Cum funcționează plăcile de rezervă

Uneori este mai ușor să-ți duci mașina la un mecanic decât să înlocuiești piesele de frână pe cont propriu. © iStockphoto / Alina Solovyova-Vincent

Una dintre cele mai frecvente lucrări de întreținere efectuate pe orice vehicul este înlocuirea frânelor. Când încep să se simtă un pic strictoși sau încep să scârțâie, trebuie făcut ceva. Poate puteți schimba singuri pantofii de frână sau poate trebuie să-l duceți la magazin pentru a vă duce la bun sfârșit munca. Dar ce ține toate acele piese de frână la un loc? Dacă vorbești despre frânele cu tambur, eroii neatestați sunt plăcile de susținere a frânei.

Plăcile de frână sunt, conform glosarului auto de la AutoZone.com, „Plăci de oțel ștampilate pe care este montat cilindrul roții și sunt fixate pantofii de frână; sursa: AutoZone].

Ceea ce înseamnă că, fără plăcile de sprijin, frânele nu ar avea de ce să se țină. Pentru ca fricțiunile să oprească vehiculul, pantofii de frână trebuie să fie bine fixați - de unde vine această anumită piesă de frână.

-Există o anumită confuzie în ceea ce privește termenul "placă de sprijin", deoarece se poate referi și la o parte utilizată în sistemele de frânare cu disc. Pantofii de frână din aceste sisteme au o placă de sprijin de care este lipit sau nituit suprafața de frecare. Au formă de virgule, în timp ce plăcile de susținere a frânei găsite în frânele cu tambur arată mai mult ca niște farfurii superficiale cu găuri utilizate pentru fixări.

-Acum că știm unde se află placa de protecție și cum arată, să analizăm puțin mai departe funcția plăcilor de protecție.

Sistemul dvs. de frânare - ținut împreună de plăci de sprijin - devine funcțional atunci când apăsați pedala de frână. Ryan McVay / Photodisc / Getty Images

Funcția plăcilor de sprijin este de a menține sistemul de frânare împreună, astfel încât să poată funcționa corect. Cu sisteme de frânare cu tambur, fiecare roată are două încălțăminte curbată de frână, montate pe placa de sprijin fixă. Pantofii de frână au forma literei C cu material de frecare pe curba exterioară. Sunt atașate de ambele părți ale plăcii de frână. Acest ansamblu este, la rândul său, montat în interiorul unui tambur din fontă care se rotește împreună cu roata. Arcurile țin pantofii de frână la locul lor, astfel încât să nu contacteze tamburul atunci când frânele nu sunt active.

Când șoferul împinge în jos pe pedala de frână, acest lucru pune presiune asupra fluidului hidraulic în liniile de frână. În partea de sus a plăcii de sprijin se află un cilindru al roții care conține doi pistoane, unul la fiecare capăt. Presiunea din fluidul de frână intră în cilindrul roții și forțează pistoanele încărcate cu arc să se deplaseze spre exterior din cilindrul roții, împingând pantofii de frână în interiorul tamburului de frână.

Materialul de frecare de pe marginea exterioară a încălțămintei de frână care vine în contact cu suprafața interioară a tamburului de frână este ceea ce oprește mașina. Însă fără stabilitatea și funcția plăcilor de frână menținând toate aceste piese de frână în poziție și luând o parte a forței de frânare, niciuna nu ar funcționa.

Dacă doriți mai multe informații despre plăcile de sprijin și celelalte forțe care vă opresc mașina, opriți-vă pe pagina următoare.

Articole similare

• Cum funcționează plăcuțele de frână
• Cum funcționează șanțurile de frânare
• Cum funcționează upgrade-urile frânei

Mai multe legături grozave

• Autoshopul lui Kevin Sullivan 101
• Cum se schimbă frânele cu tambur spate

surse

• „Frânele“. Centrul de referință pentru reparații auto. (10/30/2008)
• Brauer, Karl. "Frâne: tambur vs. disc." Edmunds.com. (30/10/2008) http://www.edmunds.com/ownership/techcenter/articles/43857/article.html
• "Frâne cu tambur". Autoshop-ul lui Kevin Sullivan 101. (30/10/2008) http://www.autoshop101.com/forms/brake03.pdf
• "Termeni Glosar: B" AutoZone. (10/28/2008) http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/05/26/6b/0900823d8005266b/repairInfoPages.htm