Joseph Norman
0 
1200
187
Caută indicii
Abandonat în urmă cu 170 de ani, HMS Erebus a fost redescoperit doar în apele înghețate ale Arcticii canadiene în 2014. Misiunea din 2018 de a explora nava scufundată britanică a fost tăiată din cauza condițiilor dure de gheață, dar arheologii au reușit să recupereze încă nouă artefacte din faimoasa epavă. RV David Thompson este prezentat aici în fața ghețarului Yahtse din Golful Icy, Alaska, în august. [Citiți mai multe despre expediția către HMS Erebus]
Scufundarea în zăpadă
Echipa de Arheologie Subacvatică din Parks Canada este prezentată aici pe 10 septembrie 2018, pregătindu-se pentru prima lor scufundare a sezonului pentru a explora epava HMS Erebus.
Ceramica din litoral
Acest ulcior intact din ceramică a fost găsit în interiorul unei cabine a ofițerului de pe HMS Erebus, lângă o grămadă de plăci mici. Cercetătorii speră că vasul ar putea conține reziduuri care dezvăluie ce bea echipajul în ultimele zile la bordul navei.
Roată pentru rigging
Această roată metalică, găsită pe puntea superioară, a fost probabil parte din blocurile de scripete utilizate în rularea echipamentelor de pe navă.
Orizont artificial
Acesta face parte dintr-un orizont artificial care ar fi fost folosit cu un sextant pentru a determina latitudinea când orizontul a fost obscurit de obstacole precum gheața de mare.
Găsit într-o cabină
Orizontul artificial a fost găsit pe puntea inferioară, în cabina unui ofițer. Arheologii subacvatici nu au intrat încă în cabana căpitanului John Franklin. Ei speră că această cameră poate conține documente care oferă indicii despre soarta Expediției Franklin, care a pretins viața a 129 de bărbați.
Cuie de pe punte
Scoasă dintr-una dintre grinzile de pe puntea superioară, acest cui era probabil folosit pentru a ține scândurile împreună.
Blocați cu cătușa
Acest bloc, care a fost unul dintre instrumentele de ridicare ale navei, are inscripții care se referă probabil la dimensiunea și la producătorul său.
Sigilarea navei
Găsită pe puntea superioară, această bucată de țesătură gudronată a fost folosită pentru impermeabilizarea navei. Încă are impresii vizibile ale cusăturilor și unghiilor scândurilor de pe punte.
Pinul sensibil
Pinioane precum acesta ar fi fost folosite pentru fixarea frânghiilor care controlau pânzele navei. Pinii cu rame de lemn erau mai frecvente. Faptul că acestea au fost realizate din bronz ilustrează investiția realizată în Expediția Franklin.