Peter Tucker
0 
2420
370
Muroc Roadsters au role cu oțel suspensii independente. Fenderless tijă fierbinte este prezentată aici. Vezi mai mult poze cu tijă fierbinte. Publications International, Ltd. Timp de aproape 30 de ani, Jerry Kugel a asigurat mijloacele pentru ca utilizatorii să călărească în confort. Acum, cu tije calde precum Muroc Roadsters, îi ajută să călărească cu stil.
Kugel a început să vândă kituri de suspensie spate independente Jaguar pentru tije fierbinți în 1969 prin compania sa Kugel Komponents din La Habra, California. De-a lungul anilor, el a dezvoltat numeroase alte piese specifice cu tije fierbinti, testându-le întotdeauna cu minuțiozitate pe propriul său roadster Ford '32.
Kugel a făcut procesul de dezvoltare cu un pas mai departe la începutul anilor '90, când a început să ofere roadster-uri complete Deuce, bazate pe corpuri din fibra de sticlă cu fermoar întins.
Galeria de imagini Hot Rod
În 2001, Kugel a îmbunătățit antecedentele și mai mult cu linia sa de roadster-uri Muroc cu o apărare completă și fără apărare. Încă de la început, planul era să construiască zece din fiecare stil de corp. La începutul anului 2006, mașinile fără fender au fost vândute și cinci dintre mașinile cu autovehicul complet rămase.
Cumpărătorii Muroc Roadster obțin role cu oțel cu suspensii independente; clientul își alege propriul motor, vopsea și tapițerie. Corpurile din oțel nu sunt doar reproduceri de stoc. Kugel a căutat ilustratorii cu tijă fierbinte, Thom Taylor și Chip Foose, pentru a ajuta la proiectarea unui corp stilizat, apoi l-au comandat pe Marcel DeLay la Marcel Metal Custom din Corona, California, pentru fabricarea corpurilor.
Marcel și fiii săi, Luc și Marc, au făcut un bucățel pătrat de tub din oțel pentru a fi folosit ca șablon în timp ce îndoaie panourile corpului, apoi au pus peste 500 de ore de lucru în fiecare corp. Toate panourile sunt din oțel, cu excepția hotei, care sunt -alumi-num. Inserturile de grilaj din oțel inoxidabil Dan Fink Metalworks completează aspectul.
Chip Foose a ajutat, de asemenea, la proiectarea cadrelor. Kugel Kompo-nents construiește fiecare cadru pentru ampatament de 112 inci dintr-un set de șine SAC SAC. Piese Kugel pot fi găsite în fiecare mașină. Suspensiile frontale și spate independente Kugel asigură o călătorie lină, iar ramele de parbriz în stil DuVall au fost dezvoltate în interior.
Suspensii frontale și spate Kugel independente asigura o plimbare lină. Publications International, Ltd. Toată această fabricare de mână pricepută nu este ieftină. Cei mari au alergat 75.000 de dolari fiecare, iar clienții plătesc 110.000 de dolari pentru o mașină complet apărută.
Mașina prezentată aici este proprietatea Nick Barron din Irwindale, California. Nick deține Hallett Boats, un producător de bărci de înaltă performanță. Patruzeci de ani construind bărci cu ultraluxur l-a ajutat să dezvolte un ochi pentru design. Deține și versiunea complet apărută.
În consecință, Nick a luat toate deciziile pe parcursul completării ambelor mașini și a solicitat ajutorul mai multor persoane pentru a-și da seama de viziunea sa. Conexiunile sale industriale i-au adus o pereche de motoare Corvette LS1 350-cid și transmisii automate 4L60E.
Roadster-urile Muroc sunt echipate cu Corvette 350-cid Motoare LS1 și transmisii automate 4L60E. Mike's Street Rods din Hesperia, California, a completat caroseria și a aplicat vopsea personalizată în roșu aprins. Interioarele personalizate ale lui Gabe din San Bernadino au cusut interiorul din piele bej. Roțile Boyd Coddington au fost folosite pe mașina cu apă, iar un set de Budniks a fost ales pentru highboy.
Farurile unice au fost alese de la producătorul Joker Machine de la motociclete. Ferestrele din Monrovia, California, au furnizat luminile autoturismului.
După șase luni de muncă asiduă și exigentă, ambele mașini s-au dovedit a fi frumoase la maxilar. Mașina plină de protecție are și hardware-ul care să o dovedească. A câștigat premiul pentru America Cel mai frumos Street Rod la Pleasanton, California, West Coast Nationals în august 2001.
Pentru a afla mai multe despre mașini personalizate și tije fierbinți, consultați:
- Istoria tijelor calde
- Profiluri auto personalizate
- Profiluri cu tije calde