De ce se agită volanul dvs. atunci când frânați?

Înainte de a ajunge la drum cu mașina tăcută, asigurați-vă că cereți unui mecanic în care aveți încredere să arunce o privire asupra rotorilor dvs. - o posibilă cauză a unui tremur volan. Jupiterimages / Photos.com / Thinkstock

Ați călătorit vreodată pe drum, cu mașina care circulă fără probleme, doar pentru a afla că volanul dvs. începe brusc să tremure ca un câine fără păr într-o zi rece în momentul în care ați lovit frânele? Gândul tău imediat ar putea fi că ai condus către o linie de eroare predispusă la cutremur. Aceasta este o posibilitate, dar este mai probabil să nu se întâmple ceva cu mașina ta. Acum, întrebarea devine: "Ce face ca un volan să se agite la frânare?" Există mai multe răspunsuri posibile - unele mai probabil decât altele.

Vibrațiile din coloana de direcție se pot întâmpla din mai multe motive, cum ar fi o montare a motorului agitată, jante îndoite, îmbinări cu CV necorespunzătoare sau piulițe ale baghetei libere [sursa: Distad]. Însă niciuna dintre aceste probleme de automobile nu ar face ca volanul să se agite doar atunci când se frânează. Acest lucru se datorează aproape întotdeauna unei probleme cu rotoarele.

"Ce este un rotor?" Buna intrebare. Rotoarele sunt discuri pe care plăcuțele de frână le fixează pentru a vă opri mașina. Cu alte cuvinte, sunt destul de importante. De ce pot provoca tremurarea volanului atunci când frânarea necesită o revizuire rapidă a modului de funcționare a rotorilor.

Rotorii sunt de obicei din metal și funcționează la o lățime specifică, în funcție de marca și modelul vehiculului dumneavoastră. Când aplicați frâne, rotorii sunt expuși la căldură intensă care trebuie disipată uniform pe suprafața sa pentru o oprire lină. Cu toate acestea, rotorii tind să se deterioreze în timp [sursa: FamilyCar]. Pe măsură ce se întâmplă acest lucru, metalul poate fi subțiat sau deformat în anumite locuri. Atunci când plăcuțele de frână prind rotorul la viteze mari, aceste imperfecțiuni provoacă un zgomot în pedala de frână care este apoi transmisă la volan.

Vestea bună este că există câteva soluții simple pentru remedierea problemei, pe care le vom explora în secțiunea următoare.

Primul pas în găsirea unei soluții pentru un volan care vibrează în timpul frânării este de a determina cauza agitării. După cum am menționat, acest lucru este aproape întotdeauna cauzat de o problemă cu rotoarele. Alte cauze ale unui sistem de direcție vibrator ar provoca, în general, agitare tot timpul, nu doar la frânare. Având în vedere acest aspect, vom concentra această secțiune pe cele mai frecvente probleme ale rotorului și soluțiile lor.

O posibilă cauză a vibrațiilor pe roata mașinii este o strângere neuniformă a rotorilor. În acest caz, ar trebui să vă adresați unui mecanic care știe să strânge într-un model de stea [sursa: Distad]. Acesta este un concept elementar pe care ar trebui să îl cunoască orice mecanic care merită sarea sa. Cei mai mulți vor avea, de asemenea, un stick de cuplu pentru a măsura etanșitatea sigiliului. Rețineți că fiecare mașină are propriile specificații de cuplu standard, care sunt tipărite în general pe rotorul propriu-zis.

Mai des, un volan care se agită atunci când frânarea este cauzată de rotori deformate, pe care mecanicul dvs. ar putea să le diagnostice cu un simplu test - adică prin rotirea rotorului cu mâna pentru a simți imperfecțiunile. Un rotor în stare de funcționare bună ar trebui să se miște liber și să facă o revoluție completă fără denivelări sau semne ale zonelor de rezistență. Dacă dumneavoastră sau mecanicul dvs. observați aceste probleme, probabil că aveți o problemă cu rotorul.

Pentru un diagnostic mai definitiv, mecanicul dvs. va trebui să îndepărteze rotoarele și să le măsoare cu un micrometru. Petele grosiere sau zonele care sunt mai uzate decât altele pot fi re-prelucrate cu un strung. Aceasta se numește „întoarcerea” rotorilor și se rade un strat foarte subțire de metal până când suprafața este din nou netedă [sursa: Distad]. Cu toate acestea, această tactică poate să nu fie cea mai bună pariu. Cu mai puțin metal, rotorul este mai susceptibil la re-deformare, care ar putea să apară din nou foarte curând [sursa: 2CarPros]. În cele mai multe cazuri, va trebui să le înlocuiți.

