Gyles Lewis
0 
4047
681
Foto cu amabilitate Ford Motor Company
Conceptul Ford SynUS. Vezi mai multe imagini cu mașini concept.
În fiecare an la Salonul Auto Internațional de Nord, producătorii de automobile își prezintă cele mai bune și mai inovatoare modele noi. Unele sunt de înaltă tehnologie, altele sunt strălucitoare, iar câteva sunt ciudate. La emisiunea din 2005, mașina de concept Ford SynUS (pronunțată „sin-you-ehs”) a intrat în toate cele trei categorii. Imaginează-ți un amestec între o boltă bancară, o mașină blindată și o mașină compactă și vei obține o imagine destul de bună a Sinusului. Criticii care acoperă spectacolul au numit totul, de la „prost” la „hidoș”, dar nu multe mașini îți pot transporta băcăuanii și deviază gloanțe ușoare, așa cum se poate.
Urmeaza
|
Deși probabil nu veți vedea acest camion blindat minuscul care circulă pe străzile din cartierul dvs. oricând în curând, Ford spune că designul său dur și manevrabil ar putea face vehiculul urban ideal al viitorului.
În acest articol, vom arunca o privire în interiorul conceptului înalt Ford SynUS, vom afla cum a fost proiectat și proiectat și vom afla dacă va ajunge la linia de producție.
Foto cu amabilitate Ford Motor Company
SynUS este rezistent la gloanțe.
Foto cu amabilitate Ford Motor Company
Ford Fiesta
Foto cu amabilitate Ford Motor Company
Ford Mondeo
Proiectat pentru a transporta suburbanele obișnuite de trafic care se așteaptă să inunde în oraș până la sfârșitul acestui deceniu, SynUS este suficient de mic pentru a manevra pe străzile strâmte ale orașului; cu toate acestea, este de asemenea suficient de solid pentru a rezista repetatelor cărucioare în parcarea din supermarket sau a unui baraj de gloanțe în părțile mai discutabile ale orașului.
SynUS este construit pe același cadru ca Ford Fiesta, mașina minusculă „B-car” europeană care are aproximativ dimensiunea MINI Cooper.
Motorul și suspensia SynUS sunt, de asemenea, împrumutate de la alte modele Ford - sedanul european Ford Mondeo și Ford Fiesta.
Datorită dimensiunii lor, vehiculele din B-car categoria a decolat pe străzile strânse ambalate ale Europei; dar, în afară de MINI, mașinile B sunt practic necunoscute în state.
În pagina următoare, vom descompune specificațiile SynUS.
SynUS este alimentat de un motor diesel de 2,0 litri, 134 de cai putere, cu patru cilindri. Suspensia din față a structurii MacPherson și suspensia din spate de torsiune semi-independentă fac ca SynUS să fie suficient de agil pentru a manevra cu ușurință în jurul colțurilor strânse. Motorul este mai mic și mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil decât multe mașini compacte actuale. De asemenea, menține zgomotul și emisiile scăzute folosind Controlul pilot al accelerometrului (APC), o tehnologie care monitorizează și ajustează constant nivelurile de injecție de combustibil (a se vedea conformitatea Euro IV rentabilă: noul sistem de injecții Delphi pentru mai multe informații despre APC).
Pentru a face SynUS-ul mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil și mai ecologic, continuă combustibil diesel cu masă bio, un amestec de 80 la sută diesel diesel tradițional și 20 la sută bio-diesel natural obținut din grăsimi animale și ulei vegetal biodegradabile.
| Specificații Ford SynUS | |
| Motor | |
| Tip | I-4 Diesel |
| configurație | Inline cu 4 cilindri |
| Supapă de tren | DOHC, 4 valve pe cilindru |
| Deplasare | 2,0 litri |
| Cai putere | 134 |
| Cuplul | 236 lb-ft |
| Combustibil recomandat | Diesel cu masă bio |
| Trenul de rulare | |
| schemă | Tracțiune față |
| Transmitere | |
| Standard | Manual cu cinci viteze |
| Suspensie | |
| Față | Structura MacPherson |
| Spate | Faza de torsiune semi-independentă |
| Anvelope și roți | |
| Standard | P225 / 50R18 |
| Exterior | |
| Ampatamentul | 100,4 inci (254,3 cm) |
| Lungime totală | 401,3 cm (158,0 inci) |
| Lățimea totală | 69,6 inci (176,0 cm) |
| Lățimea șinei: față / spate | 152,9 cm 60,2 inci / 60,2 inci |
| Front-overhang | 74,3 cm 29,3 inci |
| Adâncime spate | 72,6 cm |
| Sursa: Ford Motor Company | |
Foto cu amabilitate Ford Motor Company
Proiectantul José Paris a oferit SynUS aspectul blocant și solid al unei bolți, cu ferestre mici cu fante și un parbriz plat, care în combinație fac ca camionul mic, înalt de 5 metri să pară invincibil. Acest vehicul nu numai că arată ca o boltă a băncii - ci funcționează ca și unul. Ușa din partea șoferului se deschide nu cu cheie, ci prin a cifru. Ușa tracului spate de 6 inci grosime este balansată și se deschide cu un filet în patru raze, la fel ca ușa unei bolți. Trapa din spate nu are fereastră. Ferestrele înguste de pe acoperiș și părțile laterale nu se deschid și anti-glont pentru a lăsa lumina, păstrând interiorul în siguranță.
