Care este standardul de certificare a emisiilor?

Respectarea standardelor de certificare a emisiilor din statul dvs. ajută mașina dvs. să funcționeze fără probleme și ajută la combaterea temutului efect de seră. Justin Sullivan / Getty Images News

Proprietarii de vehicule ecologice sunt din ce în ce mai preocupați de ceea ce iese din hayonul lor. Când un motor arde combustibili fosili, emite o mare varietate de substanțe potențial dăunătoare: monoxid de carbon, gaze cu efect de seră, oxizi de sulf, oxizi de azot, hidrocarburi etc..

Ce înseamnă aceste substanțe pentru mediu și sănătatea noastră? Știrile nu sunt bune: monoxidul de carbon îngreunează transportul de oxigen în sânge și poate provoca boli de inimă și plămâni. Dioxidul de sulf poate provoca ploi acide. Oxizii de azot provoacă ceața maronie gălbui care se întinde peste orașele aglomerate. Dioxidul de carbon poate duce la temut efect de sera -- capcarea gazelor și căldurii pentru a face atmosfera mai caldă decât ar trebui - și hidrocarburile pot provoca cancer [sursa: Electric Auto Association].

Cu alte cuvinte, ne deplasăm cu mașini care distrug sănătatea noastră, mediul înconjurător și - după cum cred mulți oameni de știință - contribuie puternic la încălzirea globală.

Mai suntem la câțiva ani distanță de a avea mașini accesibile pe drumuri accesibile și ușor disponibile, care nu elimină emisiuni nocive, cum ar fi celulele cu hidrogen sau vehiculele electrice. Până atunci, există câteva lucruri pe care noi toți le putem face pentru a reduce consumul de combustibil și poluarea mașinilor. De exemplu, ne putem concentra pe eficiența consumului de combustibil și conducere ecologică, cumpărând vehicule cu emisii reduse și asigurându-ne că mașinile noastre trec inspecțiile anuale ale emisiilor impuse în multe state. Aceste inspecții testează caracteristicile de siguranță și starea mecanică a mașinii dvs. și, de asemenea, se asigură că mașina dvs. nu poluează prea mult, ceea ce este deosebit de important pentru mașinile mai vechi, care nu dispun de tehnologia modernă de control al emisiilor de astăzi..

Din cauza pericolelor pe care le prezintă pentru mediul înconjurător, emisiile vehiculelor trebuie controlate și monitorizate îndeaproape pentru ca atmosfera de deasupra drumurilor și orașelor noastre să nu se umple de smog. În acest scop, guvernul federal și unele state au stabilit standarde de certificare a emisiilor - reglementări care reglementează cantitatea de emisii nocive pe care vehiculele le pot elibera în mod legal.

În acest articol, vom discuta despre modul în care funcționează standardele de certificare a emisiilor și vom afla mai multe despre conducerea ecologică.

După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, americanii au început să se mute în masă din orașe și în suburbii. Aceste noi suburbane aveau nevoie de mașini pentru a face naveta zilnică, iar națiunea a început curând să circule pe un nivel fără precedent. Odată cu creșterea mașinilor pe șosea a apărut o creștere a consumului de combustibil - și o creștere neașteptată a poluării aerului. California a devenit primul stat care a stabilit standardele de aer curat, datorită în parte căldurii și topografiei naturale a regiunii, care atrage smogul asupra orașelor congestionate precum Los Angeles. Până în anii 40, rezidenții începuseră deja să sufere de ochi apăți și de probleme respiratorii ca urmare a poluării adăugate [sursa: Melosi].

Până în anii '60 - la obiecțiile producătorilor de automobile - California a început să necesite ca diferite dispozitive de control al emisiilor să fie amplasate pe mașini. Acest lucru a dus la apariția convertoarelor catalitice și la dispariția benzinei pe bază de plumb. În 1970, președintele Richard Nixon a semnat Legea privind aerul curat. Acest act a dat Agenției federale pentru protecția mediului (EPA) autoritatea de a proteja și îmbunătăți calitatea aerului național [sursa: APE]. Legea privind aerul curat a dus la scăderi ale emisiilor de monoxid de carbon, hidrocarburi și oxid de azot [sursa: Melosi]. De atunci, actul a suferit câteva revizuiri - mai multe revizii majore în 1990 și unele minore în anii de atunci.

Actul din 1990 a propus două „niveluri” naționale care au precizat exact modul în care producătorii de automobile trebuie să reducă emisiile. Standardele de nivel 1 au intrat în vigoare la mijlocul anilor '90, iar în prezent sunt eliminate treptat pentru standarde de nivel 2 mai stricte. În conformitate cu regulile de nivel 2, SUV-urile, camionetele, autoutilitarele și vehiculele mari de pasageri sunt supuse acelorași standarde naționale de emisii ca mașinile. De asemenea, se impune utilizarea benzinei cu conținut scăzut de sulf, care va permite mașinilor să funcționeze mai curate și spune că motoarele diesel trebuie să respecte aceleași standarde de emisii ca și motoarele pe benzină.

