Peter Tucker
0 
3576
494
 Foto cu amabilitate OnStar Corporation |
OnStar este cel mai popular serviciu de telematică disponibil în America de Nord. Din mai 2005, avea peste 4 milioane de clienți [ref]. Dar ce este un serviciu telematic? De unde știe OnStar unde te afli și cum poate mașina ta să anunțe Centrul de apeluri OnStar că ai fost într-un accident? În acest articol, vom explora tehnologia din spatele OnStar, vom afla cum să o utilizăm și vom afla despre unele dintre controverse asociate acesteia.
General Motors a început să ofere OnStar în 1996 ca instrument de siguranță auto - o modalitate prin care oamenii pot primi ajutor cu ușurință și rapiditate în caz de urgență. În loc să încercați să vă găsiți telefonul mobil, apăsați un buton de pe consolă și sunteți conectat instantaneu cu un consilier OnStar. Consilierul vă poate identifica locația exactă și vă poate transmite problema serviciilor de urgență. Dacă te afli într-un accident, mașina ta poate „spune” OnStar fără ca tu să fii nevoit să faci ceva.Majoritatea oamenilor încă asociază OnStar cu situații de urgență, însă OnStar de astăzi oferă o serie de servicii, de la a te ajuta să găsești un restaurant local bun, până la a-ți oferi cele mai noi cote de stoc..
OnStar este un serviciu telematic. Cuvântul telematică este o combinație de telecomunicații și informatică: un serviciu de telematică este unul care oferă informații unei surse mobile, precum un telefon mobil, PDA sau o mașină. Astăzi, telematica descrie adesea sisteme de vehicule care combină tehnologiile GPS și celulare cu electronica de bord. Acestea pot include caracteristici de siguranță, de comunicare, de diagnosticare a vehiculului și de divertisment.
 Foto cu amabilitate OnStar Corporation Panou oglindă retrovizoare OnStar |
Mașinile echipate cu OnStar au un mic panou situat în oglinda retrovizoare, tabloul de bord sau o consolă aeriană, în funcție de model. Butonul albastru OnStar vă permite să contactați un consilier virtual sau virtual. Butonul roșu cu crucea de pe acesta este pentru situații de urgență, iar telefonul sau butonul „punct alb” vă permite să efectuați apeluri telefonice la fel ca și cum ați folosi un telefon mobil.
Singura modalitate de a obține OnStar este să cumperi o mașină care are deja instalat sistemul. Costul OnStar depinde de marca și modelul mașinii. După ce ați achiziționat mașina, tot ce trebuie să faceți este să apăsați butonul albastru „OnStar” de pe consolă pentru a vă abona la unul dintre planurile de service. OnStar este disponibil pe peste 50 de modele de mărci GM, inclusiv Chevrolet, Pontiac, GMC, Buick, Saturn și Hummer, precum și la alți producători precum Audi®, Isuzu® și Volkswagen®. Unele modele vin standard cu OnStar, în timp ce altele includ OnStar ca parte a unui pachet suplimentar de „siguranță”. GM intenționează să facă din OnStar o caracteristică standard pentru toate vehiculele sale din 2007.
În februarie 2006, OnStar a anunțat planurile de a încorpora un sistem de navigație de conducere în timp real, numit Rând pe rând, în modele selectate Buick și Cadillac. Un milion suplimentar de modele GM 2007 va include Turn by Turn, iar până în 2010, va fi un serviciu standard pentru toate mașinile echipate cu OnStar.
În continuare, vom afla despre tehnologia din spatele OnStar.
