Jacob Hoover
0 
1300
272
Purtarea de echipament adecvat de călărie de fiecare dată - în special căști - va îmbunătăți șansele de a supraviețui unui accident de motocicletă. Johner Images / Getty Images Există un motiv în afară de a arăta bine că motocicliștii se potrivesc în piele și Kevlar înainte de a ieși la drum. Ei știu ce date de siguranță susțin: în afară de menținerea călăreților confortabili în elemente, poartă echipament adecvat de călărie de fiecare dată - în special căști - va îmbunătăți șansele de a supraviețui unui accident [sursa: National Highway Traffic Safety Administration].
Chiar și așa, în comparație cu oamenii care conduc mașini, șoferii de motociclete se confruntă cu un risc mult mai mare de a muri într-un accident: datele guvernului american din 2013 arată că pentru fiecare milă parcursă în acel an, numărul de decese cauzate de motociclete a fost de 26 de ori numărul de autoturisme. - decese legate [sursa: Institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii], cu un număr de 4.381 de victime de motociclete.
Mașinile și motocicletele au unele asemănări. Conduc pe aceleași drumuri, pot fi la fel de puternice și amândoi pot călători rapid. Dar motocicletele au câteva diferențe majore care le fac în mod inerent mai periculoase.
Orice motociclist va fi grăbit să vă spună abilitatea și isteții sunt cheia pentru a rămâne în viață și dintr-o singură piesă. Și statisticile nu sortează motocicliștii iresponsabili de cei responsabili. Dar toți motocicliștii încep cu unele dezavantaje. Deoarece au două roți în loc de patru, echilibrul șoferului și abilitățile de conducere - inclusiv reflexele rapide - joacă un rol mai critic. Și un motociclist pleacă în aer liber, mai degrabă decât în cușca de oțel a unui cadru auto. Simțul rezultat al libertății face ca motocicletele să fie atât de atrăgătoare pentru atât de mulți oameni, dar vine și cu risc. Și pentru că motocicletele sunt mai dificil de văzut decât mașinile, acestea sunt mult mai probabil să fie lovite de alți șoferi. Fără protecția structurală a unei mașini, un motociclist implicat într-un accident este mai probabil să sufere răni grave sau fatale.
Între timp, chiar dacă producătorii de automobile dezvoltă o nouă tehnologie pentru a face mașinile și mai sigure, producătorii de motociclete au mai puține opțiuni. Caracteristicile motocicletei, cum ar fi oglinzile cu câmpuri de vedere mai mari, farurile mai strălucitoare și airbag-urile motocicletei pot ajuta la reducerea riscului de accident sau a gravității unei răniri. Dar, în general, motocicletele nu sunt comercializate la fel de sigure decât modelul anului precedent sau modelul concurentului, și le lipsește caracteristicile de siguranță bazate pe tehnologie disponibile în mașinile noi. Șoferii de motociclete nu au timp să verifice o cameră retrovizoare, de exemplu. Motocicliștii nu își pot permite să fie distrași de un avertisment de plecare a benzii.
Doar că stai pe o motocicletă necesită abilitate și conducere alertă. Șoferii de motociclete se confruntă cu pericole în afara controlului lor - și acceptă acest risc de fiecare dată când montează o bicicletă.
Articole similare
- Cum funcționează siguranța tractării motocicletei
- 10 mărci de motocicletă vintage
- Care este cea mai rapidă motocicletă din lume?
- 10 Accesorii motociclete pentru vreme caldă
- Armura de caroserie a motocicletei este cu adevărat necesară?
Mai multe legături grozave
- 10 lucruri pe care le-am învățat din 10 accidente de motocicletă
- 13 lucruri mai periculoase decât să călărești o motocicletă
- Tot ceea ce ai vrut să știi despre echipamentele de siguranță pentru motociclete
surse
- Totul despre biciclete. "Înlocuiți sau actualizați oglinzile." 9 ianuarie 2012. (21 august 2015) http://www.allaboutbikes.com/feature-articles/motorcycle-safety/6597-replace-or-upgrade-your-mirrors
- Totul despre biciclete. "Îmbunătățirea farurilor și trecerea la farurile HID sau LED." 8 decembrie 2011. (21 august 2015) http://www.allaboutbikes.com/feature-articles/motorcycle-safety/6476-upgrade-headlights-hid-led-switch
- Honda Motor Co. "Ce este sistemul de airbag-uri pentru motociclete?" 2015. (21 august 2015) http://world.honda.com/motorcycle-picturebook/Airbag/
- Institutul de Asigurări pentru Securitatea Autostrăzilor. "Fatality Facts - Motociclete". (29 iunie 2015) http://www.iihs.org/iihs/topics/t/motorcycles/fatalityfacts/motorcycles
- Fundația pentru siguranța motocicletelor „Echipament personal de protecție”. (29 iunie 2015) http://msf-usa.org/downloads/Protective_gear_REV.pdf
- Siler, Wes. "Tot ce ai vrut să știi despre echipamentul de siguranță al motocicletei." Gizmodo. 27 iunie 2014. (29 iunie 2015) http://indefinitelywild.gizmodo.com/everything-you-ever-wanted-to-know-about-motorcycle-sa-1596858706
- Administrația Națională pentru Siguranța Traficului Autostrăzii, Departamentul de Transport al SUA. "Fapte de securitate a traficului." Iunie 2014. (21 august 2015) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812035.pdf