Ned Jarrett

Marja de victorie a lui Ned Jarrett la 500 de sud din 1965  cea mai mare din istoria NASCAR. Vezi mai mult imagini cu NASCAR.

După ce a câștigat campionatul NASCAR Sportsman în 1957 și '58, Ned Jarrett a căutat orizonturi mai profitabile în lumea curselor auto.

Un băiat din fermă din Newton, N.C., Jarrett nu a reușit să convingă un proprietar de mașini din față să-i ofere o șansă. Deci, cu bani puțini, a fost forțat să improvizeze. "Paul Spaulding, care deținea un Ford pe care Junior Johnson l-a condus timp de un an sau ceva, a decis că va construi un nou Dodge pentru sfârșitul anului 1959", a explicat Jarrett. „El și-a pus Ford-ul la vânzare cu un preț de 2.000 de dolari.

Galerie de imagini NASCAR

- Îmi doream acel Ford în cel mai rău mod, continuă Jarrett. "Singura problemă a fost că nu aveam 2.000 de dolari. Am știut că Juniorul a câștigat în mașina respectivă în mai multe rânduri și am simțit că asta era mașina de care aveam nevoie pentru a mă face cunoscut în Marea Națională." Înainte de 1959, Jarrett nu făcuse decât să participe la cursele NASCAR Grand National, desfășurând un total de 10 evenimente. Câștigurile sale totale s-au ridicat la doar 530 USD.

În primul weekend al lunii august 1959, o pereche de evenimente NASCAR Grand National au fost programate în nopți succesive în Myrtle Beach și Charlotte. Fiecare 100 de milioane a plătit 800 $ pentru a câștiga, iar în calitate de campion al sportivului NASCAR, Jarrett a fost eligibil pentru o taxă de 100 USD.

„Mi-am dat seama cum aș putea rezolva chestia asta”, a spus Jarrett. "I-aș putea da domnului Spaulding un cec pentru mașină vineri, după ce băncile s-au închis, să o amâne pentru luna următoare, și să ies și să câștig ambele curse. Aș avea 1.800 de dolari și aș putea cumva să vin cu alți 200 de dolari pentru a face verificarea bună. Mi s-a părut atât de simplu. I-am dat domnului Spaulding un cec pentru 2.000 de dolari fără bani în bancă pentru a-l acoperi. "

Nimeni nu a intrat vreodată în marile ligi ale NASCAR pe o schemă atât de hrănită. Dar Jarrett era un jucător de noroc. Era încrezător. Și era bun.

S-a remorcat cu mașina spre Rambi Speedway în Myrtle Beach, a început a noua, iar în mod Cenușăreasa, a avansat la victorie. A încasat 900 de dolari, dar a fost o victorie costisitoare. Volanele din acele zile erau conectate pentru a le face mai grase și mai ușor de prins. În mod normal, acestea erau înfășurate de la stânga la dreapta, astfel încât marginile suprapuse erau netede. Pe Ford-ul lui Jarrett, volanul era suprapus de la dreapta la stânga.

"Pe acea pistă aspră de la Myrtle Beach", a spus Jarrett, "marginile benzii mi-au tăiat mâinile la os. Nu eram în stare să conduc la Charlotte. Abia puteam prinde volanul cu mâinile bandajate. Dar A trebuit să mai am încă 1.100 de dolari la bancă luni dimineață ".

Jarrett a început pe locul 10 în cursa Charlotte, dar a trebuit să coboare din mașină devreme. Joe Weatherly, care privea din gropi, l-a ușurat pe Jarrett în timpul primei precauții. Când Junior Johnson a plecat în turul 76 cu un motor suflat, a urcat în mașina lui Jarrett pentru echilibrul cursei.

"Junior a adus mașina mai întâi acasă", a spus Jarrett. "Joe a fost puțin prea scurt pentru a atinge controalele. Am plătit 900 de dolari și i-am oferit unora juniorului pentru că m-au ajutat. Nu a acceptat nicio plată. Și cecul meu a fost bine venit luni dimineață", a chicotit Jarrett. A fost singura dată în istoria curselor NASCAR Grand National când trei șoferi diferiți au introdus o mașină pe banda victoriei.

Jarrett a câștigat încă 48 de evenimente Grand National NASCAR și două campionate pe parcurs. În 1961, el a condus Chevrolet-ul lui Bee Gee Holloway la campionat în timp ce a câștigat o singură cursă. Jarrett a câștigat din nou titlul în '65 în timp ce conducea un Ford susținut din fabrică pentru Bondy Long. De data aceasta, el a fost mai dominant, câștigând 13 curse în cursa sa de campionat din 1965.

După sezonul 1966, Jarrett s-a retras în timp ce a fost la vârf. "Un lucru pe care mi l-am promis este că mă voi retrage în timp ce mă aflam în vârf. Nu am vrut să ies în timp ce merg pe drum. A fost o decizie grea de luat", a spus Jarrett.

La pensionare, recordul lui Jarrett de 50 de victorii de la NASCAR Grand National a fost doar patru timide din totalul de 54 de victorii ale lui Lee Petty. „Dacă aș fi știut că sunt doar cinci victorii departe de a fi liderul victoriei de toate timpurile, aș fi amânat pensionare. În acele zile, nimeni nu a ținut înregistrări și nimeni nu știa cine a avut cele mai multe victorii în carieră ", a spus Jarrett.

Cea mai decisivă victorie a lui Jarrett a venit în 1965 la 500 de la Darlington, când a câștigat cu 14 ture peste alergătorul Buck Baker. Marja de victorie, 19-1 / 4 mile pe măsurarea pe atunci 1-3 / 8-mile Darlington Raceway, rămâne cea mai mare din istoria NASCAR.

Pentru mai multe informații despre toate lucrurile NASCAR, consultați:

• Pagina principală NASCAR
• Recapitularea sezonului NASCAR
• Piste NASCAR
• Rezultate NASCAR
• Drivere NASCAR
• Cum funcționează mașinile de curse NASCAR
• Cum funcționează Daytona 500

Statistica NASCAR a lui Ned Jarrett