Thomas Dalton
0 
3219
407
O admisie de aer rece este o modificare destul de ieftină și mult mai ușor de instalat decât majoritatea celorlalte mod-uri ale motorului. Vezi mai multe poze cu motorul auto. Mike Harrington / Digital Vision / Getty Images În căutarea continuă de a face vehiculele noastre mai puternice și mai distractive de condus, oamenii au venit cu câteva sisteme superbe de piață. Bineînțeles, puteți face o mulțime de schimbări la motor ca un nou sistem de evacuare, bolt-on-uri precum supraalimentatoare și turbos, dar în serios, chestiile astea costă tone de bani și probabil că veți cheltui mai mult de un week-end instalând acele piese..
Și apoi există prize de aer rece.
Intrarile de aer rece sunt o modificare destul de ieftină (de obicei câteva sute de dolari) și mai ușor de instalat decât majoritatea celorlalte modificări ale motorului. Nu, nu vor adăuga la fel de multă putere ca alte mod-uri ale motorului, dar vă vor ajuta motorul în alte moduri.
Gândiți-vă la un sistem de admisie a aerului din fabrică ca și cum ar avea o răceală care vă înfundă capul și vă restrânge respirația. Acum du-te la fugă. Nu va merge foarte bine, nu? Un aport de aer rece este ca un medicament uimitor care permite motorului dumneavoastră să respire în cele din urmă.
Intrarile de aer rece mută filtrul de aer în afara compartimentului motorului, astfel încât aerul mai rece poate fi aspirat în motor pentru ardere. Aerul mai rece aduce mai mult oxigen (aer mai dens) în camera de ardere și asta înseamnă mai multă putere. Filtrele sunt de obicei mutate în zona sondei roții superioare sau în apropierea unui gard, unde există mai mult acces la curgere liberă, aer mai răcoros și mai puțin aer cald din motor.
Nu prea ponosit. Dar devine și mai bine.
Nu numai că un aport de aer rece reduce temperatura aerului, dar crește și fluxul de aer. Orificiile de piață îndepărtate elimină necesitatea unei cutii care înconjoară filtrul de aer și utilizează în schimb tuburi de admisie cu diametru mare, care sunt mai netede, au mai puține curburi și sunt adesea mai late decât cele originale din fabrică. Îndepărtarea cutiei de aer și utilizarea tuburilor mai fine oferă motorului un flux de aer neîntrerupt.
Pare destul de bine, nu? Dar funcționează de fapt?
Aerul rece și mai mult aer sună bine în teorie, dar nimeni nu oferă o serie de fasole despre teorie când încercați să treceți pe cineva pe autostradă.
Vestea bună este că, deși pretențiile privind puterea reală și chiar eficiența crescută a combustibilului pot varia, aporturile de aer rece vor ajuta, de fapt, la creșterea performanței mașinii dvs..
De la sine, probabil că veți observa o creștere a puterii atunci când accelerația este complet deschisă. Unii producători susțin cât o creștere de 5- 20 de cai putere pentru sistemul lor. Dar dacă echipați admisia de aer rece cu alte modificări ale motorului, precum o nouă evacuare, veți crea un sistem mult mai eficient. Așadar, gândiți-vă la aceasta ca la o parte a multora pentru a crește performanța motorului.
Cu toate acestea, există câteva dezavantaje de luat în considerare atunci când instalați un aport de aer rece. Dacă filtrul de aer este prea expus și aspiră apă, acesta va merge direct în motorul dvs. și veți fi un pârâu. Joc de cuvinte intentionat. Căutați să adăugați o supapă de by-pass pentru a evita acest lucru.
De asemenea, instalarea unei prize de aer rece pe unele mașini mai noi poate anula garanția producătorului motorului. Așadar, analizați această situație înainte de a începe sau măcar înțelegeți că ar putea deveni o problemă mai târziu.
În afară de asta, instalați acea intrare de aer rece și auziți sunetul magnific al aerului rece cu curgere liberă către motorul dvs. și bucurați-vă și de câteva cai putere în plus. Poate fi exact ceea ce motorul dvs. are nevoie.
Acest articol mi-a amintit că am lucrat la mașina fratelui meu, când eram la liceu. Am făcut mai multe modificări la Eclipsa turboalimentată (bine, a fost un Plymouth Laser, dar este același motor!), Iar aportul a fost unul dintre lucrurile pe care le-am schimbat. Cu siguranță părea să crească puterea, sau cel puțin suna așa. Sunt destul de sigur că modul a mers mai bine decât timpul în care am înlocuit conducta intercooler și a apărut în timpul testului nostru. Nu este nimic de genul să crezi că ai aruncat ceva pe motor doar pentru a afla că țeava trebuie doar să fie reconectată! Mașina aia era atât de ușoară și rapidă încât am putut intra în niște curse bune pe autostradă. Nu o condamn ... dar a fost distractiv.
Articole similare
- Cum să îndepărtați o galerie de admisie
- Cum funcționează turbocompresorii
- Ce se întâmplă dacă aș pune un motor cu un singur cai putere în mașină?
- Top 10 tehnologii de mașini zilnice care provin din curse
surse
- Aptuned.com. "Intrare de aer rece vs. Ram scurt: Care este diferența?" 10 septembrie 2011. (20 aprilie 2012) http://www.aptuned.com/blog/cold-air-intake-vs-short-ram-intake-whats-the-difference.html
- AutoAnything.com. "Sisteme de admisie a aerului." (20 aprilie 2012) http://www.autoanything.com/air-intakes/50A5A115A1.aspx
- Kim, Tae. „Măriri de putere”. Întrebați bărbați. (20 aprilie 2012) http://www.askmen.com/cars/car_tips_150/158_car_tip.html