Cumpărarea unei mașini Concept este mai greu decât pare

Cadillac și-a prezentat mașina Escala Concept în august 2016 în Pebble Beach, California, pentru a face recenzii de la fani. Cadillac

În august 2016, Cadillac și-a prezentat vehiculul de concept de lux Escala din Pebble Beach, California. Mașina a fost apoi prezentată în reclamele Cadillac în timpul premiilor Oscar din februarie 2017. Reclamele au avut un succes atât de mare, oamenii au mers de fapt la dealerii Cadillac pentru a cumpăra Escala, numai pentru a descoperi că nu era de vânzare.

Dar de ce nu? Pentru că la vremea respectivă, Escala era doar o mașină conceptuală, una pe termen larg, care este concepută să prezinte o nouă viziune sau direcție pentru un brand. Și adevărul este că puține mașini-concept au atins vreodată un profil la fel de înalt ca cel primit de Escala. În mod obișnuit, odată ce o mașină concept face circuitul spectacolelor auto ale anului, acestea tind să se ofileze în obscuritate.

Cu toate acestea, unii obțin un al doilea contract de închiriere pe viață și ajung în mâinile colecționarilor privați care caută în mod special mașini de concept și alte vehicule unice. Dar Cadillac Escala este diferit; acei cumpărători potențiali doreau (și se așteptau) o versiune completă de producție a mașinii, nu un articol de colecție unic.

Potrivit lui Andres Valbuena, scopul unui concept car este să „gândească mare și să obțină banii pentru a o face”. Valbuena a petrecut 20 de ani lucrând în dezvoltarea de produse și în rolurile strategiei de brand pentru Volkswagen, Jeep și Chevrolet și a văzut multe vehicule de concept, de la începuturi aspiraționale până la finaluri umile. Acum conduce un site de cercetare auto.

"Te uiți mereu la cinci, șase ani la ce tip de vehicule ar trebui să aduci pe piață", spune Valbuena. "Faceți toate aceste prognoze cu privire la ceea ce ar putea fi fierbinte, SUV-uri, cupe, orice ar fi. Aveți întotdeauna acest plan pe termen lung și, odată, unul dintre acele planuri pe termen lung pe hârtie are sens, și există un potențial caz de afaceri pentru asta, atunci veți începe procesul de intrare efectivă în detaliile acelui proiect specific. "

Iată cum arată procesul de proiectare:

• Mașina de concept este planificată și proiectată de diferitele echipe ale constructorului
• Concept car este modelat de computer
• Modelele din argilă sunt realizate, de obicei un afișaj mic și altul la scară
• Producătorul auto deține clinici de cercetare cu conceptul pentru a primi feedback de la consumatori
• O mașină reală poate fi construită, deși este suficient de completă în scopuri de expoziție auto (adică adesea nu poate fi condusă)
• Concept car face rundele la spectacolul auto pentru a genera publicitate

„Dacă te uiți doar la cele afișate, ca la spectacolele auto, acele mașini cu adevărat nebune de acolo ... de multe ori, chiar dacă pare o mașină, dedesubt, uneori nu este”, explică Valbuena. "Este doar un cadru pătrat, cu un mic motor electric care face o roată, așa că băieții nu o împing. Este interesant și este amuzant uneori când te plimbi în jurul lui și îți place: 'Uau, acest lucru este foarte fain. ' Ei bine, uneori este făcut din lut și cântărește 10.000 de lire sterline [4.535 de kilograme], dar nu puteți spune ”.

Și, când timpul conceptului de mașină a trecut, se poate întâmpla unul dintre mai multe lucruri: ele pot fi afișate în birourile sau instalația de producție, donate unei școli în scopuri didactice, la o secție de pompieri pentru instruire, demontate sau zdrobite sau vândut.

Valbuena spune că mașinile concept nu sunt vândute foarte des, în parte din cauza răspunderii și, de asemenea, pentru că nu are sens de afaceri. Dar se întâmplă din când în când. El spune că, în experiența sa, mașinile concept care au fost vândute au venit cu contracte complicate care împiedicau cumpărătorii să le înregistreze sau chiar să le conducă pe stradă. Chiar și mașinile conceptuale deplin funcționale nu sunt construite în conformitate cu standardele de producție. Volkswagen, de exemplu, a vândut uneori mașini de concept funcționale, mai puțin extreme echipelor de curse, pur și simplu pentru a evita zdrobirea lor.

Aceste desene de concept Cadillac Escala arată ceea ce este nevoie pentru a obține o mașină concept de la idee la realitate. Cadillac

Există întotdeauna excepții, iar în cazul mașinilor concept, aceste excepții tind să fie mai vechi. Colecționarul auto Ohio Myron Vernis deține mai multe vehicule conceptuale și unice. La începutul anului 2016 a achiziționat un 1976 Honda Lady. Lady este un concept bazat pe Honda Civic, construit de constructorul italian Sergio Coggiola pentru Salonul Auto de la Geneva din 1976.

„A fost într-adevăr accidental”, spune Vernis. "Îmi plac mașinile unice, de producție unică și scăzută și îmi plac și mașinile japoneze. Acest tip se potrivește ambelor modele."

Vernis va dezvălui doar că are mai puțin de 100 de mașini în colecția sa, suficient pentru a fi bine versat în acest proces. Își conduce toate mașinile și spune că nu a avut niciodată probleme în înregistrarea sau asigurarea lor, chiar dacă unii au mai multă persistență decât alții. El spune că asigurarea auto a colecționarilor este cea mai bună modalitate de a proteja un concept sau o altă mașină rară și că este norocos să aibă prieteni înclinați mecanic, care se bucură de provocarea de a lucra la colecția sa.

„Producătorii japonezi nu par să-și lase mașinile conceptuale să scape”, spune Vernis. "Americanii îi strivesc pe cei mai mulți din cauza răspunderii, dar producătorii japonezi par să îi păstreze, așa că este rar să existe un concept japonez [mașină] în proprietate privată, ceea ce este foarte interesant pentru mine."

Deci, da, este posibil să cumpărați o mașină concept, dar dacă nu sunteți un colecționar cu experiență sau altfel bine conectat, este o experiență destul de rară. Acum, despre acel Cadillac Escala, Cadillac ne-a spus că, deocamdată, compania nu are planuri ca mașina să intre în producție, așa că, dacă aveți inima pusă la volan, ne pare rău să dezamăgim.

Now That Crazy Crazy Andres Valbuena a condus unele dintre cele mai fascinante concepte din memoria recentă, inclusiv Volkswagen W12 GTI, care era echipat cu un motor de 650 de cai putere împrumutat de la Bentley și trimis din Germania pentru a face circuitul de spectacole al Statelor Unite în 2007. Valbuena spune că mașina valora aproximativ 3 milioane de euro (mai mult de 3,5 milioane de dolari în azi).