Cum funcționează hibridul Porsche Panamera

Porsche surprinde o mulțime de oameni prin oferirea primului sedan cu patru uși al companiei - Porsche Panamera. Porsche

Puține mărci de automobile din lume au genul de reputație pentru performanțele pe care Porsche le are. Simpla mențiune a numelui constructorului german invocă imagini de viteză, putere și prestigiu.

De aproximativ 60 de ani, compania a livrat unele dintre cele mai memorabile mașini sport care au ajuns vreodată pe străzi și au stabilit și o moștenire a victoriilor și pe pista de curse. Vehiculul iconic al companiei, motorul din spate 911, a fost îmbunătățit continuu de-a lungul deceniilor, fiind unul dintre cele mai performante mașini de pe planetă. Porsche a oferit, de asemenea, mai multă distracție accesibilă în motorul mediu Boxster și la celălalt capăt al spectrului, viteza supercar în modelul Carrera GT cu 10 cilindri.

Însă, prin admiterea lui Porsche, compania nu poate supraviețui făcând mașini sport singure. Acest lucru aproape că i-a scos din activitate la începutul anilor ’90. Și în perioadele de criză economică, cumpărătorii tind să se ferească de vehiculele nepractic construite doar pentru viteză.

Deci, prioritatea la Porsche, o companie cu legături grele cu Volkswagen și Audi, este acum diversificarea. Au început să o facă la mijlocul anilor '90 cu Boxster-ul, menționat mai sus, o mașină mai accesibilă decât prima 911, dar care este încă un fior de condus. Un deceniu mai târziu, au făcut-o cu Cayenne, un SUV co-dezvoltat cu Volkswagen. În timp ce unii loiali ai brandului hardcore au ridiculizat ideea unui SUV Porsche, profiturile spun altfel: Cayenne este acum vehiculul cel mai vândut al companiei..

Tendința de diversificare continuă în acest an odată cu adăugarea Panamera, prima producție Porsche cu patru uși sedan. Nu arată spre deosebire de un 911 cu un set suplimentar de uși, sedanul va fi pus în vânzare la sfârșitul acestui an și va concura cu alte modele premium cu patru uși, precum Maserati Quattroporte și Mercedes-Benz S Class.

Panamera are un alt manșon pe care poate nu îl așteptați de la Porsche: va oferi un model hibrid pe lângă motoarele sale normale V-6 și V-8. Ai auzit așa - un hibrid din Porsche!

În acest articol, vom arunca o privire asupra noului sedan Panamera, cu un accent deosebit pe versiunea hibridă planificată și cum va contribui la economisirea gazelor și poate chiar la mediu.

cuprins

1. Porsche Panamera Development
2. Prezentare generală a Porsche Panamera
3. Versiunea hibridă Porsche Panamera
4. Alte sedanuri „verzi”

Porsche Panamera permite șoferului să împărtășească experiența mașinii sport Porsche cu alți trei pasageri. Porsche

Panamera și-a făcut debutul oficial în aprilie la Salonul Auto de la Shanghai din acest an, după aproape trei ani de fotografii spion și fotografii puternic deghizate ale prototipului au început să apară pe internet..

Mașina este construită pe o platformă complet nouă, care împarte unele componente cu SUV-ul Cayenne, inclusiv motoare similare. Sedanul cu ampatament lung are două scaune în față și două scaune cu dimensiuni complete în spate, cu mult spațiu.

Întrucât este cel de-al patrulea model din gama actuală a Porsche, producătorul a trecut prin dureri mari pentru a face mai mult decât o simplă berlină obișnuită. Ceea ce și-au dorit a fost o adevărată „mașină sport pentru patru”, a spus Gary Fong, un purtător de cuvânt al Porsche Cars America de Nord.

Fong a spus ca compania se asteapta ca Panamera sa apeleze la loialistii existenti Porsche - oameni care detin deja Porsche Boxsters sau 911 - dar au nevoie de o masina mai practica pentru a-si completa garajul. Același tip de persoană este și un cumpărător Cayenne, așa că Porsche speră ca sedanul să obțină un succes similar cu SUV-ul lor.

"Credem că această mașină va face în același timp [ca Cayenne]", a spus Fong. "Permite proprietarului să împărtășească experiența mașinii sport cu alți trei."

