Peter Tucker
0 
4747
723
Wally Welch a cumpărat acest cuplu Mercury nou în 1950; ulterior a fost restaurat în 1985. Vezi mai mult poze auto personalizate. Nu este de mirare că Wally Welch Mercury a făcut istoric auto personalizat; este obișnuit printre pasionații de automobile să poftească după mașinile din tinerețe. În anii '80, fanii de mașini personalizate, care erau adolescenți în anii '50, începeau să-și amintească cu drag de mașinile din anii lor adolescenți. Mai vechi și mai stabile din punct de vedere financiar, câțiva dintre ei au început treptat să caute mașini vechi, istorice și să le restaureze.
Unul dintre bărbații care au început această tendință a făcut acest lucru aproape întâmplător. Cu toate acestea, înainte de a ajunge la povestea sa, ar trebui să examinăm istoria uneia dintre primele vânzări din 1949-51 care au primit vreodată o bucată de top.
Wally Welch a cumpărat un nou Coupe Mercury din 1950 la începutul anului 1950 și l-a dus imediat la magazinul Gil și Al Ayala din East Los Angeles pentru a fi personalizat. Ayalas a tăiat partea superioară de aproximativ patru centimetri în față și cinci în spate și a îndepărtat șinele de picurare.
Galeria de imagini personalizate
În față, s-au modelat în panoul din față și învelișul grilei, au mers farurile cu trei centimetri înainte și i-au înfășurat, au tras capota și au rotunjit colțurile sale și au instalat cinci dinți din grila DeSoto din 1951. De asemenea, au frânat farurile din spate, au rotunjit colțurile ușilor, au netezit puntea din spate, au bărbierit mânerele ușii și au fixat butoanele electrice în benzile de frecare cromate..
Wally Welch avea o tigaie din față și o grătară Mercur turnate, iar farurile erau înlăturate. Finisată cu vopsea de aur cu var, mașina a apărut pe coperta numărului din aprilie 1952 al revistei Hop Up. La scurt timp după aceea, Wally a dus mașina la magazinul Barris Kustoms, unde au adăugat încă doi dinți DeSoto și l-au vopsit violet metalizat. Această versiune a apărut în cartea Tendințe din decembrie 1952 Restyle-ți mașina.
Wally a vândut mașina lui Joe Contrero din East Los Angeles în 1954 sau în '55. Joe a schimbat capul plat Mercury pentru un bloc V-8 Ford Y, apoi a parcat mașina în '57 când a intrat în armată.
Înaintați repede către 1985 și intrați pe Joe Eddy din Rosemead, California. La acea vreme, Joe era un cunoscut personalizator de camioane Ford F-100, care aprecia și obiceiurile tradiționale. Un copil vecin îi povestea despre un obicei din anii '50, parcat sub un copac de avocado din estul Los Angeles. În cele din urmă, după ce puștiul a spus că mașina arată ca Cool 50 Merc de Richard Zocchi, Joe a decis să investigheze.
Mașina era cam încurcată. Stătea aproape 30 de ani. Partea de sus a fost acoperită cu o casă albă pentru a proteja mașina de elemente, dar totul era acolo. Joe a încheiat o înțelegere în acea zi.
Joe a putut spune că este un Merc tocat din anii '50, dar nu știa că era una dintre primele câteva piețe de mână care au fost tocate vreodată. Încă neștiind de pedigree-ul mașinii, Joe a început să o restaureze.
El a păstrat designul exterior, dar a decis să modernizeze mecanismele. A instalat un Chevy V-8 de 350 cid, o transmisie Turbo 350, un capăt din spate Ford de nouă inci și o servodirecție de la un pickup Ford de 76 de jumătate de tonă. El a coborât mașina chiar mai departe decât a avut Ayalas prin inversarea axelor din față și tăierea arcurilor bobinei. În interior, el a adăugat aer condiționat, un stereo contemporan și tapițerie din stofă gri-argintiu de Frank's of Whittier, California.
Când Joe Eddy a refăcut Wally Welch Merc în 1985, a instalat o tapițerie din stofă gri argintie. În timpul procesului de restaurare, Joe a descoperit problema din aprilie 1952 Revista Hop Up și și-a dat seama ce avea. Era prea târziu pentru a restabili mașina cu 100% cu exactitate și, în afară de aceasta, restaurările perfecte nu erau atât de importante la vremea respectivă. Cu toate acestea, Joe a păstrat aspectul anilor '50 și a reînviat un obicei pierdut de mult.
Joe a ținut mașina până în 2004, când a vândut-o colecționarului Justin Mozart. În momentul acestei scrieri, Justin avea planuri pentru o restaurare completă pentru o perioadă corectă. Nu era sigur dacă îl va restabili sub forma Barris sau Ayala. În orice caz, el va avea o piesă importantă din istoria personalizată.
Pentru a afla mai multe despre mașini personalizate și tije fierbinți, consultați:
- Istoria tijelor calde
- Profiluri auto personalizate
- Profiluri cu tije calde