| OnStar History OnStar a început ca tehnologie bazată pe locație, dezvoltată de o echipă de la ExtremeBlue, un program de practică IBM pentru studenții absolvenți în dezvoltarea de software și în administrarea afacerilor. GM a introdus serviciul în 1996 ca o opțiune pe unele modele Cadillac. Consolele Early OnStar au venit cu un telefon; consola hands-free, cu trei butoane, a devenit standard în 2001. Sistemul celular OnStar a fost la început analog, apoi a progresat spre analog / digital-ready. Cele mai multe sisteme OnStar sunt acum mod dual, cu capacitatea de a utiliza atât sisteme de comunicații analogice cât și digitale. Până în 2008, GM intenționează să realizeze sisteme celulare digitale. În prezent, nu există planuri de a face pachetele de upgrade disponibile pentru modelele mai vechi, numai cu analog. |
Serviciul celular OnStar este activat prin voce și fără mâini. Consola conține un microfon încorporat și folosește difuzoarele auto. Pentru a efectua un apel, vorbiți un număr de telefon sau un nume memorat anterior asociat cu un număr de telefon. Consola este conectată la un Modul de comunicare și interfață vehicul (VCIM), care utilizează o antenă celulară deasupra mașinii pentru a transmite semnale către rețeaua celulară a OnStar. (Pentru mai multe informații despre tehnologia celulară, consultați Funcționarea telefoanelor celulare.) Serviciul celular OnStar are o gamă mai bună decât majoritatea telefoanelor mobile (deși puteți pierde serviciul în zone îndepărtate), cu un număr complet de trei wați în loc de un telefon mobil obișnuit de 0,6. wați. Cu unele planuri OnStar, puteți utiliza, de asemenea, serviciul celular la fel cum ați face un plan regulat pentru telefonul mobil.
Pentru apelurile către consilier, OnStar folosește un software de recunoaștere vocală similar cu cel folosit deja în unele telefoane mobile. Cu toate acestea, una dintre caracteristicile unice ale OnStar este posibilitatea de a "naviga pe Internet" folosind funcția Consilier virtual sistem automatizat. Pentru acest serviciu, OnStar folosește tehnologia text-vocal numită VoiceXML. Atunci când ceri informații, cum ar fi „vreme”, software-ul traduce cererea dvs. în XML (Extensible Markup Language) și o potrivește cu setările din profilul dvs. OnStar. Apoi, traduce informația în VoiceXML și vă citește dvs..
 Foto cu amabilitate OnStar Corporation Un consilier OnStar |
Se apelează receptorul GPS OnCore, și face parte din VCIM (vehiculele mai vechi echipate cu OnStar au module separate pentru telefonul mobil și sistemul GPS). Un receptor GPS folosește perioada de timp necesară pentru ca un semnal radio să ajungă de la sateliți la o anumită locație pentru a calcula distanța. (Pentru mai multe informații despre GPS, consultați Cum funcționează receptorii GPS). Centrul de apeluri OnStar folosește patru sateliți diferiți pentru a identifica locația mașinii atunci când șoferul sau mașina în sine solicită să fie localizată..
 |
Pentru a oferi unui vehicul posibilitatea de a apela atunci când se află într-un accident, OnStar folosește un înregistrator de date despre eveniment (cunoscut și sub numele de înregistrator de accidente). GM apelează întregul proces Sistem avansat de notificare automată a prăbușirii (AACN). Este echivalentul mașinii din cutia neagră a unui avion, cu excepția faptului că AACN începe înregistrarea numai în caz de accident și înregistrează doar date.
Sistemul AACN cuprinde patru componente: senzori, modulul de detectare a senzorilor (care include înregistratorul de date despre evenimente), VCIM și antena celulară. Numărul și locația senzorilor variază în funcție de mașina specifică, dar toate funcționează la fel. Când mașina se află într-un accident, senzorii transmit informații către modulul de detectare a senzorului (SDM). SDM include și un accelerometru, care măsoară severitatea accidentului pe baza forței gravitaționale. (Gama este de 1,0 la 2,0 g, în funcție de vehicul.)
Sistem avansat de notificare automată a prăbușirii
SDM trimite aceste informații către VCIM, care utilizează antena celulară pentru a trimite un mesaj către Centrul de apeluri OnStar. Când un consilier primește apelul, folosește GPS-ul pentru a găsi locația vehiculului și sună mașina pentru a verifica cu șoferul. Chiar dacă nu există un impact măsurabil, VCIM trimite și un mesaj când airbag-ul se stinge, solicitând consilierului să apeleze șoferul mașinii.
