Cum funcționează conceptul Audi Sport Quattro Laserlight

Mașina de concept Audi Sport quattro cu lumină laser expusă la prezentarea din 2014 a AUDI CES Keynote în Las Vegas, Nevada. Gabe Ginsberg / Getty Images pentru Audi

Pentru a parafraza Dr. Evil: Este atât de greu să obții o mașină cu fascicule laser frickin pentru faruri?

Se dovedește că nu este. În cadrul emisiunii internaționale de consum internațional din 2014 din Las Vegas, Audi a arătat că au făcut exact asta. Când au introdus conceptul de lumină laser Audi Sport quattro, mașina avea lasere pentru faruri. Așa este: Lasere. Pentru. faruri.

Laserele sunt destul de misto si interesante. Farurile, pe de altă parte, nu sunt. Probabil că nici măcar nu vă gândiți la farurile mașinii, cu excepția cazului în care jucați jocul de joc (aflați cum să jucați aici) sau să explicați unui polițist că sunteți în drum spre magazinul de piese auto pentru a obține un bec înlocuitor și sperând că îl cumpără deci nu primești un bilet.

Farurile s-ar putea să nu ocupe o mulțime de spații pentru cap, dar avansurile în faruri, cum ar fi conceptul de lumină laser Audi Sport quattro, economisesc bani și vieți. Potrivit Institutului de date privind pierderile de pe autostrăzi (HLDI), mașinile cu faruri adaptive, care sunt faruri care se întorc cu volanul, care luminează curbele din drum înainte, au cu 10% mai puține cereri de răspundere pentru daune materiale. Mai mult, mașinile cu faruri adaptive au rate de vătămare mai mici în cazurile de blocare a unei mașini decât în ​​cazul autovehiculelor cu faruri convenționale. Farurile mai strălucitoare îi ajută pe șoferi să vadă obiecte pe drumurile întunecate mai devreme, chiar dacă nu se învârt cu volanul mașinii [surse: HLDI Crash; HLDI Adaptive].

Așadar, pentru a împrumuta o altă linie de la Dr. Evil, conceptul de lumină laser Audi Sport quattro nu vă va ajuta să puneți agenții secrete britanici într-o situație ușor evadabilă, în timp ce presupuneți că totul va merge conform planului, dar va oferi suficientă lumină șoferilor pentru a vedea de două ori cât au putut cu faruri LED. Adăugați la asta faptul că mașina din spatele acestor faruri are un propulsor electric cu gaz de 700 de cai putere și un design dulce, iar farurile cu laser laser sunt doar unul dintre lucrurile frumoase pe care le are Ludi Audi Sport quattro..

În paginile următoare, vom afla de ce Audi este sinonim cu farurile, de ce conceptul de sport laser quattro are o istorie puternică off-road și cât de departe vă poate lăsa o mașină cu fascicule laser frickin 'pentru faruri.

cuprins

1. Moștenirea conceptului Audi Sport Quattro Laserlight Concept
2. Puterea conceptului Audi Sport Quattro Laserlight
3. Farurile Audi Sport Quattro Laserlight

Stilul conceptului de lumină laser Audi Sport quattro se bazează pe moștenirea mașinilor de raliu Audi din anii '80. © David Reed / Corbis

Stilul conceptului de lumină laser Audi Sport quattro se bazează pe clasicul Audi Sport quattro S1 din 1984. Sport quattro original a fost o legendă a raliului de curse, un cupe pătrat cu tracțiune integrală, care lăsa să prindă drumurile murdare ale circuitului de raliu, câștigând curse și transformând participanții în fani Audi pe tot parcursul vieții..

Curse de Rally este un tip de cursa auto care ia aspectul vehiculului stoc al NASCAR, cursele complicate ale F1 și presiunea curselor de anduranță și le combină cu toate tipurile de condiții rutiere și meteorologice. Curse de mașini de raliu nu sunt chemate din cauza ploii. Ele devin mai interesante.

Într-un miting, mașinile de producție, similare cu cele pe care le-ai putea vala în orice dealership și cumpărare, sunt conduse cât mai repede pe drumurile reale. În fiecare mașină este un șofer care conduce mașina (duh) și un copilot care îi spune șoferului ce vine. Un copilot este necesar deoarece, în cursele de raliu, șoferii nu au voie să practice cursul înaintea cursei. În schimb, șoferul împinge mașina cât de repede poate, cu doar o secundă sau două să reacționeze după ce copilotul cheamă direcția și gradul de viraj care urmează. Curse de rali au loc pe mai multe zile și pe toate tipurile de drumuri - asfaltate, mizerie, pietriș și chiar zăpadă și gheață.

