Când este OK să conduci pe linia de urgență?

Un semn îi recomandă automobilistilor de pe o autostradă britanică să conducă pe umărul drumului atunci când traficul este congestionat. Unele locuri din S.U.A. permit și această practică. David Jones - Imagini PA / Imagini PA prin Getty Images

Aveți locuri unde să vă duceți și să vă vedeți oameni, totuși sunteți blocați de-a lungul interstatului, abia în ritmul unui melc. Ieșirea ta iese, dar este încă destul de departe, iar umărul gol (cunoscut de obicei șoferilor ca banda de urgență) bate. Ai reduce congestia dacă ai conduce pe umăr, nu? Ce rău ar putea să facă? Multe, după cum se dovedește.

"Este doar pentru uz de urgență și nu pentru călătorii generale. Nu contează dacă încercați doar să treceți pe cineva", spune Katie Fallon, ofițer de informații publice cu Oficiul pentru Siguranța Autostrăzilor din Georgia, într-un interviu pe e-mail.

Un accident de camion basculant din iulie 2017 pe Interstate 85 din Fairburn, Georgia, a inspirat o serie de automobiliști să lovească umărul în loc să aștepte în trafic ca toți ceilalți. Acțiunile lor au provocat perturbări majore. "Am avut o unitate HERO care a fost împiedicată să ajungă la fața locului ... și am avut o ambulanță care nu are legătură cu accidentul care avea un pacient la bord care încerca să ajungă la un spital local care nu putea să treacă prin trafic, deoarece banda de urgență a fost închisă ", a declarat adjunctul șefului adjunct Fairburn, Anthony Bazydlo, pentru WSB-TV. „Dacă aceasta ar fi fost o situație în care șoferul vehiculului accidentat avea vătămări periculoase pentru viață, ambulanța nu ar fi putut să ajungă acolo”.

Asta nu înseamnă că nu veți termina niciodată conducând pe umăr. Nu aveți probabilitatea să faceți acest lucru, cu excepția cazului în care dvs. sau cineva de lângă dvs. vă confruntați cu o problemă de drum. "În afară de beneficiile lor structurale pentru trotuar și drenaj, umerii oferă refugiu pentru vehiculele aflate în situații de urgență, acces pentru primii respondenți și o zonă suplimentară de recuperare pentru șoferii care încearcă să evite conflictele pe benzile de călătorie adiacente", explică site-ul Administrației Autostrăzii Federale.

Cu toate acestea, șoferii nu pot utiliza pista de urgență fără voie. „Nu ar trebui să circulați pe banda de urgență sau să treceți vehicule folosind banda de urgență decât dacă este recomandat de acest lucru de către un oficial de ordine sau primul respondent”, spune Cpl. Sonny Collins, din Patrulea Autostrăzii din Carolina de Sud, într-un interviu pe e-mail. „Aceasta ar fi o încălcare a legii statului, iar șoferul ar putea fi amendat”.

La fel ca toate celelalte chestiuni politice, sancțiunile variază de la un stat la altul. "În majoritatea cazurilor, [șoferii] se pot confrunta cu amenzi grele sau chiar timp de închisoare pentru trecerea sau utilizarea umărului ca bandă de circulație", spune Tamra Johnson, purtătorul de cuvânt al Fundației AAA pentru Siguranța Traficului. Punctele de pe permisul de șofer, care sunt alocate pe baza încălcărilor de trafic și pot duce la suspendarea sau revocarea permisului, sunt o altă posibilă sancțiune.

Avocatul Matt Pinsker, avocatul din Virginia, a reprezentat numeroși clienți citați pentru infracțiune. "Judecătorii sunt simpatici în sensul că nimănui nu îi place să stea în trafic și cu toții înțelegem tentația de a dori să intrăm doar pe acea poartă de umăr deschisă și să ocolim toate acestea", spune Pinsker, "dar suntem cu toții așteptați să urmăm reguli ... Am respins cazuri ca aceea, deoarece clientul meu a fost taxat în mod necorespunzător sau taxa [a fost] redusă sau respinsă. Când a fost redusă, amenda a fost de obicei de la 50 la 100 USD. "

Așadar, fă-ți o favoare contului tău bancar și colegilor tăi auto și primii respondenți și evită să conduci pe umăr decât dacă ești în suferință sau dacă un ofițer al legii te direcționează acolo.

Acum asta este interesant Părțile Europei s-au îndreptat către utilizarea umerilor part-time pentru a aborda congestionarea traficului, conceptul apărând și în anumite părți din Statele Unite. Începând cu februarie 2016, există peste 30 de cazuri dintre cele 14 state de umeri ale drumului care sunt temporar deplasate, de obicei implementate pentru a atenua volumul traficului în perioadele de vârf ale zilei.