În continuare, vom afla exact ce fel de servicii oferă OnStar și vom vedea cum să le utilizăm.
| Recordere de date de eveniment și statistici OnStar Desi OnStar este relativ nou, inregistratoarele de evenimente nu sunt. GM a folosit pentru prima dată un tip de înregistrator de date de evenimente (EDR) la jumătatea anilor '70 în combinație cu airbag-urile, iar tehnologia a continuat să evolueze. La mijlocul anilor '90, GM a început să le folosească în autospeciale și unele vehicule de pasageri pentru a colecta date legate de accidente. Astăzi, Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) estimează că 65% până la 90% din vehiculele din Statele Unite conțin un tip de EDR. De multe ori șoferul nici nu știe că este acolo [ref]. În 2004, Administrația Națională de Siguranță a Traficului Autostrăzilor a recomandat ca EDR-urile instalate în vehiculele construite după 1 septembrie 2008 să îndeplinească un set de standarde minime. NTSB vrea să meargă cu un pas mai departe și să facă obligatorie instalarea EDR standardizată pentru toți producătorii. În septembrie 2005, OnStar a gestionat, în medie:
|
OnStar are trei planuri de abonament, care costă între 17 și 70 dolari pe lună. Puteți accesa multe dintre aceste servicii apăsând butonul albastru OnStar de pe consolă și precizând pur și simplu ceea ce aveți nevoie. Alții necesită să utilizați un număr gratuit pentru a apela OnStar.
In siguranta planul include:
Notificarea automată a implementării Air Bag - Dacă airbag-ul dvs. este implementat, consilierul încearcă să vă sune. Dacă nu răspundeți sau dacă raportați o urgență, consilierul va contacta un furnizor de servicii de urgență.
Serviciile de urgență - Dacă apăsați butonul roșu, OnStar localizează imediat mașina dvs. și contactează cel mai apropiat furnizor de servicii de urgență.
Asistență pentru localizarea vehiculului furat - Dacă v-ați furat mașina, un consilier poate utiliza GPS-ul de la bord pentru a urmări mașina.
| OnStar de peste mări Datorită unei campanii de marketing de mare succes, OnStar solicită recunoașterea a 100 la sută a mărcii în America de Nord. Nu a fost la fel de popular în altă parte. După ce a oferit servicii OnStar pe Opels în Germania, timp de câțiva ani, cu vânzări slabe, OnStar Europe a închis în noiembrie 2005. În iulie 2005, divizia columbiană a GM a început să ofere un serviciu similar, numit ChevyStar, cu unele dintre modelele sale Chevrolet. |
Deblocare ușă de la distanță - Dacă vă blocați cheile în mașină, OnStar poate trimite un semnal de date celulare către calculatoarele auto pentru a le debloca.
Diagnosticul vehiculului OnStar - Deoarece este conectat la sistemul electric al mașinii, vehiculul și modulul de interfață pot primi informații despre starea sistemelor precum motorul, airbag-ul și frânele anti-blocare. Modulul verifică lunar aceste sisteme, apoi trimite automat un mesaj către OnStar. Dacă este o problemă severă, consilierul OnStar vă va anunța. De asemenea, primiți un raport de stare de e-mail.
Acces la apeluri fără mâini - OnStar oferă două planuri diferite pentru telefonul mobil. Puteți achiziționa blocuri de minute în avans sau vă puteți abona la un plan Verizon Wireless. Dacă utilizați deja Verizon ca serviciu pentru telefonul mobil, puteți partaja minute cu modulul hands-free și aveți apeluri trimise către acesta.
Asistenta rutiera - OnStar va apela o companie de remorcare pentru dvs. sau va localiza un furnizor care vă poate aduce gaz sau schimba o anvelopă plană.
AccidentAssist - Puteți apela la un consilier pentru ajutor pentru a afla cel mai bun mod de a face față unui accident. Consilierul vă va oferi o listă de verificare pas cu pas a ceea ce trebuie făcut, și vă poate apela compania de asigurări pentru dvs..
Cornul și luminile de la distanță - Dacă nu vă găsiți mașina într-o parcare, un consilier vă poate activa claxonul și luminile.