Deoarece mașinile de rali trebuie să fie legale pe stradă, acestea sunt accesibile pentru a cumpăra majoritatea fanilor. Acest lucru face ca cursele de rali să fie un loc minunat pentru companiile auto să își construiască reputația și să câștige noi clienți. Audi are o istorie extinsă a curselor de rali, bazată pe sistemul său de tracțiune integral cu patru roți și modele cu același nume. În 1981, Audi a debutat prima sa mașină quattro în mitingul Monte Carlo. Acea mașină a fost condusă de Michèle Mouton, care, în acel an, a devenit prima femeie care a câștigat un miting la Campionatul Mondial. Potrivit Audi, „Câteva machii nostalgice au considerat că este posibil doar din cauza quattro”, ca și cum ar spune că „chiar și o femeie” ar putea câștiga cu acest concept tehnic; multe altele au fost în mod natural mai impresionate de această nouă situație „modernă”. "[sursa: Audi Rallying].

Deoarece cursele de rali au loc în toate tipurile de lumină și condiții meteorologice, precum și condiții diferite de drum, vizibilitatea, puterea și aderența rutieră sunt esențiale. Conceptul de lumină laser Audi Sport quattro se bazează pe moștenirea companiei cu o inginerie și tehnologie elegante, concepute pentru a duce moștenirea de curse Audi la nivelul următor..

Conceptul Audi Sport quattro laserlight se află pe scenă în timpul unei adresări cheie de Rupert Stadler, președintele Consiliului de administrație al Audi AG, la CES-ul internațional 2014 din Las Vegas, Nevada. Justin Sullivan / Getty Images

Stilul conceptului de lumină laser Audi Sport quattro se bazează pe moștenirea mașinilor de raliu Audi din anii '80. Cu toate acestea, cu cursele de raliuri, aspectul nu contează deloc - puterea, agilitatea și aderența. Și conceptul de lumină cu laser Audi Sport quattro le are pe toate pe cele cu picade.

În timp ce quattro-ul original avea doar un motor pe benzină, lampa cu laser Sport quattro are un propulsor hibrid conectat. Este alimentat de un motor V-8 de patru litri și un motor electric de 110 kW. Împreună, cele două se combină pentru 700 de cai putere și pot ajunge până la 90 de mile pe galon (38 de kilometri pe litru). De dragul comparației, luați în considerare Toyota Prius Plug-In, un hibrid plug-in mainstream. Are un total de 232 cai putere și are 50 de mile pe galon (21 de kilometri pe litru) [sursa: Toyota].

Energia electrică pentru conceptul de lumină laser Audi Sport quattro este stocată într-o baterie de ioni litiu de 14,1 kWh despre care Audi spune că poate oferi mașinii cu puțin peste 31 de mile (50 de kilometri) de conducere electrică. De asemenea, poate atinge 62 de mile pe oră (100 de kilometri pe oră) în doar 3,7 secunde. Prin comparație, BMW i8 complet electric atinge 60 de mile pe oră (97 de kilometri pe oră) în 4,5 secunde, dar are o autonomie electrică de 373 de mile (600 de kilometri) [sursa: BMW].

Caracteristicile de performanță ale conceptului de lumină laser Audi Sport quattro continuă în suspensia mașinii. O suspensie din față și din spate cu mai multe legături, plus amortizoare și arcuri rigide, permite o mai bună menținere a drumului. Conceptul de lumini laser are, de asemenea, sistemul de selecție de acționare al Audi, care permite șoferului să formeze tipul de setări de suspensie necesare pentru drumul de mers. Sistemul de tracțiune integrală quattru al Audi, care este coloana vertebrală a istoriei de raliu a companiei, face parte din pachetul de performanțe al conceptului sport quattro laserlight..