Standardele de emisii din California sunt mai stricte decât cele federale. Statele pot alege să urmeze standardele din California dacă aleg, iar mai mulți o fac. Mașinile sunt clasificate în funcție de o serie de acronime:

• Vehicul cu emisii reduse (LEV): eliberează mai puține emisii decât mașina nouă medie
• Vehicul cu emisii ultra scăzute (ULEV): eliberează cu 50% mai puține emisii decât mașina nouă nouă
• Vehicul cu emisii super-ultra scăzute (SULEV): eliberează cu 90% mai puține emisii decât mașina nouă nouă
• Vehicul cu emisii zero (ZEV): nu emite emisii deloc; include mașini electrice și mașini cu baterii

În pagina următoare, vom examina modul în care producătorii de automobile se conformează reglementărilor federale și de stat privind emisiile pentru a ajuta la promovarea eficienței consumului de combustibil și a conducerii ecologice. De asemenea, vom învăța cum tehnologiile de conducere ecologice ne pot ajuta să ne reducem amprenta de carbon.

Doriți să vă faceți mașina mai ecologică? Asigurați-vă că respectă standardele de emisii ale statului dumneavoastră. Justin Sullivan / Getty Images News

În conformitate cu standardele de nivel 2, vehiculele sunt împărțite în standarde de emisii numite pubele. În prezent, există 11 pubele, de la 1 (cel mai curat vehicul) la 11 (cel mai poluant). Un vehicul bin 1 este echivalent cu un vehicul cu emisii zero; 5 este mașina medie (toate vehiculele noi trebuie să îndeplinească acest standard pentru emisiile de oxid de azot), iar 11 se aplică numai camioanelor foarte mari [sursa: GreenerCars.org]. În conformitate cu nivelul 2, camioanele ușoare precum SUV-urile sunt, de asemenea, supuse acelorași standarde de emisii ca și autoturismele, indiferent de greutate.

Deci, cum vă faceți mașina mai ecologică? Există mai multe moduri.

În primul rând, aflați cum este clasificat vehiculul dvs. în conformitate cu standardele de emisii. Site-ul unui producător auto va avea probabil aceste informații, iar multe mașini au ratingul de emisii pe un autocolant din fereastră. Cu toate acestea, toate mașinile mai noi au sub capotă o etichetă obligatorie care identifică standardul de emisie.

În al doilea rând, inspectați-vă mașina în fiecare an și asigurați-vă că respectă standardele de emisii ale statului dumneavoastră. În timpul inspecției, un mecanic vă va plasa mașina pe un dinamometru - un fel de banda de alergare pentru o mașină care îi permite să circule cu viteze diferite în timp ce rămâne în loc - cu un dispozitiv conectat la conducta de fixare. Mașina dvs. nu va reuși testul dacă va elibera o cantitate prea mare de hidrocarburi, monoxid de carbon sau oxizi de azot [sursa: Departamentul de Securitate Publică din Texas].

Pe lângă faptul că legea în multe state impune șoferilor să efectueze o inspecție anuală și că magazinul auto se va asigura că frânele și alte componente mecanice și electrice funcționează corect în timp ce sunteți acolo, acest test vă va împiedica să conduceți într-un tâmpenie smog. Mai mult, aceste mașini obțin de obicei o economie de combustibil mai bună, așa că nu trebuie să vă faceți griji cu privire la consumul risipit de combustibil pe drum.

Pentru cei care doresc să achiziționeze o mașină nouă sau o mașină de ocazie construită recent, există multe modele disponibile cu emisii reduse. De exemplu, Toyota Prius este o mașină bin 3, în timp ce Honda Civic Hybrid este chiar mai mică la bin 2. Ford’s Escape Hybrid este un vehicul bin 3, ceea ce reprezintă un rating impresionant pentru un SUV. În conformitate cu standardele dure de emisii din California, Toyota Yaris și Honda Fit, care nu sunt hibride, sunt considerate vehicule cu emisii ultra-scăzute [sursa: GreenerCars.org].

Într-o zi, putem conduce cu toții mașini electrice sau pe bază de hidrogen care nu emit substanțe chimice care ne dăunează sănătății sau mediului. Dar până atunci, pur și simplu, va trebui să ne descurcăm maximizând eficiența combustibilului mașinii noastre, învățând cât mai multe despre conducerea ecologică și asigurându-ne că mașinile noastre mai vechi nu poluează prea mult.

Pentru mai multe informații despre certificarea emisiilor și conducere ecologică, uitați-vă la linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

• Mașinile hibride sunt mai lente decât mașinile obișnuite?
• Pot să dețin o mașină hibridă să-mi obțineți un decal HOV?
• Mașinile hibride provoacă poluare?
• Cum funcționează kiturile de conversie auto electrice
• Cum funcționează recuperarea și recircularea căldurii de eșapament
• Cum funcționează indicatorii de sistem hibrid
• Cum funcționează citirea instantanee MPG

surse

• Asociația Auto Electric. „Adevărul despre emisiile auto”. (Accesat 5 mai 2009) http://www.eaaev.org/Flyers/#Emissions
• Agenție de protecție a mediului. „Legea aerului curat”. (Accesat 3 mai 2009) http://www.epa.gov/air/caa/
• Agenție de protecție a mediului. „Programul de nivel 2 pentru vehicule și benzină sulf”. (Accesat 5 mai 2009) http://www.epa.gov/tier2/
• GreenerCars.org. "Sortarea standardelor." (Accesat la 4 mai 2009) http://www.greenercars.org/guide_standards.htm
• Melosi, Martin. „Automobilul și mediul în istoria americană”. Automobile în American Life and Society. 2004. (Accesat 3 mai 2009) http://www.autolife.umd.umich.edu/Environment/E_Overview/E_Overview4.htm
• Departamentul de siguranță publică din Texas. "Întrebări frecvente: testarea emisiilor ASM / TSI." (Accesat 5 mai 2009) http://www.txdps.state.tx.us/vi/Misc/faq/faq_asm.htm