Consilier virtual - Acest serviciu folosește activarea vocală și tehnologia text-la-voce pentru a oferi abonaților acces la informații precum:
- E-mail
- Servicii de știri naționale, internaționale și de afaceri
- Scoruri și actualizări sportive
- Cotații de stoc
- Condițiile meteo pentru orice cod poștal american sau cod poștal canadian
| Hoții de mașini pot folosi OnStar? Deoarece OnStar îți poate debloca ușile mașinii de la distanță, unii oameni cred că hoții pot face același lucru pentru a-ți fura mașina. Spre deosebire de foburile de intrare fără cheie de la distanță, care folosesc semnale RF, serviciul de deblocare OnStar folosește rețeaua sa celulară pentru a trimite un semnal către modulul care controlează sistemul de blocare. Pentru ca OnStar să deblocheze mașina, trebuie să oferiți consilierului numărul dvs. de cont și codul PIN. Cu excepția cazului în care vă împărtășiți codul PIN, sunteți singurul care poate obține OnStar să vă deblocheze ușile. Acest lucru este valabil și pentru serviciul de amplasare a vehiculului - OnStar va urmări doar o mașină la cererea proprietarului (sau în unele situații în cooperare cu poliția). |
Un utilizator își stabilește preferințele pe site-ul său de cont OnStar (cum ar fi echipele sportive de urmat sau adresele de e-mail pentru a verifica), apoi apasă butonul „punct alb” sau „telefon” de pe consola sa OnStar pentru a accesa consilierul virtual folosind comenzi vocale. Funcția meteo poate utiliza sistemul GPS pentru a obține informații meteo locale pentru locația specifică a vehiculului. De exemplu, dacă doriți ca consilierul virtual să vă ofere un raport meteo, pur și simplu spuneți „Ia vremea mea”, iar consilierul citește raportul meteo pentru zona dvs. Consilierul virtual utilizează minute preplătite și este posibil să nu funcționeze cu planul Verizon, în funcție de modelul mașinii tale.
Direcții și conexiuni planul include toate cele de mai sus, plus:
- Indicații rutiere
- RideAssist - Dacă nu puteți conduce, un consilier OnStar va apela un taxi.
- Servicii de informare / comoditate - Consilierul vă poate ajuta să localizați o anumită afacere în apropierea locației dvs., cum ar fi un hotel sau un bancomat.
În plus, OnStar s-a coordonat recent cu XM Radio pentru a furniza servicii la pachet. Dacă mașina dvs. echipată OnStar are și un radio XM instalat din fabrică, un consilier OnStar vă poate ajuta la configurarea abonamentului dvs. XM. Ambele servicii folosesc aceeași antenă.
Acum, să ne uităm la unele dintre controversele din jurul OnStar.
Majoritatea utilizatorilor OnStar sunt mulțumiți de acest serviciu, iar numeroasele povești ale clienților din viața reală de pe site-ul OnStar par să confirme acest lucru. Dar nu toate recenziile despre OnStar sunt pozitive. Unii utilizatori numesc serviciul „Fratele cel Mare” și spun că serviciul poate duce la o invazie a vieții private.
Pe lângă deplasarea airbag-ului și gravitatea impactului, vehiculul și modulul de interfață pot înregistra, de asemenea, dacă vă purtați centura de siguranță sau cât de rapid conduceți. Păstrează date referitoare la evenimente imediat înainte, în timpul și după un accident timp de aproximativ 45 de zile. Call Center păstrează informațiile primite timp de peste un an, pentru a putea menține calitatea și urmărirea reclamațiilor clienților.
OnStar spune că transmite aceste informații producătorilor de automobile pentru a îmbunătăți siguranța vehiculului. Cu toate acestea, criticii speculează că ar putea fi obișnuit și cu:
- șterge producătorii auto de infracțiuni
- negă reparațiile în garanție
- te găsesc din culpă într-un accident
- crește-ți primele de asigurare auto sau schimbă-ți acoperirea
Pentru mai multe informații despre OnStar, telematică și subiecte conexe, consultați linkurile de pe pagina următoare.
