Vlad Krasen
0 
4358
1007
Primul autobuz Volkswagen, văzut aici într-o broșură timpurie, a debutat în 1950 și a fost numit Transporter, sau VW Type 2. © Volkswagen of America, Inc. Autobuzul Volkswagen a fost primul minivan, inventat de aceleași minți logice care a adus lumii gândacul Volkswagen. De fapt, autobuzul Volkswagen a fost ani de zile cu adevărat un corp mare, cutios pe un șasiu Beetle. Autobusul Volkswagen a folosit chiar și motorul cu patru cilindri, opus orizontal, al lui Beetle, și l-a montat în coadă, așa cum a făcut Bug-ul.
Și la fel ca iubitul Beetle, autobuzul Volkswagen a ajuns să simbolizeze libertatea și neconvenționalitatea pentru o întreagă generație de americani.
Numit în mod Varios Transporter, Station Wagon, Kombi și Micro Bus, mai târziu Vanagon și EuroVan, acest articol ilustrat acoperă versiunea vreodată a autobuzului Volkswagen și chiar privește viitorul vehiculului..
Atât de puternică a fost designul original din 1950, încât a supraviețuit până în 1967, iar când Chrysler a lansat Caravana Dodge și Plymouth Voyager în 1984, VW Bus era deja în a treia generație.
În ciuda succesului constant de-a lungul anilor, anii 1990 și 2000 nu au fost amabili cu autobuzul Volkswagen. VW a oferit-o sub formă de camper doar în cea mai mare parte a anilor ’90, iar când a readus-o cu mai multă putere ca niciodată, acea versiune a durat doar din 1999 până în 2003.
Chiar și conceptul Microbus retro, cu motor german, care a ridicat speranțe în 2001, a fost păstrat. Cu toate acestea, autobuzul Volkswagen apare pe cale să se întoarcă în 2008, folosind bazele ultimelor minivane Chrysler Town & Country și Dodge Grand Caravan, dar cu un corp și interior conceput pentru VW.
Autobusul inaugural Volkswagen a fost numit oficial Transporter sau VW Type 2 - VW Beetle fiind de tipul 1. Tipul 2 s-a născut din încrederea crescândă a șefului VH Heinz Nordhoff în încă tânărul întreprindere Volkswagen, care și-a dat originea în anii 1930 Germania, dar nu a început cu adevărat producția de volum a mașinilor pentru clienți - toate berile Beetle - până în 1947.
Introducerea versiunii convertibile a Beetle-ului în 1949 a arătat că Nordoff a fost capabil să analizeze cu atenție variațiile pe tema VM-ului Beetle-sedan. Până în 1950, Nordhoff stabilise că Volkswagen era suficient de sănătos pentru a susține un al doilea model de gamă, și acesta era Volkswagen Bus.
Nordhoff s-a mândrit cu deosebire de tipul 2, menționând că a fost dezvoltat fără aport de la Porsche, firma de inginerie și proiectare numită după Ferdinand Porsche, inginerul - ulterior de renume auto-sport - care a proiectat Beetle original.
Geneza autobuzului Volkswagen a fost în schimb o schiță creion din 1947 de Ben Pon, importatorul care a introdus gândacul în Statele Unite în 1949.
Numeroase versiuni comerciale ale Beetle-ului au fost deja construite, de obicei de către antreprenori care au tăiat, tocat și adăugat la micul Bug pentru a produce o varietate de camioane de livrare tip vagon cu pat deschis și stație.
Cele mai vechi autobuze Volkswagen au câștigat renume atât pentru modelele de pasageri, cât și pentru vehicule utilitare lente, dar utile, precum acesta. © Vince Manocchi Cu toate acestea, tipul 2 a fost un proiect fabricat în mod special și nu a existat nimic similar pe peisajul auto. Alți producători au oferit diverse autoutilitare comerciale, în mare parte vehicule de livrare de tip camion cu pâine înaltă, dar niciun alt producător nu s-a gândit să reducă proiectul pentru a se potrivi cu taxele pasagerilor..
Accesați pagina următoare pentru a afla mai multe despre designul primului autobuz Volkswagen.
Pentru mai multe despre Volkswagens noi, folosite și clasice, consultați:
- Preturi si recenzii pentru Volkswagen
- Prețuri și recenzii Volkswagen folosite
- 1993-2003 Volkswagen EuroVan
- Gandaci Volkswagen
- Volkswagen Karmann-Ghia