Cum funcționează sistemele de distribuție a greutății de remorcare

Remorcarea sistemelor de distribuție a greutății ca aceasta poate face remorcarea sarcinilor mari o experiență mai sigură. Jacquelyn Childress / etrailer.com

Cei mai mulți oameni care au condus o remorcă au trăit cel puțin câteva momente inima în care remorcile lor au început să se balanseze și sunt îngrijorați că ar putea pierde controlul vehiculelor. O modalitate de a vă asigura că dezastrul nu va lovi, mai ales dacă trageți o sarcină foarte mare, este să folosiți un sistem de distribuție a greutății.

Pentru a înțelege cum funcționează un sistem de distribuție a greutății, trebuie să ne familiarizăm cu doi termeni. Primul este greutatea brută a remorcii (sau GTW), care, după cum probabil puteți ghici, descrie greutatea totală a remorcii, inclusiv încărcătura, combustibilul și orice altceva aveți acolo. Al doilea termen este greutatea limbii. Greutatea limbii este porțiunea din sarcină (în general între aproximativ 10 și 15 la sută din greutatea brută a remorcii), care este destul de departe înainte în remorcă pe care o apasă pe cârlig. Greutatea limbii (sau TW) include, de asemenea, orice greutate care se află în spatele punții spate a vehiculului de remorcare. Deci, dacă intenționați să încărcați portbagajul, va trebui să îl luați în considerare.

Dacă aveți o greutate prea mare a limbii în raport cu greutatea brută a remorcii, poate provoca prinderea remorcii - și axa spate a vehiculului de remorcare - picaj, adică partea din față a remorcii se va îndrepta spre pământ, aducând partea din față a vehiculului de remorcare. Evident, dacă vehiculul dvs. de remorcare se aruncă prea departe, cum ar fi în situațiile în care trebuie să frânați rapid, veți pierde tracțiunea de frânare și controlul direcției roților de pe puntea față, ceea ce poate fi foarte periculos. Opusul este valabil și pentru greutatea relativ mică a limbii. În aceste situații, o remorcă va fi mai predispusă la balansa, și se poate balansa înainte și înapoi, fără control. Datorită acestor doi factori, puteți vedea de ce găsirea echilibrului delicat între greutatea limbii și greutatea brută a remorcii este atât de vitală.

Bateriile de distribuție a greutății pot ajuta la prevenirea acelor condiții periculoase și la îmbunătățirea capacității vehiculului de a se întoarce, frâna și conduce, în special în cazul încărcărilor mari, care pot fi greu de manevrat într-o manieră sigură și controlată. În pagina următoare, vom arunca o privire mai atentă asupra modului în care acest lucru este posibil.

-

cuprins

1. Scopul sistemelor de distribuție a greutății de remorcare
2. Alegerea sistemelor de distribuție a greutății de remorcare
3. Instalarea sistemelor de distribuție a greutății de remorcare

Diferența dintre utilizarea unui sistem de distribuție a greutății și plecarea acestuia este ilustrată în mod clar aici. etrailer.com

Am aflat în ultima pagină despre greutatea brută a remorcii și greutatea limbii și de ce sunt factori atât de mari în tractarea remorcii. Rețineți, de asemenea, cu cât adăugați mai multă greutate la ecuație, cu atât situația se agravează. În timp ce un sistem de distribuție a greutății nu poate crește cantitatea totală de greutate pe care un vehicul de remorcare o poate depăși dincolo de capacitatea sa maximă, aceasta poate îmbunătăți manipularea distribuind o parte din greutate de pe limbă și pe celelalte osii - astfel să te apropii în siguranță de acea notă maximă.

Pentru a înțelege acest lucru, rețineți ce am citit în ultima pagină cu privire la greutatea limbii prea mare sau prea mică. Cu un cârlig de transport al greutății - unul lipsit de un sistem de distribuție a greutății - trebuie să existe un echilibru delicat între cantitatea de greutate pe limbă, sau excursia dvs. de remorcare s-ar putea încheia în dezastru.

Încă trebuie să păstrați cu atenție aceleași raporturi dintre greutatea limbii și greutatea brută a remorcii cu un cârlig de distribuție a greutății, dar atunci când aveți o sarcină mai mare, trebuie să luați în considerare cât de multă greutate a limbii implică de fapt. Un sistem de distribuție a greutății este important, deoarece ușurează situația răspândind o parte din greutatea crescută a limbii pe axa din spate a vehiculului de remorcare și pe axa față, precum și axa (sau osiile) remorcii. Cu această pârghie, totul se echilibrează și performanța de conducere crește dramatic. De asemenea, nu uitați că osiile vehiculului de remorcare au fiecare o pondere brută a osiei - ajustarea sistemului de distribuție a greutății poate ajuta la distribuirea greutății corespunzătoare.