Pentru a îndepărta orice kilometru posibil de conducere electrică și pentru a utiliza cea mai eficientă utilizare a gazului atunci când motorul are nevoie să se aprindă, lampa cu laser Sport quattro are un corp ușor. Aluminiul turnat și oțelul încadrează habitaclul, în timp ce acoperișul, hota și trapa din spate sunt din fibră de carbon consolidată. Folosirea de materiale de înaltă tehnologie, cu greutate ușoară, oferă luminii laser Sport quattro o greutate neîncărcată de 4.078,55 lire (1.849,99 kilograme).

Desigur, cu cuvântul „lumină” pe numele mașinii, în special „laser laser”, este mai mult pentru mașină decât cât cântărește. La fel de revoluționar precum componentele de performanță și performanța conceptului de lumină laser Audi Sport quattro, farurile sale sunt chiar mai departe de pachet.

Faruri cu laser luminate pe o mașină de concept cu laser Audi quattro la standul Audi AG din cadrul târgului auto Auto Mobil International (AMI) din Leipzig, Germania. Justin Sullivan / Getty Images

Când majoritatea oamenilor vorbesc despre „lumină” în combinație cu lumina laser, nu vorbesc despre greutatea acesteia. Farurile cu laser sunt inovatoare. Fabricate dintr-o combinație de LED-uri matriciale și tehnologii laser, farurile aruncă suficientă lumină pentru a permite șoferului să vadă prin cinci terenuri de fotbal în valoare de întuneric.

Pentru a înțelege cât de revoluționar este acest lucru, trebuie să înțelegeți ce sunt LED-urile și laserele. LED-urile sunt diode cu emisie de lumină. În esență, sunt becuri minuscule, dar durează foarte mult să se aprindă, nu se încălzesc și alunecă direct în circuitele electrice. Flexibilitatea lor face ca LED-urile să fie ideale pentru electronice, motiv pentru care sunt atât de proeminente în televizoarele ultra-subțiri și în alte echipamente electronice. LED-urile au fost folosite în farurile auto de ceva vreme, dar ceea ce face ca LED-urile din conceptul laser quattro să fie atât de revoluționare, încât să se lumineze pe baza drumului care urmează. Folosind un sistem LED Matrix, un sistem informatic din mașină „citește” drumul înainte și luminează anumite LED-uri în faruri, în funcție de locul unde trebuie să vadă șoferul. Astfel, sistemul LED Audi Matrix poate permite șoferului să se vadă în scufundări și în jurul colțurilor - zone care altfel ar rămâne întunecate cu farurile convenționale [sursa: KBB].

Laserele emit lumina prin radiație. De fapt, LASER reprezintă „amplificarea luminii prin emisia stimulată de radiații” (și acum aveți un fapt amuzant pe care să-l împărtășiți la următoarea petrecere de cină). Mai mult, lumina laser este foarte concentrată. Aprinderea unui bec este ca și cum ai vărsa o găleată de apă: lumina merge în toate direcțiile, urmând calea cu cea mai mică rezistență. Lumina cu laser, în schimb, seamănă mai mult cu a trage apa dintr-un furtun. Lumina merge doar în direcția în care o îndreptați.

Combinarea LED-urilor și a laserelor Matrix în farurile mașinii face ca farurile să fie adaptive, luminoase și concentrate. De asemenea, sunt eficiente. Laserele din farurile laserului nu ocupă niciun spațiu suplimentar. Sunt mai mici decât LED-ul tipic; fiecare are doar câțiva microni lățime. Cu ajutorul laserelor, farurile cu laser au de trei ori luminozitatea farurilor LED. Farurile cu laser nu vor epuiza bateria cu laser a laserului quattro, deoarece Audi spune că utilizează mai puțină energie decât un sistem LED.

Farurile laser din lampa cu laser Sport quattro nu sunt doar pentru spectacole electronice. Tehnologia va fi folosită pe autoturismul de curse Audi R-18 e-Tron quattro. Așadar, în timp ce suntem puțin departe de a avea mașini cu fascicule laser, care vă vor permite să vă tăiați literalmente drumul prin trafic, cel puțin farurile cu matrice cu LED-uri de pe conceptul de lumină laser Audi Sport quattro vă vor permite să vedeți cât de lungă această linie de trafic șerpi înaintea ta.

