Paul Sparks
0 
2329
424
Imaginează-ți că te plimbă cu mașina și accelerezi pe orizontală (asta înseamnă că crești viteza mașinii pe măsură ce mergi drept înainte). Loviți o lovitură în drum și mașina sare în aer (accelerație verticală), apoi coboară înapoi pe drum din cauza gravitației. Nu este o plimbare foarte plăcută, nu-i așa? Pentru a reduce la minimum acest tip de călătorie, producătorii de mașini instalează sistemul de suspensie auto pentru a absorbi șocurile de pe drumurile imperfecte și energia accelerării verticale. În acest fel, pasagerii care stau în caroseria mașinii nu vor face o plimbare cu oase în timp ce roțile se ocupă de munții și văile mici - denivelări și găuri - pe drum.
Inginerii care lucrează pentru producătorii de mașini trebuie să vină cu soluții pentru a permite pasagerilor și șoferilor să experimenteze o călătorie lină în timp ce mașina experimentează drumuri accidentate; mențineți anvelopele în contact cu drumul pentru a maximiza controlul șoferului asupra mașinii (frânare, accelerare și direcție); și minimizați efectele forței centrifugale pe măsură ce mașina întoarce un colț.
Arcurile, amortizoarele și șuruburile au fiecare sarcina lor de a face în a asigura o plimbare lină. Izvoarele absorb energia de accelerație verticală din denivelările din drum, iar amortizoarele transformă această energie în energie termică, care este disipată prin fluidul hidraulic din cilindrul amortizorului. Struturile (amortizoarele montate în interiorul arcurilor) funcționează prin oferirea unui suport structural suspendării mașinii și prin amortizarea energiei de accelerație verticală. O altă opțiune pentru o călătorie lină sunt barele anti-balansare, care sunt tije metalice atașate la sistemul de suspensie de pe laturile mașinilor. Când o roată lovește un bump, bara anti-balansare transferă o parte din mișcare la cealaltă roată pentru a reduce balansarea mașinii.