| OnStar Hacks & Mods și Concurența Unii utilizatori nu le place să apeleze la centrul OnStar pentru a utiliza receptorul GPS în mașina lor, așa că au găsit modalități de a „hack” în sistem și de a obține date GPS în timp real. Un site Web oferă instrucțiuni pas cu pas pentru a face acest lucru. GM nu pledează pentru nicio falsificare a sistemului. Dacă încercările sau modificările de hacking fac ca serviciul să nu funcționeze, OnStar nu este obligat să-l repare. Deși OnStar poate fi cel mai popular serviciu telematic al vehiculului, nu este singurul acolo. Alți producători de mașini oferă sisteme similare:
Producătorii auto japonezi Toyota și Honda au licențiat tehnologia OnStar în anii precedenți, dar ambele companii au renunțat la favoarea dezvoltării propriilor sisteme, numite G-book și respectiv Internavi. Nissan are, de asemenea, un serviciu telematic propriu, numit CarWings. Toate trei sunt disponibile doar în Japonia. |
Articole similare
- Cum funcționează receptorii GPS
- Cum funcționează telefoanele celulare
- Cum funcționează sateliții
- Cum funcționează calculatoarele auto
- Cum funcționează intrarea la distanță
Mai multe legături grozave
- OnStar
- NHTSA: Istoricul înregistratorului de date despre evenimente
- Actualizări telematice
- Jurnalul telematic
- Videoclipuri GM Goodwrench
surse
- Allan, Roger. "Sistemul OnStar pune telematică pe hartă." Electronic Design, 31 martie 2003. http://www.elecdesign.com/Articles/Index.cfm?AD=1&ArticleID=2970
- "America News: 100.000 de înregistrări pentru diagnosticul vehiculelor OnStar în prima lună." Actualizare telematică, 24 octombrie 2005. http://www.telematicsupdate.com/subpages.asp?news=48359
- Boicot OnStar http://www.onstarprivacy.com/
- Davis, Mike. "Înregistratoare electronice de date: mincinoși atenți?" Conexiunea auto, 16 august 2004. http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=7386
- Istoricul cercetării datelor de înregistrare a evenimentelor, NHTSA. http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/edr-site/history.html
- Siguranța GMabilității: OnStar http://www.gm.com/company/gmability/safety/security/onstar/onstar_voice.html
- Kerr, Jim. „Tehnologia din spatele OnStar”. Sofer canadian, 17 august 2005.
http://www.canadiandriver.com/articles/jk/050817.htm - Liptak, Adam. "Curtea lasă ușa deschisă pentru filetele sistemului de siguranță." New York Times, 21 decembrie 2003. http://www.nytimes.com/2003/12/21/automobiles/ 21SNOOP.html? Ex = 1072935671 & ei = 1 & en = 2b26059b086c61e8
- "MagicTalk Voice Gateway". XML.com http://www.xml.com/pub/p/521
- Mateja, Jim. „Navigarea OnStar poate ajuta GM să găsească calea către noi cumpărători.” Chicago Tribune, 7 februarie 2006. http://www.chicagotribune.com/business/chi-0602070150feb07,1,4424260.story?coll=chi-business-hed
- „Probleme de service OnStar”. GM Tech Link, mai 2001. http://service.gm.com/gmtechlink/arcv_pdf/5_01_e.pdf
- Reid, Hal. "Telematica Detroit 2005." Direcții, 22 mai 2005. http://www.directionsmag.com/article.php?article_id=868
- "Posibilități îndepărtate." Snopes.com, 27 iulie 2004. http://www.snopes.com/autos/techno/keyless.asp
- Servatius, Tara. "Frate mai mare în mașina ta". Loafing Creative, 24 septembrie 2004. http://charlotte.creativeloafing.com/2004-09-29/news_cover.html
- Shea, Josh. „OnStar: opțiune caldă și de înaltă tehnologie.” Bankrate.com, 9 decembrie 2003. http://www.bankrate.com/brm/news/auto/car-guide-2004/top-options-sider3.asp
- Silwa, Carol. "OnStar preia Voice XML pentru unitate." ComputerWorld, 22 mai 2000. http://www.computerworld.com/news/2000/story/0,11280,45115,00.html
- Atingeți Into OnStar http://members.cox.net/onstar/
- Verizon Wireless cu OnStar http://www.vzwshop.com/onstar/