Așadar, Porsche are nevoie de un sedan pentru a-și extinde atracția dincolo de mașinile sport. Dar de ce ar trebui ca una dintre cele mai performante companii de automobile din lume să construiască un hibrid?

Din nou, Fong spune că este vorba despre asigurarea faptului că fanii Porsche pot avea mașinile pe care și le doresc - ca modele mai practice, ecologice - fără a fi nevoie să cumpere de la un alt producător auto.

"Nu putem supraviețui fiind un producător de nișă", a spus Fong. În plus, banii generați din crearea de mașini cu mai mult apel în masă - precum Cayenne - îi permit lui Porsche să facă ceea ce face cel mai bine: să construiască mașini performante precum 911 GT3 și să concureze în cursele auto.

Deci, acum știm ce rol va juca Panamera Hybrid în formația lui Porsche, dar în secțiunea următoare, vom analiza ce îl face să bifeze. Poate un Porsche cu patru uși să se ridice la reputația rapidă a mărcii?

Panamera 4S este o versiune integrală a celui mai recent model Porsche. Porsche

Oricât de multe uși are, dacă poartă o insignă Porsche, ar fi mai bine să fie un interpret. Inițial, Panamera va veni cu două motoare V-8 din care să alegeți, iar acel motor va fi situat în față, spre deosebire de motorul din spate 911. Deci, care sunt cele două opțiuni?

Motorul din modelul de bază Panamera S și Panamera 4S cu tracțiune integrală este un V-8 de 4,8 litri cu 400 de cai putere și 369 lb-ft. (500,3 metri newton) de cuplu. Motorul este suficient de bun pentru a propulsa mașina de la 0 la 60 de mile pe oră (de la 0 la 96,6 kilometri pe oră) în aproximativ 5 secunde, 4S fiind puțin mai rapid, conform estimărilor Porsche.

Modelul de vârf, Panamera Turbo, are același motor V-8, dar cu un turbocompresor bolțat pentru suc suplimentar. Acest model va avea aproximativ 500 de cai putere, iar Porsche spune că va face transportul de la 0 la 60 (de la 0 la 96,6) în doar 4 secunde plane. Acesta din urmă are, de asemenea, o viteză maximă testată pe cale de 188 mile pe oră (302,6 kilometri pe oră) [sursa: Porsche].

Cu alte cuvinte, pentru un sedan mare care cântărește aproximativ 4.000 de kilograme (1.814 kilograme), este de așteptat să aibă viteză pentru mașini sport. De asemenea, este planificată o versiune cu 3,6 litri V-6.

Ca orice mașină de performanță bună, există mai mult pentru ea decât doar motorul său. Panamera va prezenta aclamata transmisie PDK a Porsche, o cutie de viteze cu două ambreiaj cu șapte trepte. Transmisia PDK va schimba automat angrenajele sau îi va permite pe șoferi să se descurce singuri. (Citiți cum funcționează transmisiile cu dublu ambreiaj pentru a afla mai multe despre aceste cutii de viteze neobișnuite.) Există, de asemenea, o transmisie manuală cu șase trepte pentru tradiționaliști.

O altă caracteristică nouă este suspensia de plimbare cu aerul mașinii. Acest lucru elimină arcurile tradiționale și amortizoarele în favoarea pompelor de aer care se umflă la diferite volume, în funcție de cât de ferm (sau moale) șoferul dorește să fie călătoria. Cu o plimbare mai fermă se obține o manevrabilitate mai bună, astfel încât mașina poate deveni literal „o mașină sport la cerere” [sursa: Reid].

Designerii s-au concentrat atât pe confort, cât și pe sportivitate. Mașina este prevăzută cu două scaune din spate, cu dimensiuni complete și o mulțime de picioare și încăperi în spate. Cu 15 metri cubi (.42 metri cubi) de spațiu pentru portbagaj, poate găzdui cam cât mai multe bagaje sau băcănii ca un Toyota Camry. Mașina are un spate conic cu o asemănare puternică cu familia cu 911, astfel încât se pare că este un Porsche de la început [sursa: Kable și Neff].

"Privim această mașină ca fiind foarte unică", a spus Gary Fong de la Porsche. "Nu există nimic de genul acesta."

