Fotografii Bombele zburătoare din Germania nazistă

Armele de represalii

Aproape de sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Germania a lansat mii din ceea ce a numit „arme de represalii” sau „vergeltungswaffen” de pe continentul european de la capitala britanică Londra. Bombardamentul a început în iunie 1944, cu mii de aceste „bombe zburătoare” V1, tras la Londra, în principal, de la lansarea rampelor în Olanda ocupată. [Citiți mai multe despre săpăturile cu bombe zburătoare]

V1 Bombă zburătoare

Fiecare V1 transporta un focos cu exploziv mare, care cântărea până la 1.700 de kilograme. (850 kg) pentru o distanță de până la 150 km (240 km). Acesta a fost condus de un motor de pionierat cu jet de impulsuri la viteze de peste 400 mph (640 km / h) și ghidat de un sistem de ghidare a orologiilor condus cu aer comprimat.

Londra sub foc

Aproape 10.000 de bombe zburătoare V1 au fost vizate la Londra, unde au provocat pagube extinse. Mai mult de 6.000 de persoane au fost ucise în câteva luni de către V1-uri, care erau cunoscute sub numele de „doodlebugs” sau „bombe zumzăitoare” din sunetele distinctive ale pulsului lor - jeturi.

Combaterea V1-urilor

Însă piloții aliați de aeronave aliate și aeronave de luptă au învățat repede cum să combată V1-urile. Mulți V1 au fost doborâți, iar piloții de luptă au învățat să-și învârtă V1-urile în afara cursului, cu turbulențele din aripile lor.

Ambalarea exploziei din lemn

În august 1944, un pilot polonez a doborât o bombă zburătoare V1 care fusese trasă din Olanda la Londra. Bomba zburătoare s-a prăbușit și a explodat la Packing Wood, în apropiere de Ashford, în județul Kent, părăsind acest crater.

Săparea unui V1

În octombrie 2018, o echipă de arheologi britanici a săpat craterul V1 din Packing Wood. Explozia bombei zburătoare a împrăștiat piesele rămase pe o zonă largă.

Părți metalice

După mai bine de 70 de ani, solul umed și acid a erodat o mare parte din oțelul folosit în construcția V1. Dar multe părți ale mecanismelor interne ale V1 din aluminiu au supraviețuit.

Regulator de combustibil

Liderul de proiect Colin Welch deține regulatorul de combustibil de la V1, nou ieșit din sol după mai bine de 70 de ani. Fiecare V1 era echipat cu un tip timpuriu de motor cu jet de impulsuri, într-un tub cu jet în partea de sus a bombei zburătoare.

Racheta V2

În septembrie 1944, Germania a început să tragă a doua „armă de represalii”, racheta V2, împotriva Londrei. V2-urile au zburat pe un arc balistic de peste 80 km (80 km) altitudine și și-au lovit țintele cu o viteză mai mare de trei ori mai mare decât sunetul. Erau imposibil de doborât.

Design mortal

V2 a fost cea mai avansată rachetă a vremii sale - nimeni altcineva nu avea nimic asemănător. Acesta era alimentat de un amestec de oxigen și alcool. Peste 20.000 de lucrători sclavi au fost uciși făcând V2-uri la baza germană de cercetare de la Peenemünde.

Cursa spațială

După război, mai multe rachete germane V2 capturate au fost folosite pentru a stabili rachete militare americane și programe spațiale civile, sub conducerea oamenilor de știință rachete germane capturate. Această imagine arată că un V2 este testat cu o rachetă construită în SUA din a doua etapă, lansată de la Cape Canaveral în Florida în 1950.

• 1
• 2

Pagina curentă: Pagina 1