Dacă doriți să remorcați o sarcină mai mică, în general vă puteți îndepărta cu un cârlig de transport. Pe măsură ce greutatea brută a remorcii crește pe cântar, un cârlig de distribuție a greutății ar putea începe să pară mult mai atractiv. De obicei, dacă remorca dvs. cântărește mai mult de 50 la sută din greutatea vehiculului de remorcare, veți avea nevoie de unul dintre aceste accesorii. În plus, după ce atingeți anumite greutăți brute ale remorcii, legea prevede un sistem de distribuție a greutății. Deci, de unde știi care să obții? În pagina următoare, vom aprofunda puțin ceea ce ar trebui să luați în considerare atunci când alegeți un sistem de distribuție a greutății.

Un sistem de distribuție a greutății de remorcare cu un control suplimentar al balansului. Jacquelyn Childress / etrailer.com

Cel mai important lucru de care trebuie să țineți cont atunci când alegeți un sistem de distribuție a greutății este greutatea sarcinii pe care o remorcați. Sistemele de distribuție a greutății sunt evaluate în două moduri: greutatea brută a remorcii pe care o pot transporta și greutatea limbii pe care o pot distribui. Vreți să vă asigurați că ambele evaluări sunt peste suma pe care doriți să o remorcați, dar nu prea mult peste aceasta.

De exemplu, dacă sistemul de distribuție a greutății are o greutate în greutate de 1.000 de lire sterline (454 kilograme), dar remorca este încărcată cu doar 300 de kilograme (136 kilograme) de greutate a limbii cu 50 de kilograme (23 de kilograme) de marfă în portbagajul remorcii vehicul, ai aproximativ 650 de lire sterline (295 kilograme). Aceasta poate face ca distribuția să fie imprevizibilă și periculoasă. Pe de altă parte, dacă sistemul este evaluat la 1.000 de kilograme (454 kilograme) de greutate în limbă, dar încercați să distribuiți 1.500 de kilograme (680 kilograme) de greutate în limbă, sistemul nu va putea distribui greutatea eficient și veți avea, de asemenea, unele probleme grave. Rețineți această regulă infamă de la „Prețul este corect” atunci când alegeți un sistem de distribuție a greutății - doriți să licitați cel mai aproape fără a trece peste.

O a doua alegere pe care va trebui să o faceți în timpul procesului de selecție este tipul de bare de arc pe care doriți în sistem. Există două stiluri de bază obișnuite: rotund sau trunion. Barele rotunde oferă de obicei un spațiu mai liber pentru conectarea remorcii, dar barele trunnion pot crește ponderea sistemului. Avantajele prezentate de barele rotunde sau trunnion variază de la configurare la configurare, așa că este bine să vă consultați cu cineva care are experiență în timp ce încercați să decideți.

Un alt factor care trebuie luat în considerare atunci când achiziționați un sistem de distribuție a greutății este dacă doriți funcții suplimentare, cum ar fi controlul balansării. În general, sistemele sunt în mod natural mai puțin înclinate să se balanseze, astfel încât, probabil, puteți reține această achiziție la început. Dacă încă te confrunți cu balansarea (și cu condiția să nu faci un job cu adevărat prost de ambalare sau să conduci prea repede), atunci ar trebui să te uiți să adaugi și un sistem de control variabil. Unele sisteme sunt două în unu, cu sisteme de distribuție a greutății și sisteme de control al balansului.

În pagina următoare, vom analiza modul în care sunt instalate sistemele de distribuție a greutății și caracteristicile în care funcționează.

-

Un sistem de distribuție a greutății de remorcare cu fiecare porțiune numerotată. Jacquelyn Childress / etrailer.com

Cele mai multe accesorii ale remorcii au un receptor de 2 inci și sistemul de distribuție a greutății poate fi introdus direct în acesta. Prima parte pe care o veți instala se numește shank. Acestea se conectează de regulă la receptor și pot fi rotite într-o direcție în sus sau în jos, datorită faptului că atunci când ambele vehicule sunt nivelate, unul este adesea mai mic sau mai mare decât celălalt. Un ansamblu de cap este montat pe tijă și oferă atât platforma pentru bile de prindere, cât și barele de arc. În acest moment, remorca poate fi readusă la vehiculul de remorcare.