Până acum, am aflat că acest sedan ar trebui să fie suficient de rapid pentru a-și merita ecusonul Porsche, dar cât de „verde” va fi? În pagina următoare, vom examina versiunea hibridă planificată și vom prezenta câteva dintre alte caracteristici ecologice ale mașinii.

"Unul dintre punctele de interes ale Porsche este încercarea de a găsi eficiențe", a spus purtătorul de cuvânt al companiei, Gary Fong. Panamera a fost proiectat cu un sistem hibrid în minte. Odată cu adăugarea versiunii hibride, compania se așteaptă să infuzeze o mașină eficientă cu combustibil, cu o aromă performantă.

Sistemul din sedanul Panamera va fi un sistem hibrid paralel. Cu alte cuvinte, mașina poate fi condusă de motorul cu gaz, de energie electrică sau de ambele în același timp. Această flexibilitate înseamnă că există momente în care Panamera este un vehicul cu emisii zero.

În configurația Panamera, unitatea de baterii va fi amplasată sub portbagajul din portbagaj, iar motorul electric va fi între motor și transmisie [sursa: Porsche].

Dar, după cum probabil ați ghicit, sistemul hibrid de la Panamera are ceva mai mult „oomph” decât media dvs. Toyota Prius. Panamera Hybrid poate conduce doar la energie electrică până la 70 km pe oră (112,7 kilometri pe oră). De asemenea, șoferul nu va observa când mașina va trece de la gaz la energie electrică, potrivit Fong. Dar impulsul motorului electric va oferi motorului V-6 benzină o creștere a puterii. "Puterea de putere și cuplul sunt chiar acolo cu un V-8, dar obțineți economia de combustibil a unui vehicul mult mai mic", a spus Fong.

EPA nu a evaluat încă eficiența combustibilului Panamera, nici în formă standard, nici în formă hibridă, așa că este greu de estimat exact ce economie de combustibil va atinge. Sistemul similar pe hibridul Cayenne SUV va obține o îmbunătățire estimată cu 30% a economiei de combustibil, probabil obținând aproximativ 25 de mile pe galon (10,6 kilometri pe litru). Având în vedere că Panamera va cântări mai puțin decât marea Cayenne, probabil că va obține un kilometraj de gaz mai bun, de asemenea - 30 mile pe galon (12,8 kilometri pe litru) pare posibil [sursa: Johnson].

Chiar și Panamera obișnuită, non-hibridă, are o caracteristică verde unic: un sistem de ralanti. Când mașina este în ralanti pentru o anumită perioadă de timp, cum ar fi atunci când se află în trafic sau la o lumină de oprire lungă, motorul se oprește. De îndată ce șoferul pășește pe pedala de gaz, mașina repornește instantaneu și este pe drum. Acest sistem este conceput pentru a economisi gaz, dar principala sa prioritate este reducerea emisiilor.

Porsche Panamera Hybrid nu este singurul super-sedan „verde” de acolo. În secțiunea următoare, vom vedea ce oferă competiția.

Un hibrid Cayenne, Prea

Sedanul Panamera nu este singurul hibrid care vine de la Porsche. O versiune hibridă a SUV-ului Cayenne va ajunge pe piață în primul rând. Are o configurație foarte similară cu cea planificată Panamera Hybrid - un V-6 de 3,6 litri cu un motor electric atașat.

Porsche vizează aproximativ 25 de mile pe galon (10,6 kilometri pe litru) pentru SUV-ul lor hibrid, ceea ce va reprezenta o creștere de 25% a economiei de combustibil față de motorul standard. De asemenea, va aduce o scădere a emisiilor de CO2, ceea ce oficialii Porsche spun că clienții lor europeni sunt foarte preocupați, un sentiment care se prinde și în America..

Va fi hibridul Porsche Panamera definitiv sedan sport hibrid? Porsche

Porsche spune că construiește un sedan premium cu patru uși, cu performanțe serioase, care are și unele avantaje pentru mediu. Dar Porsche nu este singura companie care face acest lucru. Cu Panamera care costă între 89.000 și 132.000 USD, există o serie de alte berline din această gamă de preț care oferă viteză, lux și economie de combustibil îmbunătățită.

