Chrysler Chronos

  • Yurii Mongol
  • 0
  • 1960
  • 58
Acest 1953 Chrysler / Ghia D'Elegance a servit ca Inspirația lui Shikado pentru Chronos. Vezi mai mult poze clasice cu mașinile.

Inspirația pentru Chrysler Chronos a venit așa cum s-ar putea să ajungă oricărui visător iubitor de mașini. Trecând prin imagini cu mașini vechi, Osamu Shikado a căzut pe un coupe clasic. Era sigur că o interpretare modernă ar arăta grozav. Distincția aici este că, în calitate de designer al Chrysler Corporation, visele lui Shikado pot și devin realitate.

 Galeria de imagini clasice auto

A fost actualizarea sa a mașinii de spectacole Chrysler / Ghia D'Elegance din 1953 care a devenit conceptul flagrant al companiei din 1998, Chronos. Magnificul sedan cu motor V-10 răsună în proporțiile cupe-ului unic, grilă ovală, faruri decupate, apărători din față și cântăriri din spate asemănătoare pisicii.-

„Am căutat de ani buni posibilitatea de a găsi produsul potrivit pentru un model pilot Chrysler”, a declarat John Herlitz, vicepreședintele de design al Chrysler. "Mașina de concept Chrysler 300, Atlantic, Thunderbolt și Phaeton au fost toate testarea proiectelor de design pentru pictograma Chrysler finală. De această dată am putut să atingem toate coardele potrivite."

Chronos a fost al lui Chrysler

Chronos a început în ianuarie 1997 modul în care multe autovehicule concept Chrysler Corporation încep în zilele noastre: ca o competiție voluntară între designeri. Shikado, ale cărui atribuții obișnuite implicau proiecte de mașini de producție, a consultat arhivele foto ale Chrysler pentru idei. A descoperit imagini cu cupe-ul grațios construit de autocarele Ghia din Italia, sub conducerea țarului de design al Chrysler, 1949-1961, Virgil Exner. Shikado a spus că a fost lovit de „forma sculptată a lui D'Elegance, capătul său frontal, în special în jurul zonei farurilor și cromul mare din jurul roților”.

Shikado, designerul Chronos a fost lovit de 1953 Chrysler / Ghia D'Elegance.

Shikado a fost înțelept să sape în trecutul lui Chrysler pentru forma viitorului său, pentru că nu prea avea o primă expunere la subiect. Născut în Japonia în 1955, a crescut dorul de a crea exotice cu volum redus pentru un italian Carrozzeria. Visul acela a rătăcit în timp ce a proiectat sedane mundane la Toyota timp de 14 ani. A renunțat la începutul anilor nouăzeci, a urmărit conducerea locurilor de muncă în Europa timp de șase săptămâni, în timp ce soția sa și cei doi copii au rămas în Japonia, apoi și-au amintit de un profesor de la un sabbat din 1985, la Colegiul de Artă din California. Instructorul avea conexiuni cu Chrysler, iar Shikado a trimis un CV și 10 schițe ale viziunii sale pentru viitoarele vehicule Chrysler. A fost angajat în 1994 de Neil Walling, directorul de design avansat al Chrysler.

Mașina de concept Chrysler Chronos îndeaproape a răsunat D’Elegance.

Inițial, Shikado a atras Chronos ca un coupe modelat după uimitoarea mașină a spectacolului Atlantic din 1995 cu aromă Bugatti. Șeful studioului de design, Jack Grain, a sugerat să îl încerce ca un sedan, iar rezultatul a câștigat competiția și a fost piesa centrală a expoziției auto Chrysler din 1998. Mașina rezultă o mare parte a impactului său dintr-o impresie de dimensiuni scăzute, deși la 205,4 inci în general, este cu doar un centimetru mai lung decât D'Elegance - și cu 3,7 inci mai scurt decât contemporanul Chrysler Concorde. Dar aerul său de autoritate este de necontestat, datorită unei linii mici și sinistre a acoperișului și a îndrăznețului interval de 131 inci între roți, ele însele un diametru impunător de 20 de centimetri în față, 21 în spate..

Interiorul panoului de lemn al lui D'Elegance și-a găsit drumul în mașina concept Chronos.

Redat în oțel format manual pe un șasiu Concorde modificat pentru a accepta tracțiunile pe roțile din spate, Chronos de 2 milioane de dolari nu numai că era un afișaj static uluitor, ci și o mașină rulantă. Alimentarea sedanului de 4.200 de lire sterline a fost o cameră aeriană netedă de 350 de cai putere, 6,0 litri, V-10, din două Jeep Grand Cherokee V-8s de 4,7 litri. Suspensia independentă este derivată din cea a lui Dodge Viper.

Îmbrăcat în piele cusută manual și cu panouri din lemn de esenta tare, un humidor de trabuc cu consolă centrală și o instrumentație evocatoare cu față albă, interiorul elegant nu era de designul lui Shikado. Însă roțile din aliaj ale mașinii erau și încorporează o idee de perete: filetele cu emblemă cu aripi ale Chrysler echipate cu magneți de pământuri rare pentru a nu se roti împreună cu roțile. Este o atingere încântătoare.

Interiorul Chrysler Chronos combină simplu linii cu lux surprinzător.

Shikado nu a văzut niciodată adevărata D'Elegance (este expusă la Blackhawk Museum din Danville, California) și nici nu este printre mână de ingineri și jurnaliști care au condus Chronos. Conceptul Chronos nu a fost niciodată pus în producție, deși Shikado permite că „mi-ar plăcea să-l văd construit, dar probabil nu mi-aș putea permite unul”.

Pentru mai multe informații despre mașini, consultați:

  • Mașini clasice
  • Mașini musculare
  • Mașini sport
  • Căutare de mașini noi
  • Căutare auto second hand



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul