Mahindra Roxor reimaginează Iubitul Jeep CJ

Noul Roxor este construit de compania indiană Mahindra special pentru piața americană. Are o asemănare izbitoare cu Jeep CJ vintage. Mahindra Auto NA

Iată ceva mișto pentru toți iubitorii de Jeep de acolo. La începutul lunii martie 2018, Mahindra Automotive America de Nord a lansat Roxor, un vehicul off-road alături (cu două locuri). Roxor este mic și nu are parbriz sau echipament de siguranță, deci nu este legal. Este făcut strict pentru distracție.

Mahindra este marca Mumbai, din India, care se concentrează pe vehicule industriale și sporturi de putere și are o mică recunoaștere a numelui în Statele Unite. Atunci de ce ar trebui să le pese cineva? Și ce legătură are Roxor cu Jeep?

"Mahindra a început în 1947 fabricarea de vehicule militare, sub o licență de la Willys [compania pentru a marca prima marcă și pentru a produce Jeep]. Erau vehicule simple, accidentate și construite special, care luau soldați oriunde aveau nevoie să meargă, indiferent de drumuri (sau lipsa) ", afirmă prin e-mail Rich Ansell, vicepreședinte al marketingului și relațiilor cu mass-media pentru Mahindra. „Credem că acest ADN va rezona cu oamenii care vor vehicule care pot lucra din greu și se pot juca din greu”.

Iată un alt mod de a o pune. În primele zile ale Jeep, vehiculele au fost construite sub licență de mai multe companii diferite, iar Mahindra a fost una dintre primele care a intrat pe ea, înapoi în 1947. Astăzi, numele Jeep este deținut în prezent de Fiat Chrysler Automotive, dar înainte de aceasta, datorită diferitelor fuziuni și achiziții, numele Jeep a fost deținut de Willys, Kaiser, American Motors, Renault, Chrysler, Daimler și grupul Cerberus. Mahindra a menținut acorduri cu toate acele companii pentru a construi copii Jeep licențiate din 1947. Acum construiește primul său în Statele Unite - Roxor.

Roxor a fost conceput special pentru S.U.A., dar se bazează pe Mahindra Thar, care este un Jeep pe care Mahindra îl construiește sub licență pentru piețele asiatice. Construcția sa de calitate industrială, cu o caroserie de oțel pe un cadru de oțel din cutie, o face mai puternică decât vehiculele concurente și mai mult ca un SUV-școală veche decât orice pe șosea. Mai exact, are o asemănare puternică cu un Jeep CJ-7, iar un inginer Mahindra a spus lui Jalopnik că există unele piese interschimbabile, în timp ce alte componente sunt versiuni evoluate ale proiectelor originale Jeep.

Puterea provine de la ofertele industriale ale lui Mahindra: un motor cu patru cilindri turbodiesel asociat cu o transmisie manuală cu 5 trepte, producând 62 cai putere și o viteză maximă de 45 km / h (72 km / h).

Roxor este un două locuri și nu este legal de stradă. Este menit să fie condus strict în afara drumului. Mahindra Auto NA

În timp ce vehiculele Mahindra de pe alte piețe folosesc o copie exactă a grătarului marca Jeep pe șapte sloturi, Roxor folosește un design diferit. Și Mahindra ține strâns pe acest subiect.

"În acest moment nu avem niciun comentariu despre discuțiile cu Jeep, în afară de faptul că Mahindra a respectat toate acordurile aplicabile", spune Ansell. "[Grillul Roxor] are un caracter consecvent cu grilele pe care le avem la alte vehicule din portofoliul nostru."

Mahindra intenționează să construiască o rețea de 300 de dealeri și are în vedere alte vehicule (inclusiv un camion poștal) dacă Roxor are succes. Roxor începe de la 15.499 USD și va fi personalizabil cu o gamă de accesorii pentru dealeri off-road și orientate spre muncă.

Acum, este interesant Operațiunile din America de Nord ale lui Mahindra au sediul în Ann Arbor, Michigan. Facilitatea sa este prima nouă fabrică auto care s-a deschis în Michigan în mai mult de 25 de ani. A fost înființată în 2013, ceea ce a adus 300 de locuri de muncă în zonă. Roxor a fost conceput, proiectat, proiectat și construit acolo, iar dacă off-roaderul are succes, Mahindra intenționează să adauge încă 400 de locuri de muncă până în 2020.