Odată ce vehiculele sunt din nou împreună, putem continua instalarea sistemului de distribuție a greutății. În majoritatea sistemelor, configurația funcționează astfel. Barele cu arcuri (amintiți-vă fie bare rotunde, fie bare de trunion) merg de la ansamblul capului la o pereche de lanțuri. Aceste lanțuri se fixează sub remorcă de un set de paranteze și se atașează de ele într-un mod care creează tensiune de-a lungul barelor de arc. Pe măsură ce greutatea limbii împinge barele în jos, lanțurile trag barele în sus. Pentru a se îndrepta către pozițiile lor naturale, barele de arcuri se împing în sus pe ansamblul capului, distribuind greutatea între osii.

Următorul pas în proces este de obicei atașarea lanțurilor la barele de arc și introducerea barelor în ansamblul capului. Apoi, suporturile sunt montate pe remorcă și lanțurile sunt atașate la acestea, de multe ori cu o încuietoare de ridicare. Bracket-urile trebuie să fie aliniate cu capetele barelor și, în general, doriți să apară cel puțin cinci verigi de lanț.

Există două elemente principale de care trebuie să țineți cont în timpul procesului de instalare. Prima este schimbarea înălțimii jantei de sondă a celor două vehicule. Veți dori să le măsurați înainte, în timpul și după instalare pentru a vă asigura că sistemul de distribuție a greutății răspândește greutatea în mod egal și adecvat. Al doilea aspect este unghiul barelor - acestea ar trebui să meargă paralel cu limba remorcii sau în jos spre pământ și adesea ansamblul capului poate fi înclinat pentru a se acomoda sau se poate regla cantitatea de lanțuri.

Unele sisteme (în special cele care oferă și un control îmbunătățit al balansării) pot utiliza ușoare variații, cum ar fi o pereche de paranteze în formă de L în locul lanțurilor, dar sistemele funcționează în moduri similare. Amintiți-vă doar că este o idee foarte bună să obțineți un profesionist care să vă ajute să determinați ce sistem de distribuție a greutății va funcționa cel mai bine pentru dvs. și să urmați instrucțiunile cu atenție în timp ce îl instalați. După ce sunteți gata de călătorie, obțineți mai multe linkuri excelente de transport pe pagina următoare.

Articole similare

• Cum funcționează transportul auto
• Cum funcționează transmisiile automate
• Ce înseamnă să numim un camionet „camion cu jumătate de tonă”?
• Cum funcționează frânele
• Cum funcționează motoarele auto
• Cum funcționează Ambreiajele
• Cum funcționează diferențele
• Cum funcționează motoarele diesel
• Cum funcționează transmisiile manuale
• Cum funcționează mașinile sport
• Cum funcționează anvelopele
• Chestion de distribuție a greutății 
• Test de tipuri de cârlig

Mai multe legături grozave

• Biblii auto
• Asociația Națională de Remorci și Remorci
• Ghidul neoficial al DMV
• Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA
• Departamentul de Transport al SUA (DOT)

surse

• "Întrebări comune privind distribuția greutății și controlul variației." etrailer.com. (9/15/2008) http://www.etrailer.com/faq_weightdistribution.aspx
• "Dicționar de termeni auto." Era motorie. (15.09.2008) http://www.motorera.com/dictionary/index.htm
• Martin, Joe. "Ghid de încărcare și remorcare a remorcii." Sherline Products. (9/15/2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm#refrn4
• Polk, Mark. "Remorcarea este periculoasă, fii atent." Sfaturi tehnice RV cu Mark Polk. 8/30/2007. (3/3/2008) http://rvtravel.com/blog/techtips/labels/trailer%20sway.html
• „Videoclipuri cu produse”. Equal-i-zerHitch.com. (10/3/2008) http://www.equalizerhitch.com/productinfo/video.php#movie
• "Remorcarea unui remorc: a fi echipat pentru siguranță." Administrația națională a siguranței traficului rutier. 4/2002. (10/3/2008) http://www.nhtsa.gov/cars/problems/Equipment/towing/Towing.pdf
• „Glossary de remorcare”. U-Haul. (9/15/2008) http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
• "Distribuția greutății." Site-ul DrawTite.com. (10/3/2008) http://www.drawtite.com/wedi.html
• "Instalarea distribuției greutății și controlului balanței. Etrailer.com. (10/3/2008) http://www.etrailer.com/tv-weight_distribution_and_sway_control_install_ford_van.aspx
• "Cârlig de distribuție a greutății pentru tractarea remorcii controlate" în siguranță "." MrTruck.com. (3/10/2008) http://mrtruck.net/wdh.htm
• "Informații despre accesorii remorcii de distribuție a greutății" etrailer.com. (3/3/2008) http://www.etrailer.com/tv-weight_distribution_faq.aspx