De ce există aer în liniile de frână?

Lichidul de frână absoarbe umezeala. Este destul de ușor de înțeles, nu? Dar cum umiditatea din fluid duce în cele din urmă la aer în liniile de frână? Vezi mai multe poze cu frâne. Sergey Lavrentev / iStockphoto

Pedala de frână simți un pic spongios în ultima vreme? Pedala de frână merge pe podea în timp ce stai la o lumină roșie sau când te frânezi la viteze mici? Dacă da, este posibil să ai aer în liniile de frână.

Un sistem de frânare hidraulic, precum cel găsit în majoritatea mașinilor și camioanelor, se bazează pe lichidul de frână pentru presiune. Întregul sistem răsare în acțiune în momentul în care calci pe pedala de frână. Dar v-ați întrebat vreodată de ce nivelul lichidului dvs. de frână scade treptat în timp? Lichidul nu dispare magic. De fapt, există de fapt o explicație perfect practică pentru acest fenomen. Pe măsură ce plăcuțele de frână se poartă mai subțiri și mai subțiri pe parcursul a câteva mii de kilometri de utilizare, distanța pe care trebuie să o parcurgă plăcuțele de frână pentru a intra în contact cu rotorii. Pistoanele hidraulice din etrierile de frână se extind încet pentru a menține plăcuțele de frână la o distanță uniformă de rotoarele de frână pe măsură ce se folosesc. Este doar o distanță foarte mică, dar dacă luați în considerare că există patru seturi de plăcuțe de frână - fiecare set care poartă ceva mai mult de fiecare dată când atingeți pedala de frână - este ușor de observat cum sistemul necesită mai mult lichid de frână ca timpul trece. După cum probabil știți deja, nivelul lichidului dvs. de frână scade pe măsură ce plăcuțele de frână se consumă. Are sens, nu? Dar de aici începe o problemă oarecum frecventă de frânare.

Lichidul de frână se află într-un rezervor sigilat, etanș, deasupra cilindrului principal. Pe măsură ce nivelul lichidului de frână scade, aerul se deplasează pentru a umple golul. Stai puțin - nu am spus doar că sistemul este etanș? Ei bine, din păcate, aerul intră în rezervor în timp și, în cele din urmă, își face loc în restul sistemului de frânare - inclusiv liniile de frână. De fiecare dată când deschideți capacul pentru a verifica nivelul lichidului de frână, lăsați aer în sistem. Când lichidul este la nivelul corect, aerul nu este un factor important; cu toate acestea, cu cât sunt mai uzate plăcuțele de frână, cu atât crește golul. Acesta este un motiv pentru care este atât de important să păstrezi lichidul la un nivel adecvat.

-Apa este un alt factor care poate provoca probleme de frână. Apa poate provoca de fapt acumularea de aer în conductele de frână. Cum da, întrebi? Ei bine, lichidul de frână este higroscopice -- absoarbe și reține apa. Problema apare atunci când lichidul a absorbit cât mai multă apă - poate satura. Lichidul de frână este proiectat să aibă un punct de fierbere extrem de ridicat; cu toate acestea, dacă vă supuneți vehiculul la o frânare excesivă, cum ar fi poate o călătorie prin munți, puteți determina cu ușurință încălzirea lichidului de frână până la această temperatură sau peste. Când lichidul de frână fierbe - în special atunci când există apă excesivă în sistem - aburul este un produs secundar. În cele din urmă, sistemul de frânare comprimă acest abur și îl transformă în apă. Aerul se separă de apă și înainte de a-l cunoaște, aveți buzunare mari de aer în liniile de frână.

O pedală de frână spongioasă este o veste proastă, dar nu este nevoie să pierzi somnul peste ea; probabil că nu aveți nevoie de o revizie completă a frânei. Ceea ce trebuie să faceți, similar cu alte probleme de frână, este să abordați imediat situația. Frânele sunt una dintre cele mai cruciale componente de siguranță ale vehiculului dumneavoastră. Evident, cu un sistem de frânare zdrobitor, vă puneți în pericol siguranța și siguranța altor șoferi. Deci, ce poți face? Este un pariu sigur că sistemul dvs. de frânare va fi în regulă după ce vă albați frânele. Această procedură simplă va elimina orice aer nedorit din conducte și va restabili presiunea pedalei de frână. Puteți face acest lucru acasă în garaj sau puteți duce vehiculul la magazinul auto local pentru a-l face pentru tine. În timp ce sunteți la ea, ar trebui să vă schimbați probabil și lichidul. Lichidul de frână, așa cum am menționat, devine saturat și se poate deteriora în timp, așa că mergeți mai departe și înlocuiți-l în timp ce aveți ocazia. Cu ajutorul plăcuțelor de frână proaspete, a tuturor fluidului de frână nou și a unui sistem hidraulic bledat corespunzător, frânele dvs. trebuie să se simtă ferme și la fel de bune ca și noi.

Pentru mai multe informații despre frânare și alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare. Îți vor oferi multe informații.

Articole similare

• Cum funcționează plăcuțele de frână
• Cum funcționează etrierile de frână
• De ce scurge lichidul de frână al mașinii mele?

Mai multe legături grozave

Mai multe legături grozave

• Mecanica populară
• Frâne R Us
• Revista web de mașini familiale

surse:

• Allen, Mike. „O grundă pentru lichidele de frână: DOT, DOT, cine are DOT-ul? Aprilie 2007. (2 noiembrie 2008) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4213450.html
• Allen, Mike. „Cum să vă sângerați frânele: mecanicul de sâmbătă”. Popular Mechanics.April 2007. (2 noiembrie 2008) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4213448.html
• Ofria, Charles. „Frâne de automobile - un curs scurt despre modul în care funcționează.” Family Car Web Magazine. (2 noiembrie 2008) http://www.familycar.com/brakes.htm