Șoferii SynUS nu mai trebuie să se îngrijoreze că își lasă mașina într-o locație zarvă. Când este plasat în „modul sigur,„obloane blindate de protecție se închid peste parbriz și pe geamurile laterale. Uitați de vechea„ lovire și apucare. ”Această mașină este practic impenetabilă pentru hoți.
Foto cu amabilitate Ford Motor Company
Creatorii SynUS au adăugat un pic de umor designului lor: mesaje precum „Nu vă deranjați” și „Nu atingeți” sunt încrețite pe compartimentul din spate, spătarul scaunelor și mânerele ușilor..
Foto cu amabilitate Ford Motor Company
În ciuda exteriorului dur, SynUS are o latură moale. Interiorul, creat de Chief Designer Joe Baker, este senin și confortabil, cu scaune față captusite și o schemă de culori moi, neutre. Scaunele sunt acoperite într-o țesătură netedă, neexprimată, care este concepută să se simtă aproape ca pielea. Panourile laterale din spatele scaunelor din față sunt acoperite în "spumă de memorie"care se conformează formei corpurilor pasagerilor. Topirea exteriorului dur și interiorului moale este locul în care vehiculul și-a câștigat numele - SynUS, sau"Sinteză-Sanctuar urban."SynUS este, de asemenea, surprinzător de încăpător, având în vedere dimensiunile mici, datorită bazei de roți largi a vehiculului.
Spătarile din față ale Sinusului se învârt în jur, permițând pasagerului din față (sau al șoferului, dacă mașina nu este în mișcare) să poarte o conversație cu pasagerii din spate fără a fi nevoie să-i răsuciți gâtul. Dacă nimeni nu călărește în spate, bancheta din spate se pliază în jos pentru spațiu suplimentar de marfă.
Volanul se depozitează sub linie, în cazul în care șoferul dorește încă un spațiu pentru picioare, în timp ce mașina este oprită. Partea pasagerului are o ușă de acces cu balamale spate, precum cea a unui camion de ridicare cu cabină extinsă, pentru a oferi un acces ușor pentru încărcare și descărcare a articolelor în și în afara scaunului din spate.
Foto cu amabilitate Ford Motor Company
Cabina SynUS dispune de un panou de instrumente ușor de citit și de calibre ergonomice. În habitaclu, călăreții pot regla iluminarea LED-ului de la alb la chihlimbar, în funcție de starea lor de spirit.
Una dintre cele mai inovatoare și de înaltă caracteristică a tehnologiei SynUS este adăpostită în hayon: a Monitor LCD de înaltă definiție de 45 inch, cu ecran plat echipat cu retea wireless. Monitorul Sharp masiv ocupă întreg spațiul unde s-ar fi dus o fereastră din spate. Potrivit Ford, acesta este cel mai mare monitor pentru a graționa orice vehicul de pasageri, concept sau altfel. Cu monitorul, pasagerii pot naviga pe Internet (pe un laptop WiFi), urmăriți un film, juca un joc video sau pot ține file pe lumea exterioară prin intermediul mai multor camere montate în afara mașinii.
Foto cu amabilitate Ford Motor Company
Ocupanții pot vedea chiar ce se întâmplă în timp ce obloanele de protecție sunt închise. Datorită tehnologiei de înaltă tehnologie a camionului sistem de supraveghere, oglinda retrovizoare nu este o oglindă obișnuită. În loc să reflecte o imagine prin luneta (pe care SynUS nu o are), „oglinda” proiectează de fapt o imagine de înaltă definiție, cu circuit închis, a privirii ochiului camerei din spatele mașinii.
SynUS este doar o mașină concept în acest moment. Ford nu are de gând să înceapă producția pe ea în curând. Proiectanții recunosc că design-ul camionului Brinks și caracteristicile de securitate exagerate sunt de vârf, dar încercau să demonstreze că o mașină mică poate fi de asemenea dificilă.
Misiune indeplinita.
Pentru mai multe informații despre Ford SynUS și subiecte conexe, consultați linkurile de pe pagina următoare.
Articole similare
- Cum funcționează motoarele diesel
- Cum funcționează WiFi-ul
- Cum funcționează ecranele LCD
- Cum funcționează Chrysler ME Four-Twelve
- Cum funcționează Toyota PM
- Cum funcționează Toyota MTRC
- Cum funcționează mașina Volvo „Conceptul tău”
Mai multe legături grozave
- Salonul Auto Internațional de Nord-American 2005
- Compania Ford Motor: SynUS
- Tendință motorie: Salonul Auto din Detroit din 2005: Galeria Foto Ford SynUS
- Presroit Free Press: Synus aprinde o dezbatere Gen-Y - 19 ianuarie 2005
- MSNBC: Piața crește pentru mașini rezistente la gloanțe - 7 februarie 2004
Cărți
- "The Century Century: Ford Motor Company and the Innovations that Shaped the World" de Russ Banham
- "500 de mașini fantastice: un secol din lumea conceptelor auto" de Serge Bellu
- "Concept Cars: Proiectarea pentru viitor" de Richard Dredge
- "Ford Tough: Bill Ford and the Battle to Rebuild America's Automaker" de David Magee
surse
- Brown, Warren. "Adăugați Sunshine, Be Stirred." The Washington Post, 16 ianuarie 2005, pag. G01.
- Set de presă Ford SynUS
- "Ford SYNus Concept", Automobile.
- Soundbites: SYN-US Concept
- Wilson, Amy. "Conceptul Ford indică următoarea mașină mică; SynUS este construit pe aceeași platformă ca Fiesta din Europa." Automotive News Europe, 10 ianuarie 2005, pagina 16.