Joseph Norman
0 
3866
74
Așa credem că s-a întâmplat. Cathy Bernstein a condus vehiculul Ford și a intrat în coliziune cu un camion. Apoi a încercat să alunge, dar a intrat în coliziune cu o autoutilitară. Încă hotărâtă să părăsească scena, a plecat. Dar mașina ei nu o lăsa să scape cu ea.
Ford Bernstein are sistemul de asistență de urgență SYNC. Este necesar ca un șofer să-și asocieze telefonul cu mașina. Odată asociat, vehiculul poate apela automat 911 în cazul în care detectează o coliziune. Și asta s-a întâmplat cu Bernstein.
Sistemul de asistență de urgență a făcut ceea ce trebuia să facă în acel eveniment: a trimis informații serviciilor de urgență, inclusiv marca și modelul mașinii Bernstein, ora la care a avut loc incidentul și coordonatele GPS ale mașinii.
Dispeceratul 911 a considerat că apelul era suspect. Operatorul l-a întrebat pe Bernstein dacă a fost într-un accident. Bernstein a negat-o. Operatorul a persistat, întrebând dacă poate Bernstein a părăsit locul unui accident. Răspunsul lui Bernstein a fost o altă negare.
Poliția a anchetat, vizitând locuința femeii. Au descoperit că vehiculul ei a suferit daune care au apărut recent și că arăta ca și cum ar exista vopsele dintr-un alt vehicul din mașina ei. Ei au remarcat, de asemenea, că airbag-ul a fost dislocat. Au adus-o pe Bernstein la un spital pentru tratament și apoi au escortat-o la închisoare.
Trăim acum într-o lume în care chiar bunurile noastre ne pot spune. Pentru a fi corect, sistemul Ford este opt-in. Trebuie să vă împerecheați telefonul cu mașina pentru ca acesta să funcționeze - nimic nu se întâmplă fără consimțământul și participarea dvs., cel puțin inițial. Și majoritatea oamenilor sunt probabil bucuroși că un șofer lovit și condus ar putea fi tras la răspundere pentru infracțiune. Dar acest incident este un alt indiciu că mașinile evoluează și ar putea ridica alte întrebări.
Uniunea Europeană dorește ca toate vehiculele noi să aibă sisteme similare cu funcțiile de asistență de urgență ale Ford până în 2018. Această inițiativă, numită eCall, este deosebit de interesantă, deoarece UE a apreciat în mod tradițional intimitatea cetățenilor. Dar cum puteți proteja confidențialitatea, în timp ce implementați un sistem automat care poate raporta locația unei mașini - și probabil șoferul mașinii? Pe măsură ce vehiculele noastre devin mai conectate, renunțăm la mai multă confidențialitate.
Poate că acesta este doar un pas în fața adevăratului Carmageddon, când toate vehiculele noastre personale vor fi un lucru din trecut și ne vom baza pe o flotă de mașini electrice autonome pentru a ne îndepărta către destinații la cerere. În viitor, poate că mașinile vor fi atât de inteligente încât niciodată nu trebuie să ne facem griji să apelăm din nou la 911 din interiorul unui vehicul. Dar viitorul este un vis sau un coșmar?