Mașina GM care nu are volan sau pedale

Interiorul Cruise AV de la General Motors, care ar putea lovi drumurile încă din 2019. General Motors

Pregătește-te pentru o mașină cu autovehicul care nu are volan sau pedale. General Motors a dezvoltat mașina, cunoscută sub numele de Cruise AV, pentru a fi folosită în flotele ride-share și se așteaptă să o lanseze în 2019.

Cruise AV nu este prima mașină care a fost proiectată fără volan și pedale, dar este prima astfel de mașină care este prevăzută pentru producție. GM vrea să elimine prăbușirile de mașini, drumurile fără congestie și emisiile nocive ale conductelor de evacuare. Compania spune că Cruise AV ne poate ajunge acolo și iată de ce:

• 94% din accidente sunt cauzate de erori umane.
• Aproximativ una din fiecare trei mașini de pe stradă, la un moment dat, caută parcare, dar mașinile cu autovehicule pot face asta mai eficient.
• Mașinile care conduc cu autovehicule vor facilita circulația persoanelor în vârstă sau a persoanelor cu probleme de mobilitate.

Chevy Bolt se încarcă la o stație pentru vehicule electrice din San Francisco. GM a împrumutat de la Bolt pentru proiectarea Cruise AV. Colecția Smith / Gado / Getty Images

Producătorul auto a bazat Cruise AV pe Chevy Bolt, dar este mult mai avansat decât versiunile anterioare ale Bolt. O firmă din San Francisco, numită Cruise Automation, a dezvoltat software-ul, în timp ce siguranța și ingineria au fost finalizate în Michigan. GM a declarat în Raportul său de siguranță auto-conducere din 2018 că fiecare sistem a fost evaluat pentru eventuale defecțiuni și există baterii de rezervă în cazul în care sursa principală de alimentare întâmpină probleme. Mașina are, de asemenea, două înregistratoare de date și caracteristici de securitate cibernetică.

"Vehiculul este proiectat pentru o experiență intuitivă și familiară a utilizatorului într-un serviciu de partajare a călătoriei", potrivit raportului GM, iar compania spune că consumatorii vor avea șansa de a se obișnui cu tehnologia.

Dispunerea cabinei este simetrică, deoarece informațiile nu trebuie să fie orientate către o persoană. Scaunele urmează o dispunere convențională a patru scaune orientate spre înainte, chiar dacă nu este nevoie. Reprezentanții GM au refuzat să discute de ce s-au blocat cu acest aranjament tradițional. Tabletele cu ecran tactil oferă călăreților informații în timp real despre călătorie. În caz de urgență, călăreții pot opri mașina, care va trage de îndată ce este în siguranță. Mașina va trage și dacă detectează o problemă.

GM se referă la „predicții stivuite” și „manevre stivuite” atunci când descrie complexitatea procesului decizional al mașinii. Un exemplu de predicție stivuit este de așteptat ca o mașină care se întoarce la stânga să cedeze unui pieton dintr-un trotuar. Manevrele stivuite se referă pur și simplu la gestionarea mai multor provocări rutiere împreună sau în succesiune rapidă.

Nu este surprinzător, Cruise AV va fi urmărit. Mașinile vor călători pe un traseu determinat de software-ul de mapare al programului de partajare. Fiecare AV de croazieră din flotă poate împărtăși informații în timp real, pe care GM le numește „capacitate de învățare a flotei”. De exemplu, dacă un Cruise AV întâlnește un drum închis, va trimite informațiile către alte AV-uri de croazieră, care vor ajusta automat rutele pentru a evita acel drum. Cruise AV își calculează calea de 10 ori pe secundă și scanează întotdeauna mai multe căi prin intermediul unei rețele complexe de senzori și camere.

GM a anunțat în ianuarie că a depus o petiție la Departamentul de Transporturi pentru a face disponibil Cruise AV disponibil în 2019. Standardele naționale de administrare a traficului și siguranței autostrăzilor spun că vehiculele trebuie să aibă controale de șofer, cu excepția cazului în care producătorul poate dovedi că vehiculul este la fel de sigur. una obișnuită. Dacă petiția este aprobată, producătorul este limitat la 2.500 de astfel de vehicule pe an. Chiar și după aprobarea federală, GM va trebui să apeleze la statele individuale. Doar șapte state au aprobat mașini fără șofer.

Viitorul mașinilor fără șofer în S.U.A..

Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) a oferit informații despre ce va trebui să se schimbe înainte ca mașinile fără șofer să devină mai comune. IIHS nu oferă îndrumări producătorilor de automobile în ceea ce privește testarea, dar spune că sunt încă multe teste necesare.

„Din păcate, nu există astăzi o bază de date cuprinzătoare care să permită cercetătorilor să cunoască toate caracteristicile cu care este echipat un vehicul”, spune David Kidd, un om de știință de cercetare senior la IIHS, prin e-mail. "Vom avea nevoie de modificări ale politicii guvernamentale care să asigure disponibilitatea acestor date pentru cercetarea în domeniul siguranței autostrăzii, astfel încât să putem studia tehnologiile emergente și modul în care acestea funcționează pe drum."

GM poate fi primul în cursă, dar nu este singurul jucător. Ford, Mercedes și Waymo (fostă filială Google) lucrează la vehicule similare. Totuși, va trece ceva timp până când aceste mașini vor fi gata de cumpărare de către persoane fizice.

"2019 este probabil realist pentru un vehicul care este de așteptat să fie dislocat pentru servicii comerciale de partajare a călătoriilor în zone urbane foarte limitate, cartografiate, unde viteze sunt mici", spune Kidd. "Vehiculele autonome pentru achiziția generală a consumatorilor sunt o altă întrebare. Oricât de rapid se dezvoltă tehnologia, vor trece cel puțin 25 de ani înainte ca aproape toate vehiculele de pe drumurile americane să dispună de cea mai recentă tehnologie actuală. Chiar dacă guvernul a cerut ca toate vehiculele noi vândute astăzi trebuie să să fie complet automatizat, ar fi încă 2042 înainte ca aproape toate vehiculele de pe drumuri să fie complet autonome ".

Acum asta este interesant General Motors, împreună cu alți producători, consideră că tehnologia vehiculelor electrice merge mână în mână cu mașinile fără șofer. Cruise AV a fost proiectat de la sol pentru a fi atât complet electric cât și autonom, precum abordarea folosită de Tesla.