Yurii Mongol
0 
1294
331
CEO-ul Tesla, Elon Musk, a dat vina pe un vinovat neobișnuit pentru întârzieri și termene ratate în producția modelului Tesla Model 3 Sedan, prima mașină electrică a companiei produsă pe piața de masă - o mașină automată din linia de asamblare a mașinii pe care Musk a identificat-o recent drept „flufferbot. "
Robotul a avut o singură slujbă: să prindă și să aplice covorașe de fibră de sticlă neplăcute pe bateriile mașinii, pentru a ajuta la reducerea zgomotului lor, a anunțat Musk miercuri (2 mai) în timpul apelului telefonic trimestrial al companiei..
Însă robotul nu era pur și simplu foarte bun în îndeplinirea acestei sarcini delicate. Eforturile sale provocate au menținut producția și, în cele din urmă, au dus la îndepărtarea sa de pe linia de asamblare a modelului 3, a raportat Slate. [Mașini Super-Inteligente: 7 Futures Robotice]
Deși Tesla intenționa inițial să scoată 5.000 de mașini model 3 în fiecare săptămână, numărul real a fost mai aproape de 2.000, iar Musk a considerat „automatizarea excesivă” ca factor al întârzierilor de producție, raportate anterior. Musk a replicat pe 13 aprilie că a greșit să se bazeze la fel de mult ca în montajul automat, recunoscând că oamenii erau „subestimați” în comparație cu roboții.
În timpul apelului telefonic din 2 mai, Musk a descris un transgresor robotizat - o mașină pe care a numit-o „un ciudat flufferbot”, care a fost o piesă de mașini complex inutil construită pentru a îndeplini o muncă destul de simplă. Echipa de la Tesla a dorit să automatizeze amplasarea și atașarea covorașelor din fibră de sticlă la bateriile automobilelor, dar așa-numita prindere a pufosului nu a fost la fel de flexibilă ca degetele unui om.
Musk a recunoscut ceea ce o persoană ar fi făcut cu ușurință, flufferbot, a recunoscut Musk.
"Mașinile nu sunt bune să ridice bucăți de puf. Mâinile omului sunt mult mai bune în a face asta", a spus el.
Pentru a înrăutăți, eșecurile flufferbot-ului au fost menținerea liniei de asamblare, împiedicând alți roboți să își facă treaba corect, potrivit Slate.
"Linia a continuat să se descompună, deoarece Flufferbot nu reușea doar să ridice puful. Sau să o plaseze într-o locație aleatoare", a spus Musk în timpul apelului telefonic. Echipa de producție a testat bateria fără izolația sa neîntreruptă și, atunci când au descoperit că sună cam la fel indiferent dacă este izolată sau nu, flufferbot a fost eliberat, a raportat Slate.
Botul a fost respins în mod sumar, dar nu a mers în liniște. Pe 2 mai, Twitter a câștigat un nou utilizator - @flufferbot - care a tweetat în mod clar: "Nu pot să cred că Elon mi-a dat drumul. Am crezut că fac o treabă grozavă".
Producția pe modelul 3 va continua cu cifre presupuse mai dexter pe linia de asamblare. Oamenii care fac comenzi pentru mașini, care au un preț începând de la 35.000 de dolari, se pot aștepta la livrare în termen de „12-18 luni”, potrivit site-ului Tesla.
Articolul original pe .