Cele cinci cele mai rapide Ferraris

Rapid Ferrari este redundant, dar unele sunt mai rapide decât altele. F430 atinge 186 mph.

Este țipătul unui motor Ferrari la cântecul complet care stârnește sufletul, iar aceste articole explorează rezultatul acelui zgomot frumos: viteză.

Ne interesează viteza maximă și ne concentrăm pe mașinile rutiere, nu pe modelele de curse.

Cu toate acestea, dacă ar fi să enumerăm pur și simplu cele cinci cele mai rapide Ferraris rutiere din toate timpurile, rolul ar favoriza modelele actuale sau relativ recente. Enzo (217 mph), 599 GTB Fiorano (205 mph) și 575M (205), au fost toate introduse după 2000, de exemplu.

Pentru a face mai interesant, să ne uităm la cel mai rapid Ferrari din fiecare din ultimele cinci decenii. Este o modalitate de a urmări evoluția călătoriei de la pedală la metal și o altă oportunitate de a te bucura de gloria și romantismul istoriei Ferrari. Așa că încercați-vă, concentrați-vă asupra orizontului și lăsați-i să rup.

Cel mai rapid Ferrari din anii ’60

365 GTB / 4 sărbătorește maiestatea Ferrari-ului cu motorul V-12.

Cel mai rapid Ferrari din anii ’70

Prima mașină rutieră cu 12 cilindri de la mijlocul motorului Ferrari, 365 GT4 / BB, stabilește ritmul.

Cel mai rapid Ferrari din anii ’80

F40 a sărbătorit 40 de ani de la Ferrari ca companie și a marcat un nou plafon de mare viteză.

Cel mai rapid Ferrari din anii ’90

F50 aduce tehnologia Formula 1 pe stradă.

Cel mai rapid Ferrari din anii 2000

Ferrari Enzo: Puternic și polarizant, la fel ca numele său.

Pentru mai multe informații excelente despre Ferrari, consultați:

• Cum funcționează Ferrari
• Masini Ferrari
• Alte mașini cu motoare Ferrari
• Ferrari Istorie și biografii
• Poze Ferrari
• Mașini Ferrari Road
• Ferrari F1
• Masini Ferrari Racing Racing

cuprins

1. Cel mai rapid Ferrari din anii ’60
2. Cel mai rapid Ferrari din anii ’70
3. Cel mai rapid Ferrari din anii ’80
4. Cel mai rapid Ferrari din anii ’90
5. Cel mai rapid Ferrari din anii 2000

Ferrari 365 GTB / 4 Daytona a debutat în 1968 și au fost construite 1.284.

Ferrari 356 GTB / 4 Daytona

Motor: 352 cai putere V-12

Viteza maxima: 178 mph

Respectând în mod sfidător tradiția motorului frontal Ferrari într-o lume care se umple repede cu exotice midengine, Ferrari 365 GTB / 4 Daytona a izbucnit publicul auto la Salonul de la Paris din 1968. Proporțiile exagerat de convenționale ale mașinii sport - o capotă lungă care adăpostește un V-12 mare și o punte scurtă din spate - a strigat omilia lui Enzo Ferrari că „Calul nu împinge căruța, ci trage.”

Deși fabrica Ferrari a sugerat 500 Superfast, cu V-12 de 400 de cai putere ar putea face 180 km / h, testerii rutieri ai zilei nu au înregistrat niciodată o viteză atât de mare. Au reușit totuși să obțină în mod regulat Daytonas între 172 și 178 mph.

Pentru mai multe informații excelente despre Ferrari, consultați:

• Cum funcționează Ferrari
• Masini Ferrari
• Alte mașini cu motoare Ferrari
• Ferrari Istorie și biografii
• Poze Ferrari
• Mașini Ferrari Road
• Ferrari F1
• Masini Ferrari Racing Racing

Ferrari-ul 365 GT4 / BB a fost primul Ferrari cu 12 cilindri midengine pentru drum.

Ferrari 365 GT4 / BB

Motor: 360-cai putere plat-12

Viteza maxima: 180 mph

În cele din urmă, Ferrari a răspuns Lamborghini Miura în 1974 cu propriul său supercar mediu, Ferrari 365 GT4 / BB. Inițialele reprezentau Berlinetta Boxer și semnalau un nou motor cu 12 cilindri opus orizontal de 4,4 litri, cu aproximativ 344 de cai putere. Astfel de motoare sunt numite „boxer”, deoarece pistoanele lor pompează unul lângă altul, cum ar fi luptătorii care fac schimb de pumni. Cele patru supape ale motorului pe cilindru au reprezentat „4” în denumirea modelului său.

Aceasta a fost prima mașină Ferrari cu 12 cilindri de tip midengine și a avut un corp de oțel, aluminiu și fibră de sticlă. Ferrari 365 GT4 / BB a ridicat decisiv bara pentru performanțe ridicate, așa cum era de așteptat de succesorul modelului frontal V-12 Ferrari Daytona. A lovit 180 mph în testele de drum ale revistei. Ferrari a construit aproximativ 400 Ferrari 365 GT4 / BB, apoi în 1977 a răspuns la înăsprirea regulilor privind emisiile de evacuare cu ajutorul 512 BB. Flat-12 era mai mare, dar mașina era mai grea și puțin mai lentă decât Ferrari 365 GT4 / BB.

Ferrari 365 GT4 / BB a reușit Daytona ca fiind cea mai rapidă producție Ferrari.

Pentru mai multe informații excelente despre Ferrari, consultați:

• Cum funcționează Ferrari
• Masini Ferrari
• Alte mașini cu motoare Ferrari
• Ferrari Istorie și biografii
• Poze Ferrari
• Mașini Ferrari Road
• Ferrari F1
• Masini Ferrari Racing Racing

Ferrari F40, dezvăluit în 1987, a sărbătorit cei 40 de ani ai Ferrari ca producător de automobile.

