Dodge Muscle Cars

Mașinile Dodge muscul au fost câștigătoare la dragstrips-urile din America cu mult înainte de a-și lua locul printre cele mai rapide și mai sălbatice supercaruri ale țării.

Divizia de entuziasm a Chrysler a fost o forță în războaiele Super Stock de la începutul anilor 1960, iar reclamele companiei de atunci s-au lăudat cu exploatările echipei sale Ramchargers, sponsorizată de fabrică..

Sursa acestor drepturi lăudabile a fost o gamă de motoare remarcabil de puternice. Pentru 1960, opțiunea D500 fierbinte a lui Dodge ar putea fi echipată cu 36-sau 383-cid V-8s încoronate cu o galerie de admisie inductivă de berbec care echilibrează dublele carburatoare de patru baruri în afara capacelor supapei. Și mai fierbinți au fost 413s dual-quad din 1962, cu 410 CP, pregătite pentru cursă, la 410 CP și 1963 și 1964 426 cid la 425 CP.

Muscle Car Image Gallery

Dar Dodge este mai cunoscut pentru rolul său în aducerea maselor incredibile 426 Hemi V-8 ale lui Chrysler. Hemi a fost introdus ca motor de curse în 1964. A urmat o versiune de stradă în 1966 și a ajutat să pună noul Charger și Coronet al lui Dodge pe harta musculară. Așa cum a fost, Hemi nu a fost în niciun caz povestea completă a mașinii Dodge la sfârșitul anilor '60.

Ofertele sale cu mașini calde s-au extins rapid pentru a include mașinile Coronet R / T de la 440 cid V-8 alimentate din 1967 și Charger R / T. Dodge s-a impus pe piața mușchilor compacti cu trim Dart, care se lăuda cu o versiune V-8 GT de 235 CP, 273-cid V-8 GT încă din 1965.

Cel mai tare V-8 bloc de Dodge, o moară de 340 cid subestimată la 275 CP, a fost introdus în Dart GTS pentru 1968. Până atunci, Dodge-ul principal 335-bhp 383-cid V-8 era disponibil în Dart, iar unii Rodders fierbinți întreprinzători - atât în ​​interiorul cât și în afara rangurilor din fabrică - se potrivesc chiar și compactelor cu putere 440 și Hemi.

Showroom-urile Dodge din 1968 au inclus, de asemenea, Super Bee bazat pe Coronet, cu preț redus, de înaltă calitate, răspunsul diviziei la Plymouth Road Runner. Însă băiatul glam al liniei era noul încărcător încărcat. Stilul său „sticlă de cocs” a câștigat rave de la presă și public și a ajuns la extremă în Charger Daytona din 1969, cu nasul lung și aripa din spate înaltă necesară pentru a califica setarea pentru cursele NASCAR.

Dodge s-a alăturat în cele din urmă rândurilor de mașini de ponei pentru 1970 cu Challenger. Acest cuplu frumos și decapotabil a primit tratamentul complet pentru mușchi. Acesta a fost oferit cu fiecare motor performant din arsenalul corporativ: 340 de patru barili, 340 Six Pack (trei carbohidrați cu două butoane), 383 Magnum, 440 Magnum, 440 Six Pack și 426 Hemi V-8s. O paletă completă de culori strălucitoare, dungi îndrăznețe, buzunare de capotă și spoilere de coadă a ajutat potențialul de performanță al Challenger..

Hemi a durat până în 1971, timp în care legăturile cu privire la emisiile și ratele crescute ale asigurărilor au omorât motoarele de înaltă performanță de compresie ale fiecărui producător american. Fast Dodges au fost disponibile încă câțiva ani, dar când Challenger a fost pus în repaus în 1974, performanța Dodge a intrat într-un slumber care nu va fi ridicat până în 1992. Atunci a fost că Viper a semnalat o reînviere a spiritului de mașină musculară a lui Dodge, relansare care ar duce în cele din urmă la învierea provocatorului în sine.

Reveniți la Biblioteca de informații despre mașini.

Pentru mai multe informații cool despre mașinile musculare, consultați:

• Mașinile musculare au apărut în multe forme și dimensiuni. Iată caracteristici pe mai mult de 100 de mașini musculare, inclusiv fotografii și specificații pentru fiecare model.
• Mașinile musculare și-au creat propria cultură. Pentru a afla despre asta, citiți cum funcționează mașinile musculare.

Pentru mai multe profiluri, fotografii și specificații ale mașinilor musculare Dodge, consultați:

• Coroneta cu ampatament alterat din Dodge Factory, modificată din 1965, era o mașină musculară cu link-ul lipsă.
• Comenziile rapide nu au fost nimic nou, dar niciunul nu a fost mai rapid decât Dodge Charger 426 Hemi din 1966.
• Noul stil de încărcare al lui Charger a făcut capete, iar Demi Charger R / T Hemi din 1968, au devenit ET-uri sub 14 secunde.
• Dodge Dart GTS 440 din 1968 a definit „mașina fierbinte” cu un V-8 de 375 CP, într-o caroserie ușoară, cu model compact.
• Un dincolo de Coronet, Dodge Super Bee din 1968 a bâjbâit pe călcâiele lui Plymouth's Road Runner.
• 1969 Dodge Dart GTS a rulat cu V40-ul dur 340-cid sau cuplul 383. Care a fost mai bun?
• 1969 Dodge Charger 500 și Daytona: afișaje relativ ușoare și pozitiv sălbatice ale aerodinamicii NASCAR.
• Lustruit Dodge Coronet R / T din 1969 a avut terenul de mijloc între Super Bee bugetar și Charger Charger.
• Muscle nu a avut nici o altă semnificație decât pachetul Dodge Super Bee Six din 1969, numit pentru cele trei butoaie Holley cu două butoane pe V-8 de 440 cid..
• Curse Trans Am s-a reflectat în poziția raked și în graficele de ieșire ale 1970 Dodge Challenger T / A.
• 1970 Dodge Charger R / T Hemi a încununat anul final al perioadei clasice a lui Charger.

-

Pentru fotografii, profiluri și specificații ale celor mai bune mașini Dodge musculare, consultați:

• Brutul Max Wedge 413 a pus mușchiul Mopar pe hartă și mașini precum Dodge Dart 413 din 1962 în cercul câștigătorului.
• Chrysler a desfășurat versiunea modernă a celui mai cunoscut motor ca Dodge 426 Hemi din 1964.
• R / T însemna Road and Track și în 1967 Dodge Coronet R / T Hemi a obținut abordarea integrată a lui Dodge de mușchi cu un bang.
• Spune 1970 Dodge Challenger R / T 440 Six Pack în Plum Crazy, Sub Lime, Go-Mango sau Top Banana și urmărește orice zâmbet fan al mașinii musculare.