspectul adecvat al metalului gol, este necesar să preveniți sau să reduceți la minimum acest efect. Unele mașini metalice goale au o haină clară, deși această abordare îi lipsește puțin în departamentul de autenticitate, iar umiditatea poate ajunge totuși sub suprafață, permițând ruginii să devină vizibilă sub finisajul presupus impenetrabil. Dacă această opțiune este atrăgătoare, există produse din strat transparent, concepute special pentru a acoperi metalul gol, cum ar fi diamantul strălucire de la Eastwood.

Ceara funcționează și ea, dar este o soluție semi-permanentă. „Semi” pentru că va trebui să-l refăți în mod regulat pentru întreținere și „permanent”, deoarece odată ce faci această alegere, nu poți niciodată să te întorci. Chiar dacă stratul de ceară trebuie menținut, această primă aplicare de ceară până la metalul gol aderă și se absoarbe într-un mod care nu poate fi îndepărtat. Dacă proprietarul unei tije fierbinte din metal gol ceară o singură dată, acel singur strat este aproape garantat să provoace probleme atunci când este timpul să parcurgi un traseu diferit, cum ar fi vopsirea. Suprafața metalică nu va mai fi niciodată o ardezie curată.

Lubrifianții sunt, de asemenea, o posibilitate. WD-40 este poate unul dintre cele mai cunoscute produse lubrifiante de pe piață și este uneori recomandat pentru un finisaj metalic gol - dar poate provoca aceleași probleme ca ceara. Cu toate acestea, Gibbs Brand produce un ulei penetrant despre care se știe că este unul dintre cele mai populare produse pentru tijele fierbinți din metal gol și se aplică ușor cu un prosop de hârtie. Unul dintre motivele pentru care Gibbs Brand este atât de popular este pentru că pătrunde imediat pe cei mai mici pori ai suprafeței metalice pentru a preveni oxidarea și chiar pretinde că elimină rugina. Protejează suprafețele metalice goale ca un lubrifiant, dar poate fi, de asemenea, vopsit, astfel încât utilizarea Gibbs Brand nu este un scenariu de retur. Este, de asemenea, raportat pentru a preveni amprentele și alte astfel de pete de suprafață, pe care orice proprietar al unui frigider din oțel inoxidabil le poate aprecia cu ușurință. Unii fideli ai Marcii Gibbs sugerează aplicarea imediată a produsului pe orice zonă a mașinii care a fost proaspăt dezbrăcată de vopsea; cu alte cuvinte, nu așteptați până când întreaga mașină este goală pentru a începe să o protejeze.

Ca orice proiect major, este important să luați decizii înțelepte pe parcursul întregului proces de construire a unei bare metalice goale și există multe alte resurse aprofundate disponibile pe care le puteți consulta pe parcurs. Implicarea în cultură este cu siguranță o modalitate bună de a afla mai multe despre noul dvs. proiect - și va face rezultatul final mai plăcut, de asemenea.

Nota autorului: Cum funcționează tijele fierbinți din metalul gol

Cantitatea de întreținere necesară pentru acest aspect este puțin pentru mine, dar admir rezistența tuturor celor care o pot scoate. Aceste tije stradale metalice goale au un apel similar cu cel al unui trailer Airstream - există doar ceva atrăgător în ceea ce privește metalul atât de strălucitor. Poate că se datorează faptului că dau un fel de căldură, chiar dacă metalul este în mod inerent rece și neiertător. Este sincer. Cusăturile vizibile și feroneria panourilor caroseriei este un alt plus; deși, sunt surprins că (cel puțin din cunoștința mea) nimeni nu a tamponat niciodată unul dintre acestea perfect netede - cum ar fi o sculptură „fasole” din Cloud Gate din parcul Millennium din Chicago. Mașina abia ar arăta ca o tijă fierbinte în acel moment, dar ar fi o fază destul de impresionantă.

Articole similare

• 10 locuri pentru a căuta piese auto clasice
• Istoria hotelor și vămilor
• Cum funcționează ciobanii
• Cum funcționează tijele de șobolan
• Cum funcționează finisarea automobilelor

surse

• Courter, Josh. „Ce este exact o tijă de șobolan și unde a început totul?” RodAuthority. 27 noiembrie 2012. (31 mai 2014) http://www.rodauthority.com/features/car-features/what-exactly-is-a-rat-rod-and-where-did-it-all- începe/
• Eastwood. „Eastwood Diamond Clear Gloss for Bare Metal”. (31 mai 2014) http://www.eastwood.com/diamond-clear-gloss-set.html
• Gibbs. "Brandul Gibbs: The Amazing Bare Metal Car". (27 mai 2014) http://www.gibbsbrand.info/bare_metal_car.html
• Nguyen, Linhbergh. „Visul unui șobolan al unui copil mic”. Speedhunters. 30 august 2009. (28 mai 2014) http://www.speedhunters.com/2009/08/car_feature_gt_gt_a_littleboy_s_rat_rod_dreamin/
• Roadsters.com. "Penetrant marca Gibbs". (31 mai 2014) http://www.roadsters.com/gibbs/