Dacă mașina dvs. a primit un diagnostic de rotoare defectuoase, s-ar putea să vă întrebați cât de urgentă este această problemă. Depinde de câțiva factori, pe care îi vom aborda în secțiunea următoare.

O problemă modernă?

Rotoarele deformate tind să fie mai degrabă o problemă cu mașinile mai noi, care sunt, în general, proiectate cu metale grele cât mai puțin posibil pentru a crește economia de combustibil. Mașinile mai vechi au de obicei rotori groase și grele, care sunt mai puțin înclinate spre deformare și durează mult mai mult.

Dacă volanul se agită atunci când aplici frânele, este foarte probabil să ai nevoie de un mecanic destul de curând. Exact cât de curând depinde de câțiva factori, inclusiv cauza scuturărilor. De exemplu, este posibil să puteți ignora problema o perioadă - luni sau poate chiar ani - dacă este cauzată de rotoarele strânse în mod necorespunzător. Nu același lucru este valabil dacă problema este cauzată de piulițele de rufe libere. În acest caz, ai avea norocul să o faci în jurul blocului.

Așa cum am menționat în secțiunile anterioare, un volan înfiorător este cauzat de rotori deformate în majoritatea cazurilor. Este cu siguranță posibil să ignorați această problemă, dar faceți acest lucru în pericol. Vibrațiile cronice pot slăbi sau uzura etrierile, șuruburile, plăcuțele de frână și alte componente ale sistemului de frânare. Acest lucru va duce la creșterea rapidă a costurilor pentru ceea ce a fost inițial o reparație relativ ieftină. Costul înlocuirii rotorilor este de aproximativ 250 USD. Costul înlocuirii unui întreg sistem de frânare ar fi de multe ori.

Un alt motiv pentru a nu neglija rotorii încovoiați este faptul că agitarea pe care o provoacă în timpul frânării poate duce la pierderea stabilității. Conducerea este deja unul dintre cele mai periculoase lucruri pe care le facem în fiecare zi, așa că nu există niciun motiv pentru a vă crește șansele de accident. În plus, foarte puțini dintre noi sunt capabili să evite să pară ridicoli atunci când strângem o roată plictisitoare.

Pe scurt, conducerea timp de puțin timp pe rotori deformate este probabil OK, dar nu ignorați problema prea mult timp. Dacă faceți acest lucru, este posibil să duceți la deteriorarea semnificativă a sistemului dvs. de frânare și la reparații mai costisitoare pe termen lung. Toate lucrurile avute în vedere, cel mai bine este să rezolvați problema cât mai curând posibil. Așa că, înainte de a ajunge la drum cu mașina voastră trepidantă, asigurați-vă că cereți unui mecanic în care aveți încredere să arunce o privire asupra rotorilor dvs. Este posibil să rezolvați rapid problema fără a rupe banca.

Mașina dvs. are un „Shimmy”?

Unii oameni aleg să ignore un volan care se agită la frânare, dar problema vă poate inhiba controlul mașinii. Adesea numit „shimmy”, acest lucru poate afecta și sistemul de frânare antibloc, care poate contribui la un accident în timpul unei opriri de panică.

Articole similare

• Cum funcționează sângerarea frânelor
• Cum funcționează defectarea frânelor
• Cum funcționează liniile de frână
• Cum funcționează direcția auto
• Cum se verifică lichidul de frână
• Aveți nevoie de un strung de frână?
• De ce scurge lichidul de frână al mașinii mele?
• Ce teste funcționează pentru diagnosticarea problemelor de frână?
• Ce înseamnă lămpile de avertizare la frână în mașina mea?

surse

• "Un curs scurt pe frâne." FamilyCar.com. (13 octombrie 2010) http://www.familycar.com/brakes.htm
• Distad, John. Bd. Distad, Washington, D.C., interviu personal. (12 octombrie 2010)
• "Rotori deformate înseamnă frâne cu impulsuri." NewCarBuyingGuide.com. (13 octombrie 2010) http://www.newcarbuyingguide.com/index.php/news/main/5318/event=view
• "De ce se agită volanul meu atunci când se aplică frâne și cum pot să-l repar?" 2CarPros.com. (13 octombrie 2010) http://www.2carpros.com/first_things/car_steering_wheel_shakes.htm