Istoric Jaguar XKE

Jaguar XKE a sărit pe scena auto-sport din lume în martie 1961. Pentru oricine pentru care automobilul este mai mult despre romantism decât despre utilitate, Jaguar XKE se află printre cele mai importante mașini create vreodată. Și nu numai pentru virtuțile sale ca vehicul.

Galeria de imagini pentru mașini sport

© 2007 Jaguar Cars și Wieck Media Services, Inc. Ca Jaguar XK 120 din 13 ani mai devreme, Jaguar XKE a fost o lucrare de master, dar una cu adevărate rădăcini de curse. Vezi mai multe poze cu mașina sport.

Da, în sine Jaguar XKE a fost o mașină sport foarte interesantă, care combina viteza cu stilul, sălbăticia cu civilitatea. Dar atunci, devotatii lui Jaguar veniseră să se aștepte la asta de la casa lor.

Jaguar XKE a fost ceva mai mult - mult mai mult. Există entuziaști care susțin că cursa este cea mai mare dintre artele auto și, prin urmare, un automobil rutier trebuie să fie derivat din experiența de curse. Pentru ei, o mașină sport bazată pe o mașină de competiție este cea mai bună mașină.

Astfel de discipoli percep o legătură firească între cererile căii ferate și plăcerile drumului deschis și cred cu fervoare că „cursa îmbunătățește rasa”. Tipul E și-a validat teologia.

Aici era o mașină sport care nu numai că era deloc plăcută de privit și incitantă să conducă în toate felurile, dar una siredă direct de o mașină de curse. Și nu doar orice mașină de curse, ci Jaguar D-Type, care a câștigat cea mai prestigioasă cursă sportivă auto din lume de trei ani de alergare, în 1955, 1956 și 1957.

Deși XKE nu a apărut până în 1961, a fost destul de clar descendența liniară a lui D, o încercare onestă și autentică de a adapta tehnologia de performanță a mașinii LeMans la utilizarea de zi cu zi - pentru a îmblânzi cursa pentru drum..

Jaguar a făcut asta ca un prim pas. La sfârșitul anului 1956, compania a început să transforme cursa de tip D de versiune a clientului într-o mașină sport capabilă de autostradă. Etichetat XK-SS, a fost o dovadă convingătoare că există mai mult misiunea de a îmblânzi fiarele sălbatice decât să le dărâme în ham

XK-SS nu a fost chiar un eșec ca o mașină sport, dar a fost unul dintre acele nefericite ale căror eșecuri par să le depășească punctele mai fine. Un "da, dar", un fel de mașină.

Pentru început, proiectul a fost un caz, și toată lumea îl știa. Când a apărut XK-SS, D-Type și-a încheiat al treilea sezon și fabrica Jaguar s-a retras din cursa.

Este greu să o vezi din punctul de vedere al zilei de azi, când toate aceste autoturisme sunt atât de valoroase, dar la vremea respectivă, D-Type era un sportiv îmbătrânit. Încă mai rămăseseră câteva alergări bune - inclusiv o altă victorie a lui Le Mans - și a fost mult mai onorată ca niciodată, dar retragerea a început. Curse mai rapide au răsărit peste tot.

În încercarea sinceră de a ridica o valoare adăugată dintr-un design obsolescent, Jaguar s-a lovit de ideea de a potrivi unele tipuri de D „de producție” cu echipament rutier complet. Aceasta s-ar potrivi regulilor de eligibilitate pentru clasa de curse C-Production a Sports Car Club din America, dar a însemnat construirea a cel puțin 100 de exemple. Jaguar s-ar putea să-i fie greu să-i placi pe mulți cu adevărați piloti.

Totuși, poate unii clienți din SUA și din alte părți ar putea fi atrași de posibilitatea de a deține o adevărată mașină stradală super-sport. Merită încercat, oricum.

Pentru mai multe despre Jaguar și alte mașini grozave, consultați:

• Jaguar Cars: Vezi mai multe informații despre mașinile sport bune.
  
• Cum funcționează mașinile sport: obțineți scăderea pe sute de mașini sport fantastice din anii ’40 până astăzi.
  
• Mașini clasice: Aflați despre cele mai râvnite automobile din aceste profiluri ilustrate.
  
• Ferrari: Aflați despre fiecare mașină rutieră Ferrari și o mașină de curse semnificative.
  
• Noi Jaguars: Recenzii, evaluări, prețuri și specificații privind actuala gamă Jaguar de la editorii auto ai Consumator Guide.
  
• Jaguari de ocazie: Recenzii, rechemări, probleme de problemă și multe altele pe Jaguari de ocazie începând cu anul de model 1990. De la editorii auto ai Ghidului pentru consumatori.