Ferrari F40

Motor: 478 cai putere twin-turbo V-8

Viteza maxima: 196 mph

Numele Ferrari F40 a amintit cel de-al 40-lea an al Ferrari ca fiind un producător auto și a fost ultimul Ferrari construit în timp ce Enzo Ferrari era în viață. Aceasta nu era o mașină de turism măreață, ci o mașină sport care se bucura de facilități și plină de putere. Șasiul folosea fibra de carbon și Kevlar, iar corpul ușor din plastic a fost format pentru a oferi forță aerodinamică la viteza maximă a mașinii de 196 mph. Cablurile de tragere au deschis ușile și nu a existat nici un covor.

Ridicarea secțiunii cu coada învelită a dezvăluit un V-8 twincam de 2,9 litri cu turbo dual și 478 cai putere, suficient pentru a trage mașina de 3.018 kilograme de la 0-60 mph în 3,8 secunde. Un manual cu cinci viteze a fost transmisia. Ferrari F40 a costat 470,00 USD și fiecare dintre cele 1.000 construite a fost o piesă de colecție. A fost dezvăluit în iulie 1987. Enzo Ferrari a murit pe 14 august 1988.

Ferrari F40 a fost ultimul Ferrari lansat în timp ce Enzo Ferrari era în viață.

Pentru mai multe informații excelente despre Ferrari, consultați:

• Cum funcționează Ferrari
• Masini Ferrari
• Alte mașini cu motoare Ferrari
• Ferrari Istorie și biografii
• Poze Ferrari
• Mașini Ferrari Road
• Ferrari F1
• Masini Ferrari Racing Racing

Ferrari F50 a adus tehnologia F1 și emoția de a conduce pe drum.

Ferrari F50

Motor: 513-cai putere V-12

Viteza maxima: 203 mph

Introducere în 1995, Ferrari F50 a adus tehnologia Ferrari F1 la drum. Șasiul din fibră de carbon și suspensia pushrod au fost practica de Formula 1. La fel a fost și motorul V-12 cu aspirație naturală, montat central, care a acționat ca suport pentru suspensia din spate și pentru lucrările caroseriei din fibră de carbon. V-12 de 4,7 litri a folosit blocul auto F1 din 1990 și a folosit un design similar pentru capete și arbore cotit. La 513 cai putere, Ferrari F50 era la vremea aceea cea mai puternică mașină de drum din Ferrari. Cutia de viteze a fost un manual convențional cu șase trepte, montat longitudinal.

Inițial, Ferrari voia să realizeze două caroserii diferite pentru mașină, un cupe aerodinamic slinky și un convertibil cu barchetta. În cele din urmă, proiectele au fost îmbinate pentru a deveni un două locuri deschise cu un panou de acoperiș ridicat. Au fost construite doar 349 de Ferrari F50 și niciunul nu a căutat cumpărători, chiar și la un preț de autocolant de aproape 520.000 USD. Acesta era încă doar jumătate din prețul McLaren F1, care a stabilit ritmul zilei pentru performanțele exotice ale drumului. Dar scopul lui Ferrari a fost să ofere o experiență de conducere F1 în mai mult decât numele, iar cu reflexul de ras Ferrari F50, asta a fost realizat.

Pentru mai multe informații excelente despre Ferrari, consultați:

• Cum funcționează Ferrari
• Masini Ferrari
• Alte mașini cu motoare Ferrari
• Ferrari Istorie și biografii
• Poze Ferrari
• Mașini Ferrari Road
• Ferrari F1
• Masini Ferrari Racing Racing

Forma neobișnuită a Ferrari Enzo a ajutat-o ​​să rămână sub control la 200 mph.

Ferrari Enzo

Motor: 660 de cai putere V-12

Viteza maxima: 218 mph

Nu este tocmai o formă drăguță, dar obiectivul Ferrari a fost hiper controlul la viteze agitate, iar asta sunt proporțiile neortodoxe ale lui Ferrari Enzo, scufundările, curbele și orificiile de aerisire. Ferrari a construit puțin peste 400 de cupe uimitoare, toate în 2003 și 2004. Tragând 660 de cai putere dintr-un V-12 de 6,0 litri intermediar și cântărit sub 3.000 de kilograme, Ferrari Enzo a făcut 0-60 km / h în 3,3 secunde și a născut. 218 mph. Transmisia a fost un manual secvențial cu șase trepte cu ambreiaj cu schimbătoare de palete cu volan.

Ferrari a oferit cunoștințe de curse în această rachetă rutieră, singurul Ferrari numit după fondatorul companiei. Gestionarea aerului demnă de F1 a amestecat forța necesară și aerodinamica fără a apela la spoilere sau folii mobile de sine stătătoare. Un sandviș din fibră de carbon și Nomex a format panourile caroseriei, în timp ce fibra de carbon a fost utilizată pentru șasiu și cadă. Prețul autocolantului a fost de aproximativ 650.000 USD, iar opțiunile de culoare au fost limitate la roșu, galben și negru. Doar aproximativ 100 de Ferrari Enzos au ajuns în SUA, dar doi au fost prăbușiți în accidente extrem de mediatizate, oferindu-le mașinii un profil public ridicat demn de aspectele sale extravagante.

Pentru mai multe informații excelente despre Ferrari, consultați:

• Cum funcționează Ferrari
• Masini Ferrari
• Alte mașini cu motoare Ferrari
• Ferrari Istorie și biografii
• Poze Ferrari
• Mașini Ferrari Road
• Ferrari F1
• Masini Ferrari Racing Racing