Yurii Mongol
0 
4047
685
A3 Sportback TCNG, care va funcționa cu e-gaz. Doriți să aflați mai multe? Consultați aceste vehicule cu combustibil alternativ. Imagine cu amabilitate Audi O vreme, mulți dintre noi ne-am permis să ne imaginăm posibilitățile: autostrăzi și bulevarde pline cu vehicule electrice cu emisii zero (EV). Am putut vedea o astfel de lume, cum ar fi putut să-și imagineze Ray Bradbury, Isaac Asimov sau Philip K. Dick, cu flote de mașini sclipitoare, cu baterii, care curg prin canioane de sticlă și oțel. Când Barack Obama a promis, în 2008, să pună la dispoziție un milion de EV pe 2015 până în 2015, ne-am gândit că visele noastre utopice de viitor se vor realiza. Și am avut mașinile complet electrice pentru a demonstra acest lucru - Nissan Leaf, Tesla Model S și BMW ActiveE.
Dar conceptul EV a suferit de la o anumită fragilitate. Majoritatea vehiculelor electrice au o rază limitată de doar 100 sau 200 de mile (161 sau 322 de kilometri) cu o singură încărcare. Iar lipsa unei infrastructuri publice extinse de reîncărcare face dificilă „completarea” atunci când bateriile unui EV scad. Acest lucru a provocat îngrijorări în rândul consumatorilor care se tem să nu fie blocați pe marginea drumului, deoarece nu se pot conecta la rețea. Drept urmare, vânzările EV au rămas. Doar 52.835 de plug-in-uri au fost vândute în 2012, în timp ce doar aproximativ 70.000 au fost vândute din decembrie 2010. Aceasta înseamnă că vânzările prin VE reprezintă mai puțin de 1 la sută din cele aproximativ 15 milioane de vehicule vândute în fiecare an [sursa: Electric Drive Transportation Association].
Nu este surprinzător, unele companii au schimbat strategiile. Deși continuă să lucreze pentru un viitor al combustibililor alternative, recunosc o realitate actuală de ardere internă. Nu numai că, ei consideră că economia de combustibili fosili este o oportunitate de a face o schimbare de paradigmă, în loc de o poziție nefericită de retragere. Audi este una dintre acele companii. În 2013, compania auto germană va deschide prima fabrică industrială din lume care va produce ceva cunoscut e-gaz, un combustibil neutru din carbon care poate alimenta vehicule cu gaz natural comprimat (CNG), incluzând, desigur, chiar propriul A3 Sportback TCNG al Audi. În același timp, proiectul e-gaz oferă un model și o infrastructură de furnizare a energiei electrice pentru vehicule electrice și hidrogen pentru vehiculele cu combustibil atunci când ambele tehnologii se transformă în alternative viabile.
Sună prea bine pentru a fi adevărat? Unii oameni cred acest lucru. Bloggerul Gas 2, Christopher DeMorro, a scris acest lucru despre proiectul e-gas: „Poate că îmi lipsește ceva aici, dar problema acum este prea multă emisie atmosferică din automobilele. Susținerea pur și simplu a status quo-ului nu va face. Haideți să plecăm din standard de carbon pe cât posibil, concentrându-se pe vehicule care merg mai departe folosind mai puțină energie. "
Înainte de a fi de acord sau de a nu fi de acord, ar putea fi înțelept să înțelegeți sfera de aplicare și scala conceptului de combustibil electronic, începând cu definiția Audi a neutralității carbonului.