Nota autorului: Cum funcționează conceptul Audi Sport Quattro Laserlight

Pare puțin ciudat ca un producător de automobile să își atârne pălăria pe designul farurilor, dar funcționează pentru Audi. Compania auto a fost prima care a folosit faruri cu LED-uri, într-o formă sexy, cu ochi de pisică, nu mai puțin - pe mare parte din gama sa de modele. Și, în timp ce farurile de pe conceptul de lumină laser pot părea exagerate, atunci când vine vorba de conducere, pentru a putea vedea pericolele cât mai devreme este ceea ce ne păstrează în siguranță și ceea ce face ca farurile laserului să fie atât de revoluționare.

Articole similare

• Cum funcționează laserii
• Cum funcționează Diodele care emit lumina
• Cum funcționează Audi Nanuk Quattro
• Cum funcționează mașinile hibride plug-in
• [Quiz] Smarts auto: Mașini hibride

surse

• Audi AG. "Audi în Rallying." (29 decembrie 2014) http://www.audi.com/corporate/en/company/history/motorsport/audi-in-rallying.html
• Audi MediaServices. "Premierul mondial la CES 2014 în Las Vegas: Audi Sport Quattro Laserlight Concept Car." 1 ianuarie 2014. (30 octombrie 2014) https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2014/01/02/world_premiere_at.html
• Audi SUA. „Tehnologie LED”. (29 decembrie 2014) http://www.audiusa.com/innovation/design/LED?csref=92225155266327486
• BMW SUA. "Specificații tehnice BMW i8." (29 decembrie 2014) http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i/i8/2014/showroom/technical_data.html
• Institutul de date privind pierderile de pe autostrăzi (HLDI) "Farurile adaptive ajută șoferii să localizeze obiecte mai devreme; nu sunt exagerate." Institutul de Asigurări pentru Securitatea Autostrăzilor. 9 octombrie 2014. (24 decembrie 2014) http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/49/7/3
• Institutul de date privind pierderea autostrăzii (HLDI). "Caracteristicile de evitare a accidentului reduc efectele de prăbușire, show-urile privind revendicările de asigurare; farurile de frânare și adaptare autonome au cele mai mari avantaje." Institutul de Asigurări pentru Securitatea Autostrăzilor. 3 iulie 2012. (24 decembrie 2014) http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/crash-avoidance-features-reduce-crashes-insurance-claims-study-shows-autonomous-braking- Cele mai mari beneficii și-adaptive-faruri-randament-
• Iosif, Noe. "Audi luminează Sport Quattro cu Laserlight Concept pentru CES." Autoblog. 2 ianuarie 2014. (30 oct. 2014) http://www.autoblog.com/2014/01/02/audi-sport-quattro-laserlight-concept-ces/
• Kelley Blue Book. "Audi va introduce noi faruri cu LED Matrix în 2013." 24 ianuarie 2013. (29 decembrie 2014) http://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/audi-to-introduce-new-matrix-led-headlights-in-2013 / 2000009003 /
• Phenix, Mathew. "Audi Sport Quattro Laserlight Concept Dazzels la CES." BBC Autos. 9 ianuarie 2014. (30 octombrie 2014) http://www.bbc.com/autos/story/20140108-audi-laserlight-dazzles-in-vegas
• Rally America. "Ce este Rally?" 2012. (24 decembrie 2014) http://www.rally-america.com/what_is_rally
• Santos, Alexis. „Conceptul Audi’s Sport Quattro Laserlight debutează oficial la CES” Engadget. 7 ianuarie 2014. (30 octombrie 2014) http://www.engadget.com/2014/01/07/audi-sport-quattro-laserlight/
• Stoklosa, Alexander. „Conceptul de lumină laser Audi Sport Quattro: menținerea conducerii de lumină Audi [CES 2014]” Mașină și șofer. 1 ianuarie 2014. (30 octombrie 2014) http://blog.caranddriver.com/audi-sport-quattro-laser-light-concept-maintaining-audis-lighting-leadership-2014-ces/
• Toyota Motor America. „Comparați rezultatele”. (29 decembrie 2014) http://www.toyota.com/prius-plug-in-hybrid/compare.html#compare/fuel_economy/39626/39355/39098/35588
• Washington Post TV. „Audi Sport Quattro Laserlight Concept la CES 2014.” The Washington Post. 10 ianuarie 2014. (30 octombrie 2014) http://www.washingtonpost.com/posttv/business/technology/audi-sport-quattro-laserlight-concept-at-ces-2014/2014/01/10 /09b9b33c-79f3-11e3-b1c5-739e63e9c9a7_video.html