Mercedes-Benz adoptă o abordare similară cu Porsche cu o versiune hibridă a sedanului lor de top-of-the-line. Supranumită S400 Hybrid, această mașină folosește un motor electric pentru a face o rezervă a unui motor V-6 de 3,5 litri, totul pentru a atinge aproximativ 30 de mile pe galon (12,8 kilometri pe litru). Mașina are prețuri pentru a concura cu Panamera, iar versiunile diesel au apărut și pe circuitul de spectacole auto [sursa: Poole].

Pentru cei care doresc să adopte o abordare mai neconvențională, există noul Fisker Karma - un sedan de lux cu patru uși, cu tehnologie hibridă plug-in. Asta înseamnă că vă conectați mașina la o priză în timp ce este depozitată în garaj vă poate reîncărca bateriile care conduc motorul electric. De fapt, Fisker susține că mașina poate parcurge 50 de mile (80,5 kilometri) doar cu energie electrică. Apoi, motorul cu patru cilindri pornește pentru a transforma un generator care conduce mașina pe electricitate încă o dată. Cu un interval de 0 până la 60 de mile pe oră (de la 0 la 96,6 kilometri pe oră) în intervalul de 5 secunde, Karma nu are niciun fel de acțiune în departamentul de viteză nici [sursa: Johnson].

Dacă, pentru tine, confortul și luxul reprezintă mai mult un punct de vânzare decât performanțe, există întotdeauna Lexus LS Hybrid. Primul hibrid V-8 din lume a fost în jur de ceva timp și, cu recordul dovedit al fiabilității Lexus, este genul de mașină care poate rămâne în garajul dvs. atât timp cât aveți nevoie acolo. Motorul hibrid Lexus V-8 scoate la putere 439 cai putere. Deși este mai rapid decât LS standard, versiunea hibridă realizează doar o economie de combustibil ceva mai bună - 22 mile pe galon (9,4 kilometri pe litru) pe autostradă [sursa: Leftlanenews.com].

Deși toate aceste mașini oferă foarte mulți bani, niciuna dintre ele nu se poate potrivi aparent cu Panamera Hybrid în ceea ce privește viteza pură. Timpul va spune dacă această mașină este sau nu sedanul sport hibrid final.

Pentru mai multe informații despre mașinile hibride și alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

• Cum funcționează mașinile hibride
• Cum funcționează mașinile electrice
• Top 10 hibrizi care vând
• Cumpărarea unui hibrid va plăti cu adevărat?
• Cum funcționează Honda Civic Hybrid
• Cum funcționează Ford Fusion Hybrid
• Cum funcționează Toyota A-BAT

surse

• Fong, Gary. Product Communications Manager, Cayenne și Panamera, Porsche Cars America de Nord. Interviu personal. Realizat 14 aprilie 2009.
• Johnson, Drew. "Model de pre-producție Fisker Karma." Leftlanenews.com. 11 ianuarie 2009. (18 mai 2009) http://www.leftlanenews.com/fisker-karma.html
• Johnson, Erik. "Porsche Panamera Hybrid - Știri auto." Mașină și șofer. Ianuarie 2008. (18 mai 2009) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/furious_four_doors/porsche_panamera_hybrid_car_news
• Kable, Greg și Natalie Neff. "Designerul Porsche Panamera sa concentrat asupra pasagerilor din spate." AutoWeek. 6 aprilie 2009. (18 mai 2009) http://www.autoweek.com/article/20090406/CARNEWS/904069991
• Leftlanenews.com. "Lexus LS 600h L." (18 mai 2009) http://www.leftlanenews.com/lexus-ls-600h-l.html
• Poole, Chris. "Revizuirea hibridă Mercedes-Benz Clasa S 2010 și prețuri." Ghidul consumatorului Autovehicule. (18 mai 2009) https: //consumerguideauto..com/2010-mercedes-benz-s-class-hybrid.htm
• Porsche Cars America de Nord Media Center. (18 mai 2009) http://press.porsche.com
• Reid, Rory. "Porsche Panamera: Are aripi, călărește în aer." CNET Marea Britanie. 19 martie 2009. (18 mai 2009) http://crave.cnet.co.uk/cartech/0,